Instructions de montage pour l'article 932 VW Lupo Réglage du carrossage arrière Plaques de correction de carrossage Régler le carrossage de l'essieu arrière Correction du carrossage des roues
De même, tu as la possibilité d'avoir une vitesse plus élevée dans les virages et un look encore plus génial en roulant avec un carrossage négatif, comme sur ces photos d'exemple ici.
Exemple côté passager
- Démonter le pneu
- Dévisser le capuchon de protection (1)
- Desserrer l'étrier de frein (2) et retirer les plaquettes de frein
- Rabattre l'étrier de frein
- Desserrer le disque de frein (3)
- Desserrer l'écrou central (4) et retirer le palier de roue.
- Desserrer les vis (5)
- Débrancher le connecteur du capteur de vitesse de rotation des roues (6) (peut rester en place).
- Les vis (5) doivent être remplacées par de nouvelles vis plus longues.
- Nettoyer la surface (7)
- Dévisser les vis (8) du support de torsion et monter la plaque de correction de linteau comme sur la photo (les vis [5] ont été utilisées comme aide au montage)
- Nettoyer également la surface d'appui sur l'axe (7)
- (9) ici, il faut enlever un peu de matière de l'axe, sinon le connecteur ABS ne s'adapte plus au capteur
- Il suffit d'usiner une petite pièce avec une rondelle éventail (9).
- Nettoyer le capteur (6)
- Monter l'ensemble moyeu de roue, support de torsion, plaque de correction de carrossage et tôle d'ancrage avec les nouvelles vis (5) (utiliser de la Loctite, le cas échéant recouper le filetage dans l'axe [M10]).
- La vis (5.1) doit être adaptée au préalable et éventuellement raccourcie.
- Remettre le connecteur sur le capteur
- Pousser à nouveau le palier de roue sur le moyeu de roue et le fixer avec l'écrou central (couple de serrage selon les indications du fabricant).
- Monter le disque de frein
- Remettre les plaquettes de frein en place
- Enfoncer à nouveau le clapet de protection
- Monter le pneu
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