VW Golf Caddy Scirocco Motorhalter 1,8T AGU 20V 1,9 TDI BAM AGU Motor Halter Umbau
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- ✓ 1,8l 20vT, 1,9 TDI
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- 10 Jahre Garantie
Einfacher und superschneller 1,8T Motorumbau für Golf 1 Scirocco und Caddy 14d durch unseren Motorhalter.
Der Motorhalter ist passend für alle 1,8T 20V Motoren und 1,9 TDI aus der VW Golf 4 Audi Baureihe mit folgender Motorkennung:
- 1,8l 20vT 110–221 kW
- 1,9 TDI die im 4er Golf verbaut waren.
Der Motorhalter ist so ausgelegt das man das original Golf 1 Gummilager mit dem Durchmesser 74mm verbauen kann. Wir haben auch verstärkte Lager in unserem Shop.
Motorkennbuchstaben:
- 110 kW: AEB, AGU, AJH, APH, ARX, ARZ, ATW, AUM, AVC, AWD, AWL, AWW, BJX, BKF, BKV
- 110 kW: CFMA
- 115 kW: AQX, AYP
- 120 kW: BFB, BKB, CED
- 125 kW: AMB, AWM
- 132 kW: AJQ, APP, ARY, ATC, AUQ, AWP, BEK, BNU(in Nordamerika) BBU(in UK)
- 140 kW: BEX, BVR
- 154 kW: APY, AUL, AMK
- 165 kW: AMU, APX, AM, BEA,BAM
- 176 kW: BFV
Vorteile:
- Extreme Zeitersparnis
- Einfache und schnelle Montage
- Bester Korrosionsschutz durch Vollverzinkung
- Super Optik
- Professioneller Motorumbau
Lieferumfang:
- 1x Motorhalter für VW Golf 1 Caddy 1,8T / 2,0 16V AGU usw.. Motorumbau.
- Einbauanleitung + Steckerbelegung für 1,8T Motor
- Einbauanleitung für den 1,9TDI Motor
Anmelden
6. Dezember 2017 22:57
8817jerome
Très bien. Parfais +++++++++++++++++++
29. November 2017 15:29
schlachtfest_de
Alles bestens, danke...
9. Februar 2022 09:31
Hans-Gerd V
kein Kommentar
26. April 2017 08:02
reifenhandelak1986
Alles Perfekt, gerne wieder
11. Februar 2018 18:16
safeyourmoney
Alles in Ordnung. Gerne wieder...
23. Februar 2019 09:19
lucy08juliane
Alles super Top ebayer 👍👍👍
1. Januar 2018 12:21
knorzich1985
Topp ebayer gerne wieder
27. September 2016 12:57
scotlind791
Quick dispatch, well packaged - perfect Seller. Highly recommend :)
19. April 2018 12:29
gtivince12
Lass dich klonen! Solche TOP Kunden brauche ich immer! NETT + Schnell!
16. Oktober 2016 21:15
testfahrer123
Perfekt gerne wieder
- In welcher Position muss ich die Lager einpressen?
Die Postion ist immer unterschiedlich, durch die Toleranzen an den Karossen. Du gehst am besten folgendermaßen vor:
-Motor- und Getriebehalter montieren (ohne Lager).
-Motor und Getriebe so in das Fahrzeug "hängen", dass alles perfekt passt.
-Position anzeichnen, wie die Lager dann verpresst werden sollen.
-Lager verpressen.
Durch das, dass die Lager exzentrisch sind, kannst du somit den Motor und das Getriebe perfekt ausrichten.
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