VW Seilzug Getriebehalter Lupo Polo 6N 1,8T 02J/A Seilzug Getriebe Motor Umbau Halter
- ✓ Seilzug Getriebe/ Motorhalter
- ✓ Lupo, Polo 6N 1,8T
- ✓ 02A / 02J Getriebe
229,81 €*
- Einfache TÜV Eintragung
- Qualität Made in Germany
- Faire Preise ohne Zwischenhandel, du kaufst direkt beim Hersteller und Enwickler des Produktes
- Weltweit Nr 1 in Sachen Tuning Adapter
- 15 Jahre Expertenwissen
Verstärkter Seilzug Getriebe und Motorhalter Satz und Pendelstützenadapter .
Ideale Verstrebung und Materialstärke sorgen für ein Maximum an Stabilität. Diese Halter bleiben auch bei extremster Beanspruchung absolut Stabil!
Unbedingt notwendig um das Original 02A / 02J Getriebe vom Golf 4 in Verbindung mit dem 4er Golf 1,8T Motor in einen VW Lupo, Polo 6N 6N2 zu bauen. Für den Umbau muss der Schalturm vom 02J Getriebe verwendet werden.
Vorteile:
- Schneller und einfacherer Umbau für Golf 4 Audi A3 Technik in VW Lupo oder Polo 6N.
- Mit den Halter wird ein optimaler Schwerpunkt erzeugt.
- Stabilