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BMW E30 Support de moteur Conversion V8 M60 M62 S62 Conversion de moteur

116,99 €*

Disponible immédiatement
Livraison par Samedi, 11.05.2024, si tu commandes dans le prochain 4 Heures.
Réf. produit : 461
Poids : 2.552 kg

Conversion moteur simple et rapide avec nos supports moteur BMW.

Notre support de moteur permet l’installation d’un moteur M60 M62 S62 équipant de série les modèles BMW E32, E34, E38 et E39 dans votre véhicule BMW E30 E36 Z3.

Sur tous les véhicules avec climatisation le compresseur d’air sera fixé avec le support de moteurs original de série coté droite.
Sur ceux sans compresseur le support de fixation original ne servira plus. Pour le conversion sur moteur V8 des modifications ultérieures seront nécessaires.

Un abaissement de l’essieu avant de 10 à 20mm serait idéal pour garantir un espace assez grand entre l’essieu et le capot moteur, permettant ainsi un bon réglage et le placement juste de la transmission. Veuillez trouver les plaques d’abaissement de l’essieu sur mesure dans notre shop.

Des caoutchoucs de moteur d'origine E32, E34, E38, E39 d'une hauteur d'environ 70-75 mm sont utilisés

Avantages:

  • Gain de temps extrême
  • Assemblage facile et rapide
  • Meilleure protection contre la corrosion grâce à une galvanisation complète
  • Super optique
  • permet une conversion professionelle du moteur 

Eléments fournis:

  • 2x Support de moteur BMW E30 E36 Z3. Coté gauche et droite.

5 sur 5 évaluations

4.6 de 5 Étoiles


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26 novembre 2019 23:28

Christoph L

Schaut sehr gut aus, gut verarbeitet und gute Qualität! Bin leider noch nicht so weit für den Einbau

5 novembre 2018 20:54

Stefan S

Gute Passgenauigkeit, musste am linken Halter etwas vom oberen Ende entfernen .

11 juin 2018 20:00

Pierre E

-Schneller Versand freundlicher Kunden Service - Die Verarbeitung der Ware ist Top - Ich kann jedem epytec nur empfehlen da die Teile super und pass genau verarbeitet worden sind

4 juin 2018 16:48

Alexander V

Die alte Version der Halter hat mir persönlich etwas besser gefallen, da die aktuelle Version durch das Biegen der bereits gelaserten Teile einen relativ ungünstigen Verzug an den unteren Bohrlöchern aufweist. Lässt sich bei der Materialstärke sicher nicht vermeiden, muss aber so nochmal nachgearbeitet werden. Bei einem bereits galvanisierten Teil ist das schade und nicht optimal.

2 mai 2018 13:03

Roland M

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