Opel Vectra C GTS 16V Signum plaque de correction ajustage carrossage camber arrière - 0,5 °- positif V6 Turbo

Oui, en principe, l'ABS fonctionne toujours après l'installation d'une correction de carrossage. Il est seulement important de noter que si tu modifies sensiblement le carrossage, la géométrie entre le capteur ABS et la bague ABS (bague d'impulsion) peut se décaler au point que le capteur ne fonctionne plus "dans le bon angle" ou parallèlement à la bague.

Pourquoi peut-il y avoir des problèmes ?

Le capteur ABS lit la bague ABS avec un écart et un angle d'orientation définis. En raison d'une modification plus importante du carrossage (souvent à partir d'environ 1°, selon le véhicule et la construction de l'essieu), il peut arriver que :

• le capteur ne soit plus correctement aligné, ou

• l'écart entre le capteur et la bague ne soit plus dans la plage spécifiée.

Dans ce cas, l'ABS peut toujours fonctionner en principe, mais des messages d'avertissement ABS/ESP, des interventions sporadiques ou des entrées de mémoire d'erreurs peuvent survenir.

Que faire alors ?

Si cela se produit, un petit ajustement est généralement suffisant :

• Corriger légèrement la position du capteur ABS (par exemple, le déplacer/l'aligner légèrement sur le support)

• Vérifier l'assise et la fixation (le capteur doit être à plat et solidement fixé)

• Contrôler l'écart (pas de frottement, pas trop grand)

• Ensuite, il est préférable de lire/effacer la mémoire d'erreurs et de faire un court essai routier.

Conseil pratique

Après la modification, il est de toute façon recommandé de faire un réalignement des essieux. Si tu roules avec des valeurs de carrossage dans la plage > 1°, il est judicieux de vérifier directement la zone du capteur ABS pour éviter les surprises plus tard.

Avec les plaques de correction de carrossage Epytec, tu peux continuer à utiliser les vis d'origine jusqu'à +-2°. Pour les plaques de correction de carrossage de plus de 2°, nous recommandons de poncer légèrement une rondelle et de la placer sous la tête de vis, afin qu'elle repose toujours à plat sur la plaque de correction de carrossage. Bien sûr, si la plaque de correction de carrossage est plus épaisse, il est possible que de nouvelles vis soient nécessaires directement.

Oui, c'est possible à condition qu'un goujon de moyeu soit installé sur l'essieu arrière. Dans ce cas, nos plaques de correction de carrossage Epytec peuvent également être montées sans problème sur des freins à tambour. Le fonctionnement et l'installation sont alors largement similaires à ceux des véhicules avec freins à disque.

Il est important que les points de fixation du goujon de moyeu correspondent à l'exécution des plaques de correction de carrossage.