Bremssatteladapter Audi S8 A6 C8 Akebono Bremssattel 10 Kolben Keramik Bremsscheibe 420x40mm Ceramic
381,99 €*
Adaptateur d’étrier de frein pour l’essieu avant de l’Audi A6 C8 vers système de freinage céramique Audi S8 C8 à 10 pistons
Les adaptateurs d’étrier de frein Epytec permettent la conversion professionnelle de l’essieu avant de l’Audi A6 C8 vers le système de freinage haute performance Audi S8 C8 Akebono à 10 pistons en combinaison avec des disques de frein céramique de 440x40 mm. Cette amélioration assure un freinage nettement amélioré avec plus de décélération, de stabilité et une apparence sportive – idéal pour les passionnés de tuning qui recherchent la performance.
Les adaptateurs conviennent aux véhicules suivants avec ce numéro d’essieu ou de porte-moyeu : 4K0407254D, 4K0407560D
- Audi A6 C8
Avantages de ce système de freinage
- Valeurs de décélération nettement améliorées grâce aux étriers de frein Akebono à 10 pistons haute performance
- Dissipation optimale de la chaleur et réduction du fading grâce au grand système de freinage avec disques en céramique de 440x40 mm
- Montage direct sur les modèles mentionnés ci-dessus, réversible à tout moment
- Aucune modification du véhicule nécessaire – solution plug & play
- Les adaptateurs d’étrier EPYTEC ne nécessitent pas l’envoi de pièces d’origine, ni soudure, ni fraisage, ni perçage
Nos composants, tels que les étriers et les disques de frein, proviennent de véhicules de série et sont des pièces d’origine (OE). Cela rend le remplacement des freins simple et sans complication et facilite l’homologation au TÜV. Avec cette conversion Epytec vers un grand système de freinage, l’Audi A6 C8 bénéficie d’un freinage nettement amélioré pour des trajets routiers exigeants, un tuning orienté performance et une apparence encore plus sportive sur l’essieu avant.
Composants nécessaires
- Étriers de frein – Audi S8 C8 Akebono à 10 pistons
- 4K0615107Q / 4K0 615 107 Q
- 4K0615107R / 4K0 615 107 R
- 4K0615107S / 4K0 615 107 S
- 4K0615108Q / 4K0 615 108 Q
- 4K0615108R / 4K0 615 108 R
- 4K0615108S / 4K0 615 108 S
- Disques de frein 440x40 mm céramique – Audi S8 C8 :
- Gauche :
- 4K0615301AD
- 4K0615301J / 4K0 615 301 J
- Droite :
- 4K0615302S
- 4K0615302L / 4K0 615 302 L
- Gauche :
Contenu de la livraison
- 2x adaptateurs d’étrier de frein pour l’essieu avant de l’Audi A6 C8 vers système de freinage Audi S8 C8 à 10 pistons
- Visserie haute résistance
- Certificat de matériau pour homologation individuelle
Cette amélioration de freinage de haute qualité garantit un comportement de conduite optimisé, plus de sécurité et une meilleure apparence. Parfait pour les passionnés de tuning souhaitant tirer le maximum de leur système de freinage. L’adaptateur d’étrier Epytec permet une conversion propre vers un grand système de freinage avec des composants OE et fait de l’Audi A6 C8 une solution convaincante pour tous ceux qui recherchent un freinage amélioré pour la route et la performance. L’installation est simple, précise et réversible à tout moment. La structure et le style rédactionnel de cette description sont basés sur les modèles fournis.
FAQ: Häufige Fragen
Sollte ich die Anker- bzw. Staubbleche entfernen?
Wir empfehlen das Entfernen der Bleche, da sie die Belüftung einschränken. Ohne diese Barriere wird die Bremse effizienter gekühlt und bleibt auch bei starker Beanspruchung leistungsfähig.
Wie erleichtere ich mir die Felgenmontage?
Mit Radmontagehilfen gelingt das Ausrichten und Aufsetzen der Felge einfacher und präziser. Das schützt Gewinde und Felge und spart Zeit.
Benötige ich Spurverbreiterungen nach dem Umbau?
Welche Felgengröße passt, lässt sich pauschal nicht sagen. Streift die Felge minimal am Bremssattel, schaffen Spurverbreiterungen den nötigen Abstand.
