Erleichterte Schwungscheibe Schwungrad BMW E30 E34 325e 520i M20 Motor Flywheel Stahl leicht
- ✓ 2,5 & 2,7 M Motoren ohne Motronic
- ✓ 228 Kupplung
- ✓ erleichtert 5,0 kg
237,75 €*
- Einfache TÜV Eintragung
- Qualität Made in Germany
- Faire Preise ohne Zwischenhandel, du kaufst direkt beim Hersteller und Enwickler des Produktes
- Weltweit Nr 1 in Sachen Tuning Adapter
- 15 Jahre Expertenwissen
- 10 Jahre Garantie
Erleichterte hochfeste Chrom Molybdän Schwungscheibe mit Starterkranz , passend für alle 2.5 und 2.7 M20 Motoren OHNE Motronic / L-Jetronic
verbaut im:
- BMW 3er 325e ( E30 )
- BMW 5er 525e ( E28 )
- BMW 5er 525i ( E34 )
- BMW Z1 Roadster 2.5
Unten im passenden Zubehör findest du die benötigte Sachs Performance Kupplungs Druckplatte. Des weiteren kannst du dort zwischen den passenden organischen oder racing Sachs Performance Kupplungsscheibe wählen.
Vorteile unserer erleichterten Einmassenschwungscheibe:
- unsere Schwungscheibe wiegt nur 5,0 kg die Serienscheibe über 12 kg
- alle unsere Schwungscheiben sind aus Chrom Moly Stahl mit der Güteklassen G 1,75 für Hochdrehzahlmotoren geeignet
- Zugelassen bis unbegrenzte PS Zahl
- deutlich bessere Beschleunigung durch weniger Schwungmasse
- Motor dreht schneller hoch, kein Leistungsloch mehr.
- geeignet für Motorsport,Rennsport oder Serienfahrzeuge
- geringerer Spritverbrauch
- deutliche Verringerung des Turbo Loches
- präzise Feinwuchtung garantiert geringere Belastung der Lager feingewuchtet nach DIN ISO 1940
- inklusive Starterkranz
- kann mit Standard-Kupplungen oder mit Performance-Kupplungen gefahren werden
- unsere Schwungscheiben sind eintragungsfrei da diese keine direkte Auswirkung auf die tatsächliche Leistung haben
Nur für Modelle ohne Motronic (spezielle Zündung von BMW) geeignet.
Lieferumfang:
- 1x erleichterte Chrom Moly Schwungscheibe für alle 2.5 und 2.7 M20 Motoren OHNE Motronic / L-Jetronic verbaut im BMW E28, E30, E34 und Z1
- Einbauanleitung
Unsere erleichterten Schwungscheiben sind eintragungsfrei und müssen somit nicht eingetragen werden.
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28. April 2022 10:00
Philipp L
Das Produkt habe ich wegen den Technischen Details gewählt. Da diese erleichtert ist und knapp 7kg weniger wiegt als eine Originale Schwung war das für mich der Hauptgrund keine Originale mehr zu verwenden. Sowohl diese auch neu nicht mehr gibt oder man sich diese kaum mehr leisten kann. Verarbeitung ist richtig gut und hochwertig. Der Preis ist dafür auch ebenfalls gerechtfertigt. Der Einbau hat richtig gut geklappt. Ich habe bei einem E30 von Automatik auf Schalter umgebaut. Der Umbau verlief reibungslos!
20. September 2023 09:26
Hugo M
Excellente pièce de qualité! Suivi et livraison rapide.
20. September 2023 12:25
Hugo M
Excellente pièce de qualité! Suivi et livraison rapide.
21. März 2022 09:41
Henrik M
Really good quality, fast car only++++++++ from Denmark
- Welche Schrauben können verwendet werden?
Es können die Originalschrauben wieder verbaut werden.
- Welche Kupplung kann mit den Epytec-Schwungscheiben gefahren werden?
Es kann die Original Kupplung weitergefahren werden oder eine baugleiche Sport / Performance Kupplung. Bitte kläre mit dem Kupplungs Hersteller ab, ob diese baugleich wie die Originalen sind. Ist dies der Fall, dann passt sie auch zu 100%
- Wie hoch ist der Reibwert der Schwungscheibe?
Grundsätzlich kann mindestens vom selben Reibwert, wie bei der Original Gussscheibe ausgegangen werden. Durch den höher legierten Stahl sind unsere Scheiben, eher einen Tick besser, als bei der Original Gussscheibe. Einen großen Einfluss hat hier natürlich auch das Material der Reibscheibe, dies muss beim Hersteller der Reibscheibe erfragt werden
- Aus welchem Material sind die Schwungscheiben gefertigt?
Das Schwungrad ist aus dem 16MnCr (Chrom Molybdän) Stahl, somit hat es eine Dichte von 7,76 in kg/dm³
- Besitzt das Schwungrad eine OT-Markierung und weitere Markierungen für die Zündung?
Das Schwungrad besitzt keine OT Markierung, lediglich den Pin auf der Rückseite, genau wie das Original Schwungrad. Tipp: Um die OT Markierung zu übernehmen, muss das Original Schwungrad vor Demontage an den OT Punkt gedreht werden und das neue Schwungrad genau in dieser Position markiert werden.
- Hat die Schwungscheibe die Vorgabe Unwucht oder ist sie auf Null gewuchtet?
Das Schwungrad wird mit der Vorgaben Unwucht geliefert. Unwucht kann folgendermaßen erzeugt werden! Wir wuchten die Scheibe erst auf 0 aus, anschließend bringen wir an der vorgegebenen Stelle eine Testmasse an, welche exakt der Unwucht entspricht. Anschließend wird die Scheibe mit der Testmasse wieder auf 0 gewuchtet. Wenn man jetzt die Testmasse entfernt, hat man genau die vorgegebene Unwucht.
- Verkaufen wir auch nur das Zahnkranz / Zahnrad der Schwungscheiben?
Nein, wir können die Schwungscheiben nur komplett verkaufen.
- Warum muss ich meine Kupplung einfahren?
Das Prinzip einer Kupplung funktioniert ähnlich wie das einer Bremsanlage. Die unterschiedlichen Materialien / Flächen müssen sich erst aneinander anpassen. Dies geschieht durch Reibung. Bei Standard Kupplungen oder organischen Belägen geschieht dies relativ schnell, da der Belag vom Material her ?weicher? ist als bei Sintermetall Belägen.
- ✓ Verstärkte Ausführung
- ✓ BMW E30 E34 325i 520i M20
- ✓ 650mm Durchmesser
- ✓ 2.5, 2.7 M20 Motor
- ✓ 228mm Kupplung
- ✓ 450NM Drehmoment
- ✓ BMW E30 / E34 Motor
- ✓ 450 Drehmoment
- ✓ Nabenprofil: 23x29-10N
- ✓ BMW E30 / E34 Motor
- ✓ 228 Drehmoment
- ✓ Nabenprofil: 23x29-10N
- ✓ Kupplungspin, Kupplungsarretierungsbolzen
- ✓ BMW E30 E46 E81 E88 uvm.
- ✓ hohe Langlebigkeit
