Adaptateur détrier de frein pour BMW Mini Cooper R56 JCW conversion étriers de frein Megane 3 RS Mini GP2 freinage grand diamètre 330 mm
261,80 €*
Adaptateur d’étrier de frein pour l’essieu avant du BMW Mini Cooper (R56) JCW vers étriers Megane 3 RS avec disques de frein Mini GP2 330x26 mm
Avec cet adaptateur d’étrier de frein Epytec, la conversion tuning de l’essieu avant de votre BMW Mini Cooper (R56) JCW (KBA : 0005, AUC) vers un grand frein avec des étriers haute performance du Renault Megane 3 RS en combinaison avec les disques de frein 330x26 mm du Mini GP2 est réussie. Cette combinaison garantit un meilleur freinage en termes de décélération, de résistance à la chaleur et d’apparence sportive – idéal pour les conversions axées sur la performance.
L’adaptateur est fabriqué avec précision et permet un montage simple sans modifications du logement de moyeu de roue. Les composants proviennent de véhicules de série et sont donc parfaitement adaptés à l’homologation TÜV.
Véhicules compatibles
- BMW Mini Cooper JCW (R56)
- Numéro KBA : 0005, AUC
Avantages de ce système de freinage :
Nos composants, tels que les étriers et les disques de frein, proviennent de véhicules de série et sont des pièces OE. Cela rend le remplacement des freins simple et facile et facilite l’homologation TÜV.
- Performance de freinage nettement améliorée grâce aux étriers 4 pistons du Megane 3 RS
- Dissipation thermique optimale et réduction du fading grâce aux disques de 330 mm
- Conversion Plug & Play – aucune modification du roulement de roue ou du porte-fusée nécessaire
- Solution parfaite pour les passionnés de tuning recherchant un meilleur freinage
- Reversible à tout moment
- Aucune fabrication spéciale nécessaire – pièces de série avec avantage de performance
Composants nécessaires
- Étriers de frein (Renault Megane 3 RS 4 pistons) :
- Gauche : 410013472R / 20.A425.03 1A
- Droite : 410013472R / 20.A425.04 1A
- Disques de frein (Mini GP2, 330x26 mm) :
- Référence BMW OE : 34116858071
- Référence ATE : 8DD 355 122-731
- Plaquettes de frein :
- Renault d’origine : 410603303R
- Alternative : Ferodo DS2500 – FCP1334H
Contenu de la livraison
- 2x adaptateurs d’étrier de frein pour Mini R56 JCW vers étriers Megane 3 RS
- Matériel de fixation haute résistance
- Certificat de matériau pour homologation individuelle TÜV
- Analyse de contrainte / calcul FEM inclus
Cet upgrade de freinage offre :
Plus de sécurité de conduite, de meilleures performances de freinage et une apparence plus sportive. Parfait pour tous ceux qui souhaitent opter pour une conversion tuning vers un grand frein – sans compromis sur l’usage quotidien ou la réversibilité. Avec l’adaptateur Epytec, la conversion est simple, précise et compatible TÜV – pour un freinage meilleur visiblement et nettement amélioré.
FAQ: Häufig gestellte Fragen
Sollte ich die Ankerbleche bzw. Staubbleche entfernen?
Wir empfehlen, die Metallbleche zu entfernen, da sie die Belüftung einschränken. Ohne diese Barriere wird die Bremse effizienter gekühlt und bleibt auch bei starker Belastung leistungsfähig.
Wie kann ich die Montage der Felgen erleichtern?
Montagehilfen für Räder erleichtern und präzisieren das Ausrichten und Aufsetzen der Felge. Das schützt das Gewinde und die Felge und spart Zeit.
Montagehilfe ansehenBenötige ich nach dem Umbau Distanzscheiben?
Es gibt keine allgemeine Regel, welche Felgengröße geeignet ist. Falls die Felge leicht am Bremssattel schleift, können Distanzscheiben verwendet werden, um den nötigen Abstand zu schaffen.
Distanzscheiben ansehenBenötige ich neue Bremsleitungen?
Für eine optimale Passform und eine stabile Bremsleistung empfehlen wir Stahlflexleitungen. Diese sind konfigurierbar und liefern konstantere Ergebnisse als Gummileitungen.
Stahlflex konfigurierenWarum unsere Adapter die beste Wahl sind
Wusstest du, dass sich dein EPYTEC Adapter oft schon nach dem ersten Austausch von Verschleißteilen bezahlt macht?
Das liegt daran, dass unsere Adapter so entwickelt wurden, dass sie mit OE-Bremsscheiben und Bremssätteln kompatibel sind. Diese Komponenten werden nicht nur in höchster Qualität für Serienfahrzeuge hergestellt, sondern sind durch ihre Großserienfertigung auch günstig und leicht verfügbar.
Für dich bedeutet das erstklassige Bremsleistung, ohne auf teure Speziallösungen anderer Hersteller angewiesen zu sein.
Und selbst bei der TÜV-Abnahme hast du es einfacher, da unsere OE-Komponenten bereits offiziell zugelassen sind – der Prüfer kann sich direkt darauf beziehen, wodurch deine Eintragung unkompliziert und sicher wird.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| One | R56|95PS(70KW) |
| Cooper D | R56|109PS(80KW) |
| Cooper SD | R56|136PS(100KW) |
| One | R56|75PS(55KW) |
| Cooper S | R56|174PS(128KW) |
| John Cooper Works GP | R56|218PS(160KW) |
| Cooper S | R56|184PS(135KW) |
| Cooper | R56|122PS(90KW) |
| One D | R56|90PS(66KW) |
| Cooper S John Cooper Works | R56|192PS(141KW) |
| Cooper S | R56|163PS(120KW) |
| John Cooper Works | R56|211PS(155KW) |
| Cooper | R56|115PS(85KW) |
| Cooper D | R56|112PS(82KW) |
| Cooper | R56|120PS(88KW) |
| Cooper S John Cooper Works | R56|200PS(147KW) |
| Cooper SD | R56|143PS(105KW) |
| One | R56|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| One | R56|95PS(70KW) |
| Cooper D | R56|109PS(80KW) |
| Cooper SD | R56|136PS(100KW) |
| One | R56|75PS(55KW) |
| Cooper S | R56|174PS(128KW) |
| John Cooper Works GP | R56|218PS(160KW) |
| Cooper S | R56|184PS(135KW) |
| Cooper | R56|122PS(90KW) |
| One D | R56|90PS(66KW) |
| Cooper S John Cooper Works | R56|192PS(141KW) |
| Cooper S | R56|163PS(120KW) |
| John Cooper Works | R56|211PS(155KW) |
| Cooper | R56|115PS(85KW) |
| Cooper D | R56|112PS(82KW) |
| Cooper | R56|120PS(88KW) |
| Cooper S John Cooper Works | R56|200PS(147KW) |
| Cooper SD | R56|143PS(105KW) |
| One | R56|98PS(72KW) |