Platte VW Golf 2 3 Syncro Hinterachse Sturz und Spur verstellen
- ✓ 3,0-3,0 Grad negativ/positiv Sturzkorrektur hinten
- ✓ Golf 2 3 Syncro
- ✓ Sturz und Spur
12,86 €*
- Einfache TÜV Eintragung
- Qualität Made in Germany
- Faire Preise ohne Zwischenhandel, du kaufst direkt beim Hersteller und Enwickler des Produktes
- Weltweit Nr 1 in Sachen Tuning Adapter
- 15 Jahre Expertenwissen
Willst du nie wieder einseitig abgefahrene Reifen und somit weniger Geld für Reifen ausgeben und dazu noch mehr Gripp um deine Power auf die Straße zu bringen? Oder willst du gerade das Gegenteil erreichen? Hohe Kurvengeschwindigkeit und eine geile Optik.
Dann ist das genau dein Produkt! Mit diesem Artikel kannst du deinen Sturz individuell auf deine Bedürfnisse einstellen.
Sturzkorrekturplatten-Bausatz für die Golf 2 3 Syncro Hinterachse. Ermöglicht eine Einstellung von Sturz und Spur.
Mit unserem Umbauset können Sie den Sturz und die Spur der Hinterräder von -3 bis zu +3 Grad verändern. Ideal bei Tieferlegung der Hinterachse und um eine Korrektur bei einseitig abgefahrenen Reifen vorzunehmen.
Empfehlenswert für die Teilnahme an Slalom & Rundstreckenrennen. Oder ganz einfach nur, um auf der Straße höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren zu können.
Funktionsbeschreibung:
Bei diesem Umbauset sind Schweißarbeiten an der Achse notwendig. Die Platten mit Langloch müssen dabei an die Achse zur Aufnahme der Dreieckslenker verschweißt werden. Durch das Langloch und Exzenter Schrauben kann dann der Dreieckslenker in eingebautem Zustand beliebig auf die Bedürfnisse eingestellt werden.
Info: Exzenter Schrauben mit Scheibe und Muttern sind ebenfalls bei uns erhältlich.
Lieferumfang:
- 1x Platte
- Materialzertifikat
Eine Einbauanleitung findest du hier unter folgendem link: Klicke hier
Bitte beachte, dass unsere Artikel für den Rennsport bzw. Motorsport konzipiert wurden. Eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr setzt im Regelfall eine Einzelabnahme gemäß § 21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen voraus. Weitere Informationen u.a. unter TÜV Süd. Für die Einzelabnahme stellen wir Dir, soweit vorhanden, ein Gutachten oder Materialzertifikat zur Verfügung.
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1. September 2017 12:05
enrico3112
👍👍schneller Versand, weiter so
24. Januar 2019 14:36
arnold_judas_rimmer_bsc
Great seller. No issues 👍
8. Mai 2019 01:35
demarc.6o6yd
Schneller Versand, Super Ware, Super verpackt! Gerne wieder
9. November 2017 11:18
arnold_judas_rimmer_bsc
Very pleased. Thanks!
- Funktioniert das ABS nach Einbau der Sturzkorrektur immer noch?
Ja, grundsätzlich funktioniert das ABS auch nach dem Einbau einer Sturzkorrektur weiterhin. Wichtig ist nur: Wenn du den Sturz deutlich veränderst, kann sich die Geometrie zwischen ABS-Sensor und ABS-Ring (Impulsring) so verschieben, dass der Sensor nicht mehr optimal „im richtigen Winkel“ bzw. parallel zum Ring läuft.
Warum kann es Probleme geben?
Der ABS-Sensor liest den ABS-Ring mit einem definierten Abstand und Ausrichtungswinkel. Durch eine stärkere Sturzänderung (oft ab ca. 1°, je nach Fahrzeug und Achskonstruktion) kann es passieren, dass:
der Sensor nicht mehr sauber fluchtet, oder
der Luftspalt zwischen Sensor und Ring nicht mehr im Sollbereich liegt.
Dann kann das ABS weiterhin grundsätzlich arbeiten, aber es können z. B. ABS/ESP-Warnmeldungen, sporadische Eingriffe oder Fehlerspeichereinträge auftreten.
Was ist dann zu tun?
Wenn so etwas auftritt, reicht meist eine kleine Anpassung:
Position des ABS-Sensors leicht korrigieren (z. B. minimal versetzen/ausrichten am Halter)
Sitz und Befestigung prüfen (Sensor muss plan und fest sitzen)
Luftspalt kontrollieren (nicht schleifend, nicht zu groß)
Danach am besten einmal Fehlerspeicher auslesen/löschen und eine kurze Probefahrt machen.
Praxis-Tipp
Nach dem Umbau empfiehlt sich sowieso eine Achsvermessung. Wenn du dabei Sturzwerte im Bereich > 1° fährst, ist es sinnvoll, den ABS-Sensorbereich direkt mit zu prüfen, damit später keine Überraschungen auftreten.
- Brauche ich länge Schrauben oder können die alten vorhanden bleiben.
Bei Epytec Sturzkorrekturplatten kannst du bis +-2° weiterhin die originalen Schrauben verwenden. Bei Sturzkorrekturplatten über 2° empfehlen wir eine Unterlegscheibe leicht anzuschleifen und unter den Schraubenkopf zu legen, damit dieser weiterhin Plan auf der Sturzkorrekturplatte aufliegt. Es kann natürlich sein, dass wenn die Sturzkorrekturplatte dicker ist, dass dann direkt neue Schrauben gebraucht werden.
