Arbre de transmission Audi S3 8L conversion DQ250 conversion DSG adapté à la transmission DQ250 4 cylindres 6 vitesses
542,09 €*
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Kit d'arbre de transmission pour l'Audi A3 / S3 8L. Indispensable si tu veux transformer ton véhicule en moteur TFSI 16V ou 1,8T en combinaison avec la boîte de vitesses DQ250 / DSG 6 vitesses.
Les arbres d'entraînement ne conviennent qu'en combinaison avec la boîte de vitesses DQ250 / DSG à quatre roues motrices, qui a été montée sur les moteurs 4 cylindres, comme par exemple dans la VW Golf 6R.
Les boîtes de vitesses DQ250, qui sont montées sur les moteurs 6 cylindres, ont une bride en forme d'étoile et une articulation tripode et ne sont donc malheureusement pas compatibles avec nos arbres de transmission.
Adapté aux véhicules suivants:
- Audi A3 8L
- Audi S3 8L
Convient pour la boîte de vitesses suivante:
- DQ250 / DSG Transmission à quatre roues motrices
Il est important d'éviter toute surpression dans la manchette lors du montage du nouvel arbre de transmission. Dans nos instructions de montage, tu peux voir comment éviter cela (cliquer ici).
En installant un arbre d'entraînement plus fin, tu évites de devoir modifier la carrosserie. Tu économiseras ainsi du temps et des nerfs.
Avantages des arbres:
- stable jusqu'à 800 CV
- s'adapte Plug and Play
- arbre plein en matériau spécial à haute résistance
- montage facile
- nos arbres de transmission sont exempts d'inscription et ne doivent donc pas être enregistrés.
Contenu de la livraison:
-
1x kit d'arbre de transmission pour Audi A3 S3 8L stable jusqu'à 1000 CV.
- Douilles assorties pour que la boîte de vitesses soit à la bonne hauteur
Nos arbres de transmission sont exempts d'inscription et ne doivent donc pas être enregistrés.
Connexion
- Le kit d'arbre de transmission convient-il également aux boîtes de vitesses DQ250 des moteurs 6 cylindres ?
Non, notre kit d'arbres de transmission ne convient qu'aux boîtes de vitesses DQ250 des moteurs à 4 cylindres, car le DQ250 des moteurs à 6 cylindres a une bride en forme d'étoile et nos joints ne conviendraient donc pas, et en outre, les DQ250 des moteurs à 6 cylindres ont également un joint tripode au lieu d'un joint homocinétique.
- Quel est exactement l'intérêt d'avoir un arbre de transmission plus court ?
À la suite du surbaissement, la géométrie de l'essieu change et l'arbre appuie sur le roulement de roue, ce qui l'expose à des niveaux d'usure élevés et, dans le pire des cas, le détruit. Il est donc impératif de dépressuriser le composant. Cela se fait en raccourcissant les arbres.
- Les arbres de transmission renforcés ont-ils également des rotules renforcées ?
Les rotules côté roue sont également renforcées, mais les rotules intérieures sont comme les rotules standard.
- Pourquoi deux sachets de graisse sont-ils inclus dans la livraison ?
La graisse est comprise dans la livraison afin de pouvoir la regraisser ou si la bride de transmission est ouverte à l'arrière. Dans ce cas, il faut encore y mettre de la graisse. Si l'arbre est livré complètement fermé, il n'est pas nécessaire de le graisser, car cela a déjà été fait.
- Pourquoi les cales ( OE : 1K0407357D ) pour la fixation ne sont-elles pas fournies comme elles le sont à l'origine ?
Nous ne fournissons pas les cales, car nous installons la dernière version des revêtements plissés. Avec celles-ci, les cales ne sont plus nécessaires.
Passendes Zubehör
- ✓ Kit de renforcement d'embrayage avec nouveaux disques à lamelles pour toutes les boîtes de vitesses DQ250 (02E), montées par ex : Golf 5 Eos Beetle Passat Audi A3 TT et bien d'autres.
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- ✓ directement intégré en option