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Golf 1 Caddy Scirocco Umbauset ABF 1,9TDI G60 2,0L Golf 3 5 Gang Getriebe CDA CTM DPA

  • ✓ passend für VW Golf 1, Scirocco und Caddy I
  • ✓ komplettes Umbauset auf das CDA / CTM / DPA Getriebe vom VW Golf 3 in Verbindung mit dem 1,9TDI / G60 / ABF / 2,0L  Motor vom VW Golf 3

485,64 €*

Sofort verfügbar
Lieferung bis Mittwoch, 22.05.2024, wenn du innerhalb der nächsten 11 Stunden bestellst.
Produktnummer: 557
Gewicht: 7.361 kg
Komplettes Umbauset, um den VW Golf 1, Scirocco und Caddy I auf das CDA / CTM / DPA Getriebe vom VW Golf 3 in Verbindung mit dem 1,9TDI / G60 / ABF / 2,0L  Motor vom VW Golf 3 umzubauen. Die verstärkten Getriebe und Motorhalter sorgen für ein Maximum an Stabilität und halten extremster Beanspruchung stand. Zusätzlich werden verstärkte Motor- und Getriebelager verbaut, welche sich perfekt für alle getunten Motoren eignen und im Vergleich zu den Standardlagern langlebiger sind. 
Zusätzlich gibt es den original VW Lagerbock dazu, dadurch spart man sich den komplizierten Umbau der Golf 1 Pedale auf hydraulische Kupplung.

Dieses Umbaukit enthält alle Teile, welche wir für den VW Golf 1, Scirocco und Caddy I Umbau, auf das CDA / CTM / DPA Getriebe vom VW Golf 3 in Verbindung mit dem  1,9TDI / G60 / ABF / 2,0L  Motor des VW Golf 3 empfehlen.

Dies ist die perfekte Komplettlösung für deinen Umbau. 

Vorteile:

  • schneller und einfacher Komplettumbau
  • kein Nachrüsten mehr notwendig
  • original Pedalerie (Kupplung und Bremse) kann beibehalten werden
  • langlebigkeit

Lieferumfang:

  • Getriebehalter
  • Vorderer Seilzug Getriebehalter
  • Motorhalter
  • Verstärkte Motor und Getriebelager
  • seitlicher Getriebehalter
  • 1x Original VW Lagerbock
  • 1x Kupplungsseil Seilzug für Golf 1 Teile NR: C357721335E
  • Lagerbock Teile NR VW: 02A 141 728
  • Materialzertifikate
  • Einbauanleitungen

2 von 2 Bewertungen

5 von 5 Sternen


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19. April 2024 17:16

Toni N

Very nice and good parts.

19. April 2024 17:13

Toni N

Very nice and good parts.

  • Ich bekomme das Kupplungsseil nicht am Getriebehalter befestigt, was muss ich tun?
  • Ich bekomme das Kupplungsseil nicht am Getriebehalter befestigt, was muss ich tun?


    Es kann vorkommen, dass der Schaltturm (Nr. 3 Bild) neben der Befestigung des Getriebehalters ist. In diesem Fall bekommst du den Halter für das Kupplungsseil (Nr. 1 Bild) mit nicht richtig montiert und das Kupplungsseil (Nr. 2 Bild) auch nicht. 


    In diesem Fall können wir dir folgende Lösung anbieten.


    Mit unserem Gegenhalter für den Kupplungszug umgehst, du genau dieses Problem. Dazu musst den obigen kleinen Halter für das Kupplungsseil in diesem Fall nicht montieren (Nr. 1 Bild), sondern kannst einfach unseren Gegenhalter (hier klicken) verwenden. Dieser wird wie folgt auf dem Bild zu sehen verbaut:



    Sobald der Gegenhalter (hier klicken) montiert ist, hast du dir den nötigen Platz geschaffen, um das Kupplungsseil richtig montieren zu können.



  • In welcher Position muss ich die Lager einpressen?
  • Die Postion ist immer unterschiedlich, durch die Toleranzen an den Karossen. Du gehst am besten folgendermaßen vor:


    -Motor- und Getriebehalter montieren (ohne Lager).

    -Motor und Getriebe so in das Fahrzeug "hängen", dass alles perfekt passt.

    -Position anzeichnen, wie die Lager dann verpresst werden sollen.

    -Lager verpressen.


    Durch das, dass die Lager exzentrisch sind, kannst du somit den Motor und das Getriebe perfekt ausrichten.

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