Kupplung BMW E36 E34 E39 M50 Motor 228mm Epytec Kupplungsscheibe Keramik Torsionsgedämpft Sinter
- ✓ BMW M50 Motor
- ✓ 600NM Drehmoment
- ✓ Nabenprofil: 23x29-10N
144,20 €*
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Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit Keramik / Sinterpad-Kupplungsbelag.
Torsionsgefederte Epytec Kupplungsscheiben dämpfen die Motorschwingung und Schonen durch ihren verstärkten Dämpfer Aufbau das Getriebe deines Fahrzeugs.
Keramik / Sinterscheiben bieten eine höhere thermische Belastbarkeit und ein höheres übertragbares Drehmoment als Scheiben mit organischem Belag. Dadurch ist ein schlagartiges Greifen der Kupplung möglich, zudem sind deutlich höhere Drehmomente übertragbar. Zusätzlich sind die Scheiben gegen Schmutz und Öl besonders unempfindlich.
Die EPYTEC Kupplung ist die ideale Ergänzung zu unseren erleichterten Schwungscheiben
- Hier gehts direkt zur passenden erleichterten Schwungscheibe BMW E36 E39 mit M50 Motoren Artikel NR 645
- Hier gehts direkt zur passenden erleichterten Schwungscheibe BMW E36 E46 E39 E38 Z3
mit M50 Motoren Artikel NR 639
Kombiniert mit der SACHS Performance Druckplatte ergibt sich eine ideale Lösung für den Motorsport sowie den sportlichen Einsatz. Die dazu passende Druckplatte findest du über den Link der erleichterten Schwungscheiben (siehe oben) unter dem Reiter "Passendes Zubehör zusammen kaufen und GELD SPAREN"
Vorteile der Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit Keramik / Sinterpad-Kupplungsbelag
- die Torsionsdämpfung erziehlt ein höheres Anschlagmoment
- exakt baugleich gegenüber der Serienscheibe, dadurch einfacher Austausch der Kupplung möglich
- deutich Höheres übertragbares Drehmoment als organischer Reibbelag
- bessere thermische Belastbarkeit gegenüber organischem Reibbelag
- höhere Drehzahlen möglich
- aggressiveress Anfahrverhalten
- sehr Resistent gegen Schmutz
Einsatzgebiete:
- durch das aggressive Anfahrverhalten optimal für Motorsport.
- Chip-Tuning
- Turbo- und Kompressorumbauten
- ¼-Meilen-Rennen
- Rundstrecke z.B. Langstreckenrennen
- Bergrennen
- Rallye
- Clubsport
- Autocross
- Slalom
- Drift
Technische Daten:
- Übertragbares Drehmoment [Nm]: 600
- Durchmesser [mm]: 228
- Zähnezahl: 10
- Nabenprofil: 23x29-10N
- Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit Sinterpad-Kupplungsbelag
Lieferumfang:
- 1x Kupplungsscheibe 228mm passend für BMW E36 E39 E34 mit M50 Motoren
Anmelden
31. Mai 2024 18:32
javgaler_16
Embrague de calidad,envío a España muy rápido en tres días puesto en casa,muy contento
29. Oktober 2025 13:37
Christophe M
Bon rapport qualité prix À voir pour la durée de vie
- Wird die Kupplung schwere zu drücken, wenn eine Sachs Druckplatte verbaut ist?
ja das Pedal ist oft härter zu treten wenn eine SACHS Performance verstärkte Kupplungsdruckplatte verbaut wird.
Wie viel härter ist schwer zu sagen und variiert. Bei den verstärkten Serienkupplungen hingegen bleibt die Härte des Pedals recht gleich.
- Muss eine neue Kupplung eingefahren werden und wenn ja wie lange?
Ja – eine neue Kupplung sollte eingefahren werden. Wir empfehlen nach dem Einbau eine Einfahrphase von mehreren hundert Kilometern, in der Regel ca. 500 km (bei manchen Setups gerne bis 1.000 km). In dieser Zeit passt sich der Kupplungsbelag optimal an Schwungrad und Druckplatte an, Fertigungs- und Handlingsrückstände werden „abgetragen“ und es bildet sich ein sauberes Tragbild. Das sorgt später für bestmögliche Funktion und Haltbarkeit.
