VW Golf 3 VR6 Passat Corrado Seat Toledo adaptateur étrier système frein GT3 911 996 turbo
249,09 €*
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Adaptateur d'étrier de frein pour Porsche 911 GT3 et 996 turbo (connu aussi sous le nom Big Red)
Étriers de frein, combinés avec les disques de frein d'origine R32 de la Golf 4 R32 334x32mm, sur tous les modèles VW avec cercle de trous 5x100 au moyeu.
Convient à tous les véhicules avec essieu plus installé, par exemple :
- VW Golf 3 2,0l 16V und VR6 GTI
- VW Passat 2,0l 16V 35i und VR6 GTI
- VW Corrado 2,0l 16V und VR6 GTI
- Seat Toledo
Un numéro de référence et le logo EPYTEC est gravé sur nos adaptateurs d'étrier. Il est donc possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série selon §21 i.V.m. § 19/2 StVZO (législation allemande sur les licences routières).
Avantages de ce système de frein:
- forte décélération aussi en lien avec notre système de frein arrière
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
- directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
- nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage..
Composants nécessaires:
- étriers de frein originaux 911 GT3 et 996 turbo étrier gauche, référence: 996.351.429/ comparaison Brembo référence: 20.7310.03 étrier droit référence: 996.351.430 /comparaison Brembo référence : 20.7310.04
- plaquettes de frein d'origine 911 GT3 et 996 turbo
- disques de frein Golf 4 R32 334x32 mm , référence 1J0 615 301AA et 1J0 615 302 A
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier (voir photo)
- vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
Conseils, informations et conseils:
- Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
- Nous ne pouvons pas répondre en général à la question, quelle taille de jante tu peux monter après ta conversion de frein. Il y a tout simplement trop de jantes différentes.
- Dans de rares cas, il est possible que les jantes touchent un petit peu l'étrier de frein.
Utilise dans ce cas-là un spacer / élargisseur de voie >> directement vers les spacers << - Installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites.
Clique ici, pour aller vers le configurateur > Configure les conduites en acier flex <<
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
Passendes Zubehör
- ✓ pour par exemple VW Golf 1 2 3 G60 Passat Scirocco Polo Corrado Jetta, etc.
- ✓ raccord 1 M10x1 filetage extérieur courbé;
- ✓ raccord 2 M10x1 filetage intérieur droit
- ✓ longueur 57cm / gainé transparent
- ✓ Zimmermann Disque de frein 334x32mm en deux parties Numéro de fabrication 100.3307.75
- ✓ convient pour VW Golf 4 R32 4 motion, Audi TT 3.2 VR6 quattro et Audi TT 3.2 VR6 quattro
- ✓ Zimmermann Disque de frein 334x32mm en deux parties Numéro de fabrication 100.3308.75
- ✓ convient pour VW Golf 4 R32 4 motion, Audi TT 3.2 VR6 quattro et Audi TT 3.2 VR6 quattro
- ✓ côté assemblage: avant
- ✓ Convient pour Porsche 911 3.6 GT2 GT3
- ✓ Emplacement d'installation : avant
- ✓ convient pour Porsche 911 3.6 GT2 3.6 GT3
- ✓ lubrifiant développé par EBC
- ✓ optimisé pour l'utilisation sur système de freins
- ✓ viscosité parfaite pour les freins
- ✓ ne pas utiliser de lubrifiants standards sur les systèmes de freinage
- ✓ pour les piècs coulissantes, les boulons, les vis, les barres sur les étriers de frein
- ✓ ne pas appliquer sur les surfaces
- ✓ liquide de frein EBC Ultra High Performance 500 ml
- ✓ reduit la corrosion á l'intérieur du système frein