- Können an Trommelbremsen Sturzkorrekturplatten verbaut werden?
Ja, das ist möglich sofern an der Hinterachse ein Achssapfen verbaut ist. In diesem Fall lassen sich unsere Epytec Sturzkorrekturplatten auch bei Trommelbremsen problemlos montieren. Die Funktionsweise und der Einbau entsprechen dabei weitgehend denen bei Fahrzeugen mit Scheibenbremsen.
Wichtig ist, dass die Befestigungspunkte des Achssapfens zur Ausführung der Sturzkorrekturplatten passen.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| 1.9 TDI Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.0 Syncro | 1H1|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 Syncro | 3A2|115PS(85KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 3A2|160PS(118KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 35I|160PS(118KW) |
| 2.0 Syncro | 35I|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G2|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 165|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 165|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| 1.9 TDI Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.0 Syncro | 1H1|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 Syncro | 3A2|115PS(85KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 3A2|160PS(118KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 35I|160PS(118KW) |
| 2.0 Syncro | 35I|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G2|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 165|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 165|90PS(66KW) |
Epytec GmbH
Neuhäuser 10
79244 Münstertal
Tel: 076362099950
info@epytec.de
Sicherheitshinweise
Montage ausschließlich durch geschultes Fachpersonal.
Vor der Montage sind alle Bauteile auf Passgenauigkeit und Unversehrtheit zu prüfen.
Dieser Artikel ist für den Einsatz im Motorsport entwickelt.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nur nach entsprechender Einzelabnahme gemäß §21 StVZO möglich.
Unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu Funktionsverlust oder Unfällen führen.
Rückverfolgbarkeit
Jedes Produkt ist mit einer eindeutigen Artikelnummer gekennzeichnet. Zusätzlich dokumentieren wir intern alle Liefer- und Produktionschargen, sodass eine vollständige Rückverfolgbarkeit jederzeit gewährleistet ist.
Rückruf- und Meldehinweis
Sollte dir nach dem Kauf ein sicherheitsrelevanter Defekt oder ein Risiko auffallen, wende dich bitte direkt an uns unter info@epytec.de. Wir prüfen den Fall unverzüglich, leiten bei Bedarf einen Rückruf ein und informieren die zuständigen Marktüberwachungsbehörden.
- ✓ Für Golf 2 Corrado
- ✓ Auf Golf 4 Gaspedal
- ✓ OE:6Q1723503K
- ✓ Hydraulische Kupplung Nehmerzylinder
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Umbau auf 6-Gang 02M,/02Q oder 5-Gang 02A,/02J Getriebe
- ✓ Länge:57cm
- ✓ M10x1 Aussen gebogen
- ✓ M10x1 Innen gerade
- ✓ Getriebehalter
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado,Jetta, Vento
- ✓ 02m / R32 V6 1,8T 6-Gang Getriebe DRP DQB DXW
- ✓ G60 GTI 16V Motoren
- ✓ 228 Kupplung
- ✓ erleichtert 4,1 kg
- ✓ Komplett KIT
- ✓ Länge 1,34m
- ✓ OE NR:C357721335E
- ✓ Hydraulische Kupplung kompletter Umbausatz
- ✓ Golf 2, 3, Corrado, Jetta, Passat 35i
- ✓ Motorumbau vom Golf 4, original Pedalerie wird beibehalten
- ✓ Passat 35I Golf 2 GTI G60
- ✓ OE NR: 357 721 401
- ✓ Golf1 Caddy Umbau
- ✓ 4x100 auf 5x112
- ✓ 20mm pro Seite
- ✓ 57,1 ->57,1 Mittelzentrierung
- ✓ Ausrückhebel verstärkt
- ✓ G60, VR6, 2L 16V, GTI, TDI, Corrado, Golf 2/ 3, Passat
- ✓ 02A/02J Getriebe
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta,Vento
- ✓ 02a 02j 5 Gang
- ✓ 1,8 T 16V G60 Umbau
- ✓ 312x25 1J0615301AA 1J0615302A S3 / R32 Bremsscheibe
- ✓ 1-Kolben 1J0615123E / 1J0615124E S3 / R32 Bremssattel
- ✓ Vorderachse
- ✓ 22,20 Durchmesser
- ✓ Golf 1 Jetta Caddy
- ✓ Maximaler Bremsdruck
- ✓ 334x32 1J0615301AA 1J0615302 A Golf 4 Bremsscheibe
- ✓ 6-Kolben 7L6615123T / 7L6615124T oder 4 Kolben BM5 7L6615123R / 7L6615149
- ✓ Vorderachse
- ✓ 02M Getriebe Umbau auf FWD
- ✓ einfacher Umbau
- ✓ Golf 1, Golf 2, 3, Golf 4 Baureihe
- ✓ 020 Getriebe
- ✓ 4&5Gang
- ✓ OE:VAG WZ 3104
- ✓ Hydraulikleitung
- ✓ Golf 1, 2, 3, Corrado, Vento, Scirocco, Caddy
- ✓ Umbau auf 6-Gang 02M,/02Q oder 5-Gang 02A,/02J Getriebe
- ✓ Hydraulische Kupplung Nehmerzylinder
- ✓ Golf 4,Audi A3, Seat Leon, Skoda Oktavia
- ✓ 1J0721261D
- ✓ Passend für unsere Hauptbremszylinder
- ✓ Plug and Play
- ✓ schnell montiert
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta,Vento
- ✓ Golf 3 16V, 1,8T Quereinbau, Golf 4TDI
- ✓ 4 Motion