Conversion de l'Opel GT Roadster de 2008 en disque de frein de 355x35mm et en étriers de frein Porsche Panamera à 4 pistons.

Opel GT Roadster année 2008 Conversion du système de freinage sur l'essieu avant sur les étriers de frein à 4 pistons Porsche Panamera en combinaison avec un disque de frein 355x35 (134817).

Le souhait / problème du client :

Notre client Michael souhaite monter sur son Opel GT Raodster année 2008 le système de freinage suivant avec ces composants sur son essieu avant :

Disque de frein : 355x35 mm disque de frein flottant avec pot en aluminium de l'Opel Astra OPC Référence:10 481 060 / 09.B7781.13. Le cercle de trous a été modifié de 5/115 à 5/110 (trou oblong). Le centrage a été fraisé de 68 mm à 80 mm et une pièce d'adaptation a été pressée sur 65 mm.
Étrier de frein: 4-piston Porsche Panamera avec 40 mm piston référence : 970.352.423.23 /970.352.424.23
Plaquette de frein: Pagid T1785

Lorsque nous lui avons demandé pourquoi il avait choisi les étriers de frein à 4 pistons de la Porsche Panamera, il nous a répondu : "parce qu'ils sont très étroits dans leur conception... j'en ai besoin à cause des jantes surbaissées. De plus, l'étrier de frein est un étrier monobloc... meilleur dans la construction..."

Notre réalisation / solution :

Notre client Michael nous a envoyé l'échantillon suivant pour monter le système de freinage Porsche Panamera à 4 pistons sur l'Opel GT Roadster.
À l'aide de cet échantillon, nous pouvons réaliser le dessin pour l'adaptateur tuning de Michael.

Pour chaque fabrication spéciale, tu reçois un certificat de matériel adapté.

Prototypage en 3D

Le prototype final est envoyé à Michael pour qu'il puisse tester si tout est bien ajusté et si le système de freinage convient à l'Opel GT Roadster. Michael nous a dit que 1 ou 2 petites modifications devaient être apportées à l'adaptateur de tuning pour que tout s'adapte à 100%.

Nous travaillons toujours avec un modèle 3D au préalable, car il arrive toujours que certaines dimensions et conditions ne puissent pas être prises en compte au préalable sur l'adaptateur de tuning. Grâce au modèle 3D, nous pouvons être sûrs que tout est adapté

Production

Après l'accord de Michael, nous fraisons l'adaptateur de frein tuning pour l'Opel GT Roadster pour qu'il soit parfaitement adapté. Il est ensuite envoyé chez l'affineur de surface.

Montage et Test

L'adaptateur de frein tuning nous est revenu de chez le spécialiste de la finition et a été directement envoyé à Michael.

Celui-ci a tout monté et nous a envoyé de superbes photos de montage de son nouvel adaptateur de frein - merci beaucoup !

Photos de montage de Michael

Ici, tu peux voir d'autres photos de la conversion de l'Opel GT Roadster sur le système de freinage à 4 pistons de la Porsche Panamera.
Ci-joint quelques belles photos de notre client Michael

Nous t'aidons aussi à trouver ta solution individuelle

Si, comme Michael, tu souhaites que nous réalisions une conversion de ton système de freinage selon tes souhaits, n'hésite pas à nous contacter via notre formulaire de contact et nous t'aiderons à réaliser ton rêve de conversion. Grâce à notre expérience de plus de 15 ans dans la fabrication de pièces de tuning, nous pouvons réaliser ta conversion rapidement et à moindre coût. Nous nous réjouissons de ta demande !

Tu souhaites obtenir la même combinaison de freins pour un véhicule identique (Opel GT Roadster) ? Dans ce cas, envoie-nous un message via notre formulaire de contact avec la référence ( 134817 )et nous te ferons parvenir une offre pour ta fabrication spéciale.