Instructions d'installation pour l'article 915 VW T3 Bus Conversion de bus VW T3 au système de freinage Audi ATE 981 982 avec réglage de l'adaptateur de disque de frein 347x30mm

Vous découvrirez ici comment procéder étape par étape pour convertir l'essieu avant du bus VW T3 en disque de frein ventilé de 347x30 mm, y compris les étriers de frein Audi A6.

Démantèlement:

Ancien système de freinage (disque de frein, étrier de frein et support d'étrier de frein)
Retirez ou usinez le déflecteur d'air ou le déflecteur de frein ou la plaque d'armature (bien que nous préférions le retirer car le frein est mieux ventilé).

!!Important!!:

Il est impératif de vérifier qu'il n'y a pas de résidus de rouille ou de peinture sur les points de vissage du porte-fusée ou du moyeu de roue. Si tel est le cas, veuillez les nettoyer. Ensuite, vérifiez que les filetages de la fusée d'essieu ne sont pas endommagés.

De quoi avez-vous besoin pour cela?

Selon les connaissances techniques environ 1-2 heures de temps
Clé dynamométrique avec accessoires assortis
Verrouillage à vis liquide

Tout d'abord, les adaptateurs de réglage Epytec sont montés sur l'essieu avant du bus VW T3.

Ensuite, le disque de frein Audi A6 347x30mm (référence : 4F0615301G) peut être monté sur le moyeu de roue.

Le support d'étrier de frein ATE 981 + 982 de l'Audi A6 4F (numéro de pièce 8E061124B) doit ensuite être fixé

Ensuite, les étriers de frein de l'Audi A6 4F doivent être montés sur les supports d'étrier de frein.

Ensuite, vous pouvez reconnecter les conduites de frein et purger complètement le frein. Avec cette conversion, il est recommandé de convertir directement en conduites de frein tressées en acier.

Ici, vous arrivez directement aux lignes tressées en acier ( cliquez ici )

Ceux-ci présentent les avantages suivants ::

pas de perte de pression lors du freinage, point de pression
pas de gonflement comme avec les suspentes en caoutchouc
Économies de coûts, car les lignes tressées en acier ont une durée de vie presque illimitée et n'ont pas besoin d'être remplacées tous les 3 à 5 ans
Distance de freinage plus courte
sécurité des martres
optique

Vous pouvez maintenant remonter la jante.

Lorsque vous montez la jante, vous devez vous assurer que l'étrier de frein ne frotte pas contre la jante. Si tel est le cas, vous pouvez contrer cela avec des entretoises si nécessaire, afin que la jante ait suffisamment de distance par rapport à l'étrier de frein. Cliquez ici pour nos plaques de piste (cliquez ici )

Ainsi, la conversion avec les étriers de frein Audi A6 4f ATE 981 et 982 et le disque de frein correspondant est presque terminée.

Enfin, la liberté de mouvement du nouveau système de freinage doit être vérifiée. Pour cela, tournez complètement le véhicule à gauche et à droite et vérifiez que rien ne frotte nulle part, ou que vous ne faites la queue nulle part, par exemple sur la rotule, le triangle, etc.

Le tout doit être fait à l'état suspendu et rebondi.

En cas de collision lorsque le volant est complètement tourné, vous pouvez facilement y remédier avec des limiteurs d'angle de braquage (cliquez ici pour nos limiteurs d'angle de braquage) ( cliquez ici pour nos limiteurs d'angle de braquage )