Erleichterte Motronic Schwungscheibe Schwungrad BMW E28 E30 E34 325i 520i Z1 M20 Motor Flywheel leicht Stahl
275,45 €*
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Erleichterte hochfeste Chrom Molybdän Schwungscheibe mit Starterkranz , passend für alle 2.5 und 2.7 M20 Motoren mit Motronic / L-Jetronic
verbaut im:
- BMW 5er 525e ( E28 )
- BMW 3er 325i 325iX 325e ( E 30 )
- BMW 3er Touring 325i 325iX ( E30 )
- BMW 3er Cabrio 325i ( E30 )
- BMW 5er 525i ( E34 )
- BMW Z1 Roadster 2.5
Unten im passenden Zubehör findest du die benötigte Sachs Performance Kupplungs Druckplatte. Des weiteren kannst du dort zwischen den passenden organischen oder racing Sachs Performance Kupplungsscheibe wählen.
Vorteile unserer erleichterten Einmassenschwungscheibe:
- unsere Schwungscheibe wiegt nur 4,9 kg, die Serienscheibe über 12 kg
- alle unsere Schwungscheiben sind aus Chrom Moly Stahl mit der Güteklassen G 1,75 für Hochdrehzahlmotoren geeignet
- Zugelassen bis unbegrenzte PS Zahl
- deutlich bessere Beschleunigung durch weniger Schwungmasse
- Motor dreht schneller hoch, kein Leistungsloch mehr.
- geeignet für Motorsport, Rennsport oder Serienfahrzeuge
- geringerer Spritverbrauch
- deutliche Verringerung des Turbo Loches
- präzise Feinwuchtung garantiert geringere Belastung der Lager feingewuchtet nach DIN ISO 1940
- inklusive Starterkranz
- kann mit Standard Kupplungen oder mit Performance-Kupplungen gefahren werden
- unsere Schwungscheiben sind eintragungsfrei da diese keine direkte Auswirkung auf die tatsächliche Leistung haben
Lieferumfang:
- 1x erleichterte Chrom Moly Schwungscheibe für alle 2.5 und 2.7 M20 Motoren mit Motronic / L-Jetronic verbaut im BMW E28, E30, E34 und Z1
- Einbauanleitung
Unsere erleichterten Schwungscheiben sind eintragungsfrei und müssen somit nicht eingetragen werden.
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9. Oktober 2023 08:10
Krice G
tres rapide et de tres bonne qualite
- Welche Schrauben können verwendet werden?
Es können die Originalschrauben wieder verbaut werden.
- Welche Kupplung kann mit den Epytec-Schwungscheiben gefahren werden?
Es kann die Original Kupplung weitergefahren werden oder eine baugleiche Sport / Performance Kupplung. Bitte kläre mit dem Kupplungs Hersteller ab, ob diese baugleich wie die Originalen sind. Ist dies der Fall, dann passt sie auch zu 100%
- Wie hoch ist der Reibwert der Schwungscheibe?
Grundsätzlich kann mindestens vom selben Reibwert, wie bei der Original Gussscheibe ausgegangen werden. Durch den höher legierten Stahl sind unsere Scheiben, eher einen Tick besser, als bei der Original Gussscheibe. Einen großen Einfluss hat hier natürlich auch das Material der Reibscheibe, dies muss beim Hersteller der Reibscheibe erfragt werden
- Aus welchem Material sind die Schwungscheiben gefertigt?
Das Schwungrad ist aus dem 16MnCr (Chrom Molybdän) Stahl, somit hat es eine Dichte von 7,76 in kg/dm³
- Besitzt das Schwungrad eine OT-Markierung und weitere Markierungen für die Zündung?
Das Schwungrad besitzt keine OT Markierung, lediglich den Pin auf der Rückseite, genau wie das Original Schwungrad. Tipp: Um die OT Markierung zu übernehmen, muss das Original Schwungrad vor Demontage an den OT Punkt gedreht werden und das neue Schwungrad genau in dieser Position markiert werden.
- Hat die Schwungscheibe die Vorgabe Unwucht oder ist sie auf Null gewuchtet?
Das Schwungrad wird mit der Vorgaben Unwucht geliefert. Unwucht kann folgendermaßen erzeugt werden! Wir wuchten die Scheibe erst auf 0 aus, anschließend bringen wir an der vorgegebenen Stelle eine Testmasse an, welche exakt der Unwucht entspricht. Anschließend wird die Scheibe mit der Testmasse wieder auf 0 gewuchtet. Wenn man jetzt die Testmasse entfernt, hat man genau die vorgegebene Unwucht.
- Verkaufen wir auch nur das Zahnkranz / Zahnrad der Schwungscheiben?
Nein, wir können die Schwungscheiben nur komplett verkaufen.
- Warum muss ich meine Kupplung einfahren?
Das Prinzip einer Kupplung funktioniert ähnlich wie das einer Bremsanlage. Die unterschiedlichen Materialien / Flächen müssen sich erst aneinander anpassen. Dies geschieht durch Reibung. Bei Standard Kupplungen oder organischen Belägen geschieht dies relativ schnell, da der Belag vom Material her ?weicher? ist als bei Sintermetall Belägen.
Passendes Zubehör
- ✓ verstärkte Sachs Motorsport Druckplatte für BMW E30 E34 325i 520i M20
- ✓ exakt Baugleich gegenüber der Seriendruckplatte, dadurch einfacher Austausch der Seriendruckplatte
- ✓ Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit organischem Performance-Kupplungsbelag BMW E30 E34 325i 520i M20
- ✓ Übertragbares Drehmoment [Nm]: keine Angaben des Herstellers
- ✓ Durchmesser [mm]: 228
- ✓ Zähnezahl: 10
- ✓ Nabenprofil: 23x29-10N
- ✓ starre Kupplungsscheibe mit Sinterpad-Kupplungsbelag
- ✓ Übertragbares Drehmoment [Nm]: keine Angaben des Herstellers
- ✓ Durchmesser [mm]: 228
- ✓ Zähnezahl: 10
- ✓ Nabenprofil: 23x29-10N
- ✓ Kupplungspin, Kupplungsarretierungsbolzen aus Messing für alle gängigen BMW Modelle wie z.b. E30 E46 E81 E88 uvm.
- ✓ Aluminium Schottblech /Ölhobel für BMW E30 mit M20 Motor