Wichtig: Wenn die Kupplung in den ersten Kilometern zu stark belastet oder „gequält“ wird, kann der Belag überhitzen und Schaden nehmen (z. B. Verglasen/Verziehen). Solche Schäden sind in der Regel kein Garantiefall, weil sie durch unsachgemäße Belastung entstehen.
So fährst Du Deine neue Kupplung richtig ein
Sanft anfahren und moderate Lasten: In den ersten Kilometern keine Vollgas-Starts oder harte Launches.
Früh hochschalten / spät herunterschalten: Drehzahl und Last niedrig halten, besonders im unteren Gangbereich.
Nicht schleifen lassen: Gerade am Berg nicht mit der Kupplung „halten“, sondern besser mit Handbremse anfahren.
Keine Zusatzlast: In den ersten 500 km möglichst keinen Anhänger/Wohnwagen ziehen und starke Dauerbelastungen vermeiden.
Ist „Kupplungsrupfen“ am Anfang normal?
Ja, nach einem Kupplungswechsel kann in den ersten Kilometern ein gelegentliches Rupfen oder ein etwas anderes Pedal-/Anfahrgefühl vorkommen. Das legt sich normalerweise während der Einfahrphase.
Wenn das Rupfen jedoch auch nach ca. 1.000 km noch deutlich spürbar ist, solltest Du das bitte in einer Werkstatt prüfen lassen – dann kann z. B. eine Montage- oder Einstellthematik (Ausrücksystem, Schwungrad, Zentrierung etc.) dahinterstecken.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 520i 24V | E34|150PS(110KW) |
| 525 iX 24V | E34|192PS(141KW) |
| 525i 24V | E34|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 525i | E34|192PS(141KW) |
| 525ix | E34|192PS(141KW) |
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 520i | E34|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 520i 24V | E34|150PS(110KW) |
| 525 iX 24V | E34|192PS(141KW) |
| 525i 24V | E34|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 525i | E34|192PS(141KW) |
| 525ix | E34|192PS(141KW) |
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 520i | E34|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320i | E36|150PS(110KW) |
Epytec GmbH
Neuhäuser 10
79244 Münstertal
Tel: 076362099950
info@epytec.de
Sicherheitshinweise
Montage ausschließlich durch geschultes Fachpersonal.
Vor der Montage sind alle Bauteile auf Passgenauigkeit und Unversehrtheit zu prüfen.
Dieser Artikel ist für den Einsatz im Motorsport entwickelt.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nur nach entsprechender Einzelabnahme gemäß §21 StVZO möglich.
Unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu Funktionsverlust oder Unfällen führen.
Rückverfolgbarkeit
Jedes Produkt ist mit einer eindeutigen Artikelnummer gekennzeichnet. Zusätzlich dokumentieren wir intern alle Liefer- und Produktionschargen, sodass eine vollständige Rückverfolgbarkeit jederzeit gewährleistet ist.
Rückruf- und Meldehinweis
Sollte dir nach dem Kauf ein sicherheitsrelevanter Defekt oder ein Risiko auffallen, wende dich bitte direkt an uns unter info@epytec.de. Wir prüfen den Fall unverzüglich, leiten bei Bedarf einen Rückruf ein und informieren die zuständigen Marktüberwachungsbehörden.
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- ✓ 228 Kupplung
- ✓ erleichtert 6,6 kg
- ✓ Verstärkte Ausführung
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- ✓ 520mm Durchmesser
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- ✓ Vorderachse
- ✓ für 18mm Spurstangen
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ 100% passgenau
- ✓ für 15mm Spurstangen
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
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- ✓ erleichtert 5,8 kg
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- ✓ vorne rechts / hinten links BMW E36 / Z3
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- ✓ 325i,320i,316
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- ✓ 340x30 34106797602 BMW F21/30/32 Bremsscheibe
- ✓ 4-Kolben 34116799465 / 34116799466 BMW F21 / 30 / 32 Bremssattel
- ✓ Vorderachse
- ✓ Hinterachsverstellung passend für BMW E36 E46 und Z4
- ✓ BMW E30, E36, Z3
- ✓ M30 M5 Motor
- ✓ einfacher Motorumbau
- ✓ excelente passform
- ✓ Hinterachse BMW E36
- ✓ Hohe Stabilität