Brauche ich neue Bremsleitungen?
Für optimale Passform und stabile Bremswirkung empfehlen wir Stahlflex. Diese sind konfigurierbar und liefern konstantere Ergebnisse als Gummileitungen.
Warum unsere Adapter die beste Wahl sind
Wusstest du, dass sich dein EPYTEC-Adapter oft schon nach dem ersten Verschleißteilwechsel komplett bezahlt macht?
Das liegt daran, dass du mit unseren Adaptern auf OE-Bremsscheiben und -Sättel setzt, die wir bewusst bei der Entwicklung der Adapter ausgewählt haben. Diese Komponenten sind nicht nur in höchster Qualität gefertigt und in Serienfahrzeugen im Einsatz, sondern durch ihre Großserienproduktion auch günstig und jederzeit verfügbar.
Für dich bedeutet das: erstklassige Bremsleistung ohne Abhängigkeit von teuren Speziallösungen anderer Hersteller.
Und selbst beim TÜV hast du es leichter, denn unsere OE-Komponenten sind bereits offiziell abgenommen – der Prüfer kann sich direkt darauf beziehen, sodass deine Eintragung unkompliziert und sicher abläuft.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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- Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?
Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.
- Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :
- Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations :
Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?
Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.
L'important est surtout:
👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:
il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contact
tandis que de l'autre côté, il y a plus de jeu
Cela n'est fondamentalement pas critique.
🔧 Voici comment procéder :
Installer les plaquettes de frein :
Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :
Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :
Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :
caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de frein
ou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré
👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 40 TDI Mild Hybrid | 4KA|204PS(150KW) |
| 50 TFSI e quattro | 4KA|299PS(220KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4KA|245PS(180KW) |
| 50 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|286PS(210KW) |
| RS7 Mild Hybrid quattro | 4KA|630PS(463KW) |
| 40 TFSI Mild Hybrid | 4KA|204PS(150KW) |
| S7 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|344PS(253KW) |
| 40 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|204PS(150KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|245PS(180KW) |
| 35 TDI Mild Hybrid | 4KA|163PS(120KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|211PS(155KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|231PS(170KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4KA|245PS(180KW) |
| S7 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|349PS(257KW) |
| RS7 Mild Hybrid quattro | 4KA|600PS(441KW) |
| 55 TFSI e quattro | 4KA|367PS(270KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4KA|265PS(195KW) |
| 55 TFSI Mild Hybrid quattro | 4KA|340PS(250KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4KA|265PS(195KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 40 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|204PS(150KW) |
| RS6 Mild Hybrid quattro | 4A5|630PS(463KW) |
| 50 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|286PS(210KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A5|245PS(180KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|211PS(155KW) |
| 50 TFSI e quattro | 4A5|299PS(220KW) |
| S6 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|344PS(253KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|245PS(180KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A5|265PS(195KW) |
| 40 TFSI Mild Hybrid | 4A5|204PS(150KW) |
| 55 TFSI e quattro | 4A5|265PS(195KW) |
| 55 TFSI e quattro | 4A5|367PS(270KW) |
| 55 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A5|340PS(250KW) |
| 35 TDI Mild Hybrid | 4A5|163PS(120KW) |
| 40 TDI Mild Hybrid | 4A5|204PS(150KW) |
| 30 TDI Mild Hybrid | 4A5|136PS(100KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4A5|265PS(195KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4A5|245PS(180KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|231PS(170KW) |
| S6 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|349PS(257KW) |
| RS6 Mild Hybrid quattro | 4A5|600PS(441KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 55 TFSI e quattro | 4A2|367PS(270KW) |
| 30 TDI Mild Hybrid | 4A2|136PS(100KW) |
| S6 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|349PS(257KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4A2|265PS(195KW) |
| 40 TDI Mild Hybrid | 4A2|204PS(150KW) |
| S6 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|344PS(253KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|211PS(155KW) |
| 50 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|286PS(210KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|245PS(180KW) |
| 40 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|204PS(150KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A2|245PS(180KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4A2|245PS(180KW) |
| 55 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A2|340PS(250KW) |
| 50 TFSI e quattro | 4A2|299PS(220KW) |
| 35 TDI Mild Hybrid | 4A2|163PS(120KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A2|265PS(195KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|231PS(170KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4AH|245PS(180KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4AH|231PS(170KW) |
| 40 TDI Mild Hybrid quattro | 4AH|204PS(150KW) |
| 55 TFSI Mild Hybrid quattro | 4AH|340PS(250KW) |
| 55 TDI Mild Hybrid | 4AH|345PS(253KW) |
| 55 TDI Mild Hybrid quattro | 4AH|349PS(257KW) |
| 50 TDI Mild Hybrid quattro | 4AH|286PS(210KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 40 TDI Mild Hybrid | 4KA|204PS(150KW) |
| 50 TFSI e quattro | 4KA|299PS(220KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4KA|245PS(180KW) |
| 50 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|286PS(210KW) |
| RS7 Mild Hybrid quattro | 4KA|630PS(463KW) |
| 40 TFSI Mild Hybrid | 4KA|204PS(150KW) |
| S7 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|344PS(253KW) |
| 40 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|204PS(150KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|245PS(180KW) |
| 35 TDI Mild Hybrid | 4KA|163PS(120KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|211PS(155KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|231PS(170KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4KA|245PS(180KW) |
| S7 TDI Mild Hybrid quattro | 4KA|349PS(257KW) |
| RS7 Mild Hybrid quattro | 4KA|600PS(441KW) |
| 55 TFSI e quattro | 4KA|367PS(270KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4KA|265PS(195KW) |
| 55 TFSI Mild Hybrid quattro | 4KA|340PS(250KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4KA|265PS(195KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 40 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|204PS(150KW) |
| RS6 Mild Hybrid quattro | 4A5|630PS(463KW) |
| 50 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|286PS(210KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A5|245PS(180KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|211PS(155KW) |
| 50 TFSI e quattro | 4A5|299PS(220KW) |
| S6 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|344PS(253KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|245PS(180KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A5|265PS(195KW) |
| 40 TFSI Mild Hybrid | 4A5|204PS(150KW) |
| 55 TFSI e quattro | 4A5|265PS(195KW) |
| 55 TFSI e quattro | 4A5|367PS(270KW) |
| 55 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A5|340PS(250KW) |
| 35 TDI Mild Hybrid | 4A5|163PS(120KW) |
| 40 TDI Mild Hybrid | 4A5|204PS(150KW) |
| 30 TDI Mild Hybrid | 4A5|136PS(100KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4A5|265PS(195KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4A5|245PS(180KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|231PS(170KW) |
| S6 TDI Mild Hybrid quattro | 4A5|349PS(257KW) |
| RS6 Mild Hybrid quattro | 4A5|600PS(441KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 55 TFSI e quattro | 4A2|367PS(270KW) |
| 30 TDI Mild Hybrid | 4A2|136PS(100KW) |
| S6 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|349PS(257KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4A2|265PS(195KW) |
| 40 TDI Mild Hybrid | 4A2|204PS(150KW) |
| S6 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|344PS(253KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|211PS(155KW) |
| 50 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|286PS(210KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|245PS(180KW) |
| 40 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|204PS(150KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A2|245PS(180KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid | 4A2|245PS(180KW) |
| 55 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A2|340PS(250KW) |
| 50 TFSI e quattro | 4A2|299PS(220KW) |
| 35 TDI Mild Hybrid | 4A2|163PS(120KW) |
| 45 TFSI Mild Hybrid quattro | 4A2|265PS(195KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4A2|231PS(170KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4AH|245PS(180KW) |
| 45 TDI Mild Hybrid quattro | 4AH|231PS(170KW) |
| 40 TDI Mild Hybrid quattro | 4AH|204PS(150KW) |
| 55 TFSI Mild Hybrid quattro | 4AH|340PS(250KW) |
| 55 TDI Mild Hybrid | 4AH|345PS(253KW) |
| 55 TDI Mild Hybrid quattro | 4AH|349PS(257KW) |
| 50 TDI Mild Hybrid quattro | 4AH|286PS(210KW) |
- ✓ 420x40 4K0615301S Disque de frein Audi RS6 C8
- ✓ 10 pistons 4J3615123E / 4J3615124E Étrier de frein Audi RS7 / E-Tron
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ 370x32 4K0615301AJ Disque de frein Audi RS6 C8
- ✓ 1 piston 4M8615403QC8 / 4M8615404QC8 Étrier de frein Audi RS6 C8
