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Golf 1 Caddy Scirocco kit conversion moteur VR5 boîte de vitesse 6-rapport 4x4 4WD Getriebe 02M Golf 4 R32

232,23 €*

Disponible immédiatement
Livraison par Mardi, 14.05.2024, si tu commandes dans le prochain 15 Heures.
Réf. produit : 1137
Poids : 6.48 kg
Kit complet de conversion pour rééquiper la VW Golf 1, Scirocco et Caddy 1. Conversion vers la boîte de vitesse 02M 6-rapport de la VW Golf 4 R32, en mode 4x4, combiné au moteur VR5 20V ou 10V AQN AGZ. Les supports moteur et de boîtes de vitesse renforcés assurent une stabilité maximale et résistent à des situations extrêmes.

En plus, des roulements de moteur et de transmission renforcés sont installés. Ils sont parfaits pour tous les moteurs tunning et sont plus durables que les roulements standard.

Ce kit de conversion contient toutes les pièces que nous recommandons pour la conversion sur modèles VW Golf 1, Scirocco et Caddy 1 vers la en boîte de vitesses 02M 6-rapport en relation avec le moteur VR5 20V ou 10V AQN AGZ.

C'est la solution tout-en-un parfaite pour ta conversion en mode 4x4 / 4WD.

Avantages:

  • conversion complète rapide et facile
  • pas besoin de ré-équiper de nouveau 
  • les pédales d'origine (embrayage et frein) peuvent être conservées
  • longévité du produit
  • pas de retouche sur la carrosserie
  • gain de temps

Éléments fournis:

  • 2x supports de boîte de vitesse pour VW Golf 1 Caddy
  • 1x support moteur VW Golf 1 Caddy Scirocco Jetta 1 & 2, conversion vers VR5 20V ou 10V AQN AGZ
  • paliers/roulements moteur et transmission renforcés
  • certificat matériau

Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.

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  • Dans quelle position dois-je enfoncer les roulements ?
  • La position est toujours différente en raison des tolérances sur les carrosseries. Le mieux est de procéder comme suit :



    -Monter le support du moteur et de la boîte de vitesses (sans les roulements).


    -Accrocher" le moteur et la boîte de vitesses dans le véhicule de manière à ce que tout s'adapte parfaitement.


    -Marquer la position dans laquelle les roulements doivent être pressés.


    -Comprimer les roulements.



    Le fait que les roulements soient excentrés te permet d'aligner parfaitement le moteur et la boîte de vitesses.

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