Instructions de montage pour l'article 223 Plaque de renfort pour VW Golf Audi G60 16v Turbo 1,8T
Ici, tu apprendras comment procéder étape par étape pour monter la plaque de renfort de bloc sur ton VW / Audi 1,8Liter 16V ,G60 ,1,9l TDI et moteurs turbo / compresseur de la série 827 adaptés, comme par exemple MKB. PL, KR, 9A, 6A, AFN ABF, PG, 1H, DX, EG etc. avec entraînement par pompe à huile via l'arbre secondaire.
Montage:
- Avant de commencer les travaux, il faut vérifier si le vilebrequin avec le palier principal, les rondelles de butée et les supports de palier sont montés dans le bloc moteur dans le bon ordre. Ce n'est qu'ensuite que la plaque de renfort de bloc peut être montée.
- Aucun joint d'étanchéité n'est utilisé pour le raidisseur de bloc. Pour obtenir la meilleure rigidité possible, il est préférable d'utiliser un produit d'étanchéité liquide.
- Placer les 10 douilles d'écartement sur les trous de vis des supports de palier principaux.
- Poser la plaque de renfort du bloc et l'aligner. (Il est recommandé de visser 3 à 5 pièces des vis M6 du carter d'huile réparties tout autour dans le bloc moteur afin d'éviter que le joint du carter d'huile ne glisse lors du serrage des vis du palier principal).
- Insérer les 10 vis à six pans creux M10x95mm, haute résistance, avec les rondelles jointes dans les trous de vis et les serrer toutes uniformément à la main. (Il se peut que les vis doivent être légèrement raccourcies).
- Lors du premier passage, serrer les vis de l'intérieur vers l'extérieur (même ordre que pour la culasse) à 60Nm, puis à 80Nm.
- Il est maintenant possible de monter la pompe à huile, le joint de carter d'huile et le carter d'huile.
TIPP!!
Les goujons sont adaptés au moteur ARP ARP BMW E46 M S52 MotorPour éviter que l'huile ne mousse, l'idéal est de monter une tôle anti-vague et une protection anti-vague latérale de la Golf 1 avec moteur DX (à découper) ou de fraiser la tôle anti-vague à partir des goujons extérieurs.
Remarque !!
En raison des bielles de certains fabricants et de leur forme de construction, il peut arriver, surtout sur les moteurs 2,0l, qu'il n'y ait pas assez d'espace libre entre la plaque de renfort du bloc et la pompe à huile de la bielle.Il faut donc impérativement vérifier que tous les composants se déplacent avec un espace libre d'au moins 2 mm le long de la plaque.
Le cas échéant, la plaque doit être usinée au minimum pour garantir la mobilité de tous les composants.
Plaque de renfort pour moteur VW / Audi G60 16V Turbo 1,8T Golf Renfort Plaque
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Numéro d'article : 223
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