Kit d'arbre de transmission VW Golf 2 3 AWD axe étroit DQ250 DSG transmission intégrale G60 16V 1.8T 4 cylindres - Joint extérieur : VR6 denture fine
- ✓ 1x kit d'arbre de transmission pour VW Golf 2 et Golf 3 Allrad 4motion (avec l'axe étroit) stable jusqu'à 800 CV
529,36 €*
- Exempté d'inscription au TÜV
- 15 ans d'expertise
- expédition sous 24h
- 2 ans de garantie
Set d'arbres de transmission pour toutes les transformations VW Golf 2 et Golf 3 Allrad 4-Motion avec l'axe étroit. Indispensable si tu veux transformer ton véhicule en moteur G60, 16v ou 1,8T en combinaison avec la boîte de vitesses DQ250 / DSG.
Les arbres d'entraînement ne conviennent qu'en combinaison avec la boîte de vitesses DQ250 / DSG à quatre roues motrices, qui ont été montés sur les moteurs 4 cylindres, comme par exemple dans la VW Golf 6R.
Les boîtes de vitesses DQ250, qui sont montées sur les moteurs 6 cylindres, ont une bride en forme d'étoile et une articulation tripode et ne sont donc malheureusement pas compatibles avec nos arbres de transmission.
Choisis dans le menu déroulant l'articulation extérieure qui te convient. Tu as le choix entre la denture grossière G60 et la denture fine VR6.
Convient aux véhicules suivants:
- VW Golf 2
- VW Golf 3
- Jetta 2
- Seat Toledo
Convient à la boîte de vitesses suivante:
- DQ250 / boîte de vitesses à transmission intégrale DSG
Il est important d'éviter toute surpression dans la manchette lors du montage du nouvel arbre d'entraînement. Tu peux voir comment éviter cela dans nos instructions de montage (cliquez ici).
Le montage du kit d'arbre de transmission t'évite de devoir modifier la carrosserie. Tu économises ainsi du temps et des nerfs.
Avantages des arbres de transmission:
- Stable jusqu'à 800 CV
- s'adapte plug-and-play
- arbre plein en matériau spécial à haute résistance
- montage facile
- pas d'enregistrement nécessaire, les arbres d'entraînement ne nécessitent pas d'enregistrement
Contenu de la livraison:
- 1x jeu d'arbres d'entraînement pour VW Golf 2 et Golf 3 Allrad 4-Motion transformations avec l'axe étroit et les joints extérieurs VR6 (denture fine)
Nos arbres de transmission sont exempts d'inscription et ne doivent donc pas être enregistrés.
Données techniques:
Connexion
- Quel est exactement l'intérêt d'avoir un arbre de transmission plus court ?
À la suite du surbaissement, la géométrie de l'essieu change et l'arbre appuie sur le roulement de roue, ce qui l'expose à des niveaux d'usure élevés et, dans le pire des cas, le détruit. Il est donc impératif de dépressuriser le composant. Cela se fait en raccourcissant les arbres.
- Les arbres de transmission renforcés ont-ils également des rotules renforcées ?
Les rotules côté roue sont également renforcées, mais les rotules intérieures sont comme les rotules standard.
- Pourquoi deux sachets de graisse sont-ils inclus dans la livraison ?
La graisse est comprise dans la livraison afin de pouvoir la regraisser ou si la bride de transmission est ouverte à l'arrière. Dans ce cas, il faut encore y mettre de la graisse. Si l'arbre est livré complètement fermé, il n'est pas nécessaire de le graisser, car cela a déjà été fait.
- Pourquoi les cales ( OE : 1K0407357D ) pour la fixation ne sont-elles pas fournies comme elles le sont à l'origine ?
Nous ne fournissons pas les cales, car nous installons la dernière version des revêtements plissés. Avec celles-ci, les cales ne sont plus nécessaires.
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