Flexible de frein tressé en acier Tesla Model 3 étrier de frein AMG W204 à 6 pistons
107,21 €*
Durite de frein tressée en acier plus longue avec certificat de conformité pour la conversion à des systèmes de freinage plus grands, par ex. étriers Brembo 4–6 pistons utilisés sur Porsche ou TTRS.
Compatible avec de nombreux modèles, par ex. :
- Modèle Tesla 3
Avantages par rapport aux durites d’origine :
- aucune perte de pression lors du freinage, offrant ainsi un point de pression nettement plus précis
- montage facile, la durite d’origine est simplement remplacée par la durite tressée en acier
- pas de gonflement comme avec les durites en caoutchouc
- économie de coûts, car les durites tressées en acier sont quasiment indéfiniment durables et n’ont pas besoin d’être remplacées tous les 3–5 ans
- distance de freinage réduite
- résistance aux martres
- incl. certificat de conformité pour un enregistrement sans problème
- superbe apparence
Données techniques :
- Longueur : 58 cm
- Raccord 1 M10x1 filetage extérieur coudé à 90°
- Raccord 2 M10x1 filetage intérieur droit
- 1 fixation universelle en caoutchouc
- Évasement 90° nos raccords sont des hybrides, ce qui signifie que chaque connexion convient qu’elle soit concave ou convexe
Contenu de la livraison :
- 2x durites de frein tressées en acier pour Tesla Model 3
- incl. certificat de conformité pour un enregistrement sans problème
Nous fabriquons également sur mesure. Avec notre configurateur de durites tressées en acier (cliquez ici), vous pouvez configurer votre durite de frein tressée en acier selon vos souhaits (longueur, couleur et raccords).
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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- La conduite en acier flex s'adapte-t-elle également à d'autres véhicules ?
Oui, la conduite peut également être utilisée dans de nombreux autres véhicules. Étant donné que presque tous les constructeurs automobiles utilisent la même taille de filetage pour les raccords de conduite de frein. Souvent, la seule différence est la surface d'étanchéité concave ou convexe. Nos raccords sont dits hermaphrodites, ce qui signifie que chaque raccord est adapté concave (vallée) et convexe (montagne). Tout ce que tu as à faire est de mesurer la longueur et à savoir la taille du filetage du raccord que tu souhaites pour ta conduite. Ainsi, tu peux voir si la conduite convient. Tu peux trouver les détails exacts de la conduite de frein dans la description du produit sous les données techniques.
- Deux joints lenticulaires ont été livrés avec les conduites en feutre d'acier. Où sont-ils installés exactement ?
les joints lenticulaires sont toujours joints aux commandes. Ils servent à compenser le cône, selon le cône du tube en acier, voir photo ci-jointe. Pour le collet F, on n'a pas besoin des joints lenticulaires, pour le collet E, ils doivent être placés dans le filetage intérieur. Le sens n'a pas d'importance.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| EV Performance AWD | 5YJ3|627PS(461KW) |
| EV | 5YJ3|283PS(208KW) |
| EV | 5YJ3|325PS(239KW) |
| EV Perfomance AWD | 5YJ3|534PS(393KW) |
| EV | 5YJ3|261PS(192KW) |
| EV AWD | 5YJ3|482PS(355KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| EV Performance AWD | 5YJ3|627PS(461KW) |
| EV | 5YJ3|283PS(208KW) |
| EV | 5YJ3|325PS(239KW) |
| EV Perfomance AWD | 5YJ3|534PS(393KW) |
| EV | 5YJ3|261PS(192KW) |
| EV AWD | 5YJ3|482PS(355KW) |