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Adaptateur d'étrier de frein Audi 100 A6 C4 Système de freinage Audi C5 Audi A8 Disque de frein 269x22 traction avant
- ✓ 269x22 4B3615601 Audi A8
- ✓ 1 piston LUCAS / Girling 43447615424 étrier de frein
93,77 €*
Pas en stock actuellement.
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Cet article est fabriqué uniquement sur commande. Étant donné qu’il s’agit d’une production spéciale réalisée à la demande, le droit de rétractation conformément à l’article 312g, alinéa 2, n° 1 du BGB (Code civil allemand) ne s’applique pas.
Par conséquent, les retours ou échanges sont exclus.
Adaptateur d'étrier de frein pour la cendre arrière afin de monter les étriers de frein Audi C5 (4B) en combinaison avec les disques de frein 269x22 de l'Audi A8 sur l'Audi A6 (C4).
Cela présente les avantages suivants pour vous:
- le cercle de trous AUDI de 5x112 mm peut être conservé. donc pas de transformation coûteuse
- des disques de frein bon marché, tu peux obtenir la paire pour environ 170 €.
- très bonnes valeurs de décélération
- peuvent être facilement remis en état d'origine
- durée d'utilisation doublée par rapport au système de freinage d'origine
- les supports sont en alliage d'acier à haute résistance (certificat de matériau inclus)
- grâce au certificat de matériel inclus dans la livraison, l'enregistrement par réception individuelle est possible même sur les véhicules de série.
Composants nécessaires:
- Disques de frein de l'Audi A8 269x22 Numéro de pièce : 4B3615601
- Etrier de frein de l'Audi (C5/4B) A6/S6 4.2 V8 Quattro Numéro de pièce : LUCAS / Girling 43 447615424
- Support d'étrier de frein Audi Référence : 4D0 615 425 B
Contenu de la livraison:
- 2 adaptateurs d'étriers de frein pour Audi A6 C4
- kit de vis haute résistance
- Matériau Certificat
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TDI | 4A|116PS(85KW) |
| 2.0 | 4A|100PS(74KW) |
| 2.8 | 4A|193PS(142KW) |
| 2.8 | C4|174PS(128KW) |
| 2.0 | C4|100PS(74KW) |
| 1.8 | C4|125PS(92KW) |
| 2.5 TDI | C4|114PS(84KW) |
| 2.0 16V | 4A|140PS(103KW) |
| 2.6 | 4A|150PS(110KW) |
| 1.8 | 4A|125PS(92KW) |
| 2.3 | 4A|133PS(98KW) |
| 2.6 | C4|150PS(110KW) |
| 2.3 | C4|133PS(98KW) |
| 2.5 TDI | C4|140PS(103KW) |
| 2.8 | C4|193PS(142KW) |
| 2.5 TDI | 4A|140PS(103KW) |
| 2.8 | 4A|174PS(128KW) |
| 2.0 16V | C4|140PS(103KW) |
| 2.5 TDI | C4|116PS(85KW) |
| 2.0 | 4A|115PS(85KW) |
| 2.0 | C4|115PS(85KW) |
| 2.5 TDI | 4A|114PS(84KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TDI | 4A|116PS(85KW) |
| 2.0 | 4A|100PS(74KW) |
| 2.8 | 4A|193PS(142KW) |
| 2.8 | C4|174PS(128KW) |
| 2.0 | C4|100PS(74KW) |
| 1.8 | C4|125PS(92KW) |
| 2.5 TDI | C4|114PS(84KW) |
| 2.0 16V | 4A|140PS(103KW) |
| 2.6 | 4A|150PS(110KW) |
| 1.8 | 4A|125PS(92KW) |
| 2.3 | 4A|133PS(98KW) |
| 2.6 | C4|150PS(110KW) |
| 2.3 | C4|133PS(98KW) |
| 2.5 TDI | C4|140PS(103KW) |
| 2.8 | C4|193PS(142KW) |
| 2.5 TDI | 4A|140PS(103KW) |
| 2.8 | 4A|174PS(128KW) |
| 2.0 16V | C4|140PS(103KW) |
| 2.5 TDI | C4|116PS(85KW) |
| 2.0 | 4A|115PS(85KW) |
| 2.0 | C4|115PS(85KW) |
| 2.5 TDI | 4A|114PS(84KW) |
- ✓ 269x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 54 mm