Instructions de montage pour l'article No 309 Adaptateur arrière Porsche 986 Étrier de frein E46 M3 328x20 Disques de frein

Tu apprendras ici comment procéder étape par étape pour monter sur ta BMW E46 M3 le système de freinage Porsche 986 avec les disques de frein E46 M3 328x20mm.

Démontage:

Ancien système de freinage (disque de frein, étrier de frein et support d'étrier de frein).
Retirer ou usiner le déflecteur d'air ou la tôle de retenue du frein ou la tôle d'ancrage (bien que nous préférions le retrait, car la ventilation du frein est mieux assurée).

!!Important!!:

Vérifier impérativement qu'il n'y a pas de résidus de rouille ou de peinture sur les points de vissage de la fusée d'essieu ou du moyeu de roue. Si c'est le cas, les nettoyer. Vérifier ensuite que les filetages de la fusée d'essieu ne sont pas endommagés.

Combien te faut-il pour cela ?

Environ 1 à 2 heures de temps, selon les connaissances techniques.
Clé dynamométrique avec embouts adaptés
Utiliser du frein filet liquide / Loctite pour sécuriser les vis.

Tipp !!

Pour accéder plus facilement aux vis, il est recommandé de desserrer l'amortisseur.

Pour pouvoir monter l'adaptateur Epytec Tuning et les étriers de frein 996, tu dois usiner la tôle d'ancrage. Pour cela, tu peux utiliser une meuleuse d'angle avec un disque à tronçonner fin.

Tu peux voir ici comment la tôle d'ancrage a été usinée. Pour éviter la rouille, les parties polies doivent être traitées avec un produit antirouille approprié.

Une fois la tôle d'ancrage usinée, tu peux monter les adaptateurs Epytec Tuning sur la fusée d'essieu de la E46 M3 à l'aide des vis fournies.

Une fois les adaptateurs Epytec Tuning montés, le disque de frein E46 M3 peut être remonté.

La prochaine étape consiste à monter les étriers de frein de la Porsche 986 Boxter.

Ensuite, tu peux rebrancher les conduites de frein et purger complètement le frein.

Maintenant, tu peux remonter la jante.

Lorsque tu montes la jante, tu dois t'assurer que l'étrier de frein ne frotte pas contre la jante. Si c'est le cas, tu peux éventuellement y remédier en utilisant des plaques d'écartement afin que la jante soit suffisamment éloignée de l'étrier de frein. Cliquez ici pour voir nos Plaques de voie (cliquez ici)

Ainsi, la transformation est presque terminée avec les étriers de frein Porsche 986 et le disque de frein E46 M3 328x20mm correspondant.

Enfin, il faut contrôler la mobilité du nouveau système de freinage. Pour ce faire, braquer complètement le véhicule à gauche et à droite et vérifier que rien ne frotte ou que l'on n'appuie nulle part, par exemple sur le joint de suspension, le bras de suspension, etc.

Le tout doit être fait en état de suspension et de détente.

En cas de collision lors d'un braquage complet, il est parfois possible d'utiliser des limiteurs de braquage. (cliquez ici pour nos limiteurs de braquage)