Instructions de montage pour l'article 532 VW Caddy 14d adaptateur d'étrier de frein frein à disque G60 abaissement arrière de l'étrier de frein

Ici, vous pouvez découvrir comment procéder étape par étape pour convertir l'essieu arrière du Caddy 14D du frein à tambour au système de freinage G60.

Démantèlement:

Ancien système de freinage (disque de frein, tambour de frein)
Retirez ou usinez le déflecteur d'air ou le déflecteur de frein ou la plaque d'armature (bien que nous préférions le retirer car le frein est mieux ventilé).

!!Important!!:

Il est impératif de vérifier qu'il n'y a pas de résidus de rouille ou de peinture sur les points de vissage du porte-fusée ou du moyeu de roue. Si tel est le cas, veuillez les nettoyer. Ensuite, vérifiez que les filetages de la fusée d'essieu ne sont pas endommagés.

De quoi avez-vous besoin pour cela?

Selon les connaissances techniques environ 1-2 heures de temps
Clé dynamométrique avec accessoires assortis
Verrouillage à vis liquide

Assemblée:

Tout d'abord, l'ancien tambour de frein du VW Caddy 14d doit être retiré.

Ensuite, la surface de contact de l'adaptateur de réglage Epytec pour monter le frein G60 sur l'essieu arrière du VW Caddy 14d doit être nettoyée afin qu'il y ait une surface plane pour l'adaptateur. Une petite brosse métallique est préférable pour cela.

La plaque d'adaptation Epytec est ensuite préparée pour le montage. Pour ce faire, lubrifiez les vis avec un frein à vis.

Ensuite, vous devez fixer l'adaptateur d'étrier de frein sur l'essieu arrière du VW Caddy 14d avec un couple de serrage de 35NM

Dès que l'adaptateur d'étrier de frein est monté, la nouvelle fusée d'essieu et la tôle de protection thermique peuvent être montées.

Une fois que la tôle de protection thermique et la fusée d'essieu ont été montées, le frein G60 peut être monté avec les disques de frein de 226x10mm.

Ensuite, le support d'étrier de frein du système de freinage G60 peut être remonté.

Vous pouvez ensuite monter le support d'étrier de frein du système G60 également sur le disque de frein.

Avec l'aide de Epytec l'adapteur 307 (cliquez ici) le câble de frein à main d'origine peut toujours être utilisé.

Lorsque vous montez la jante, vous devez vous assurer que l'étrier de frein ne frotte pas contre la jante. Si tel est le cas, vous pouvez contrer cela avec des entretoises si nécessaire, afin que la jante ait suffisamment de distance par rapport à l'étrier de frein. Cliquez ici pour nos plaques de piste (cliquez ici)

Vous pouvez maintenant remonter la jante.

Ainsi, la conversion avec les étriers de frein G60 et le disque de frein correspondant est presque terminée.

Enfin, la liberté de mouvement du nouveau système de freinage doit être vérifiée. Pour ce faire, tournez complètement le véhicule à gauche et à droite et vérifiez que rien ne frotte nulle part, ou que vous ne faites la queue nulle part, par exemple sur la rotule, le triangle, etc.

Le tout doit être fait à l'état suspendu et rebondi.

En cas de collision avec l'angle de braquage complet, vous pouvez facilement le contrecarrer avec des limiteurs d'angle de braquage (cliquez ici pour nos limiteurs de direction)