595 Instructions de montage en combinaison avec le disque de frein 302x12 sur l'Audi Quattro type 85/ Audi S2 Coupe
Instructions de montage Audi Quattro type 85/Audi S2 Coupe
Notre client Nico a monté notre adaptateur article 595 sur son Audi Quattro Type 85 en combinaison avec le disque de frein 302x12 mm GD1519 et ses étriers de frein d'origine. Il a rédigé de superbes instructions de montage et de superbes photos. Tu apprendras ici comment procéder étape par étape.
Merci beaucoup à Nico pour son soutien.
A respecter impérativement
Avant de commencer les travaux, lis attentivement ces instructions. Si la transformation est trop difficile pour toi, fais appel à une entreprise spécialisée pour le montage. Nous ne pouvons pas assumer de garantie pour les dommages consécutifs à un montage non conforme. Un montage et un réglage corrects permettent d'économiser du temps, de l'argent et des ennuis.
Démontage:
- Ancien système de freinage (disque de frein, étrier de frein et support d'étrier de frein).
- Retirer ou usiner le déflecteur d'air ou le déflecteur de frein ou la tôle d'ancrage (bien que nous préférions le retirer, car la ventilation du frein est mieux assurée).
!!Important!!:
Combien te faut-il pour cela ?
- Environ 1 à 2 heures de temps, selon les connaissances techniques.
- Clé dynamométrique avec embouts adaptés
- du frein à vis liquide
Pour commencer, une comparaison entre l'ancien et le nouveau disque de frein
Tu vois ici l'étrier de frein original de l'Audi Quattro type 85/Audi S2 Coupe, qui est vissé de l'extérieur à la jambe de suspension. L'adaptateur Epytec Tuning est cependant vissé de l'intérieur.
C'est pourquoi la surface d'appui doit être soigneusement nettoyée. (voir photos ci-dessous).
Il faut surtout s'assurer que la surface d'appui des jambes de force revêtues de poudre est nue.
Après le démontage de l'adaptateur, veiller à ce que le flexible de frein ne soit pas plié ou trop sollicité. (Suspendre l'étrier de frein à la jambe de suspension)
Ensuite, l'adaptateur Epytec Tuning pour l'Audi Quattro type 85/Audi S2 Coupe est fixé avec les vis d'origine.
Ensuite, le moyeu de roue doit être exempt de rouille au niveau de la surface d'appui du disque de frein. Pour cela, il est préférable de prendre une brosse métallique et d'enlever la rouille du moyeu de roue. Il est également possible d'utiliser un Dremel.
Monter ensuite le nouveau disque de frein et le monter avec deux ou trois vis de roue de manière à ce qu'il soit propre et bien serré.
Il est maintenant possible de vérifier la liberté de mouvement du nouveau disque de frein et de l'adaptateur Epytec Tuning sur l'Audi Quattro type 85/Audi S2 Coupe.
Il est maintenant possible de mesurer la distance entre l'adaptateur et le disque de frein au niveau des bords supérieur et inférieur.
Cela permet de s'assurer que l'étrier de frein est correctement aligné avec le disque de frein et que tout repose bien à plat. S'il n'est pas à plat, retirer à nouveau l'adaptateur et nettoyer à nouveau la surface d'appui ou placer l'adaptateur sous.
Il faut maintenant tourner l'étrier de frein en arrière à l'aide d'un dispositif de rappel et appuyer dessus (en raison de la fonction de frein à main intégrée, il ne peut pas être remis en place sans le tourner).
!!Conseil!!
Il faut veiller ici à ce que le réservoir ne déborde pas.
L'étrier de frein d'origine de l'Audi Quattro type 85/Audi S2 Coupe peut maintenant être monté sur l'adaptateur à l'aide des vis fournies.
Il se peut alors qu'il ne puisse pas être monté. Si c'est le cas, que le disque de frein frotte légèrement contre l'étrier, il faut le travailler un minimum (voir point suivant).
C'est pourquoi l'étrier de frein d'origine Audi S2 Coupe doit être poncé d'à peine 1 mm sur le côté extérieur.
Lorsque tout est dégagé, démonter à nouveau le tout et procéder au montage final de l'adaptateur avec du frein filet et le couple de serrage prescrit.
Mouiller les étriers ou les plaquettes de frein aux points de glissement avec parcimonie avec de la pâte pour freins (pâte de cuivre, mais pas pour les étriers en aluminium) et veiller à ne pas salir la surface de frottement, car cela réduirait considérablement les performances de freinage.
Ici, tu peux voir la transformation achevée du système de freinage sur l'Audi Quattro type 85/Audi S2 Coupe.
Important:
Vérifier à nouveau si le flexible de frein et le câble de frein à main ont suffisamment de jeu et ne sont pas sous tension.
Vérifier également une nouvelle fois après la descente du véhicule.
Après le montage de la jante, il faut encore vérifier s'il y a suffisamment de dégagement entre la jante et l'étrier de frein. Le TÜV exige ici au moins 3 mm.
Voici le produit correspondant aux instructions de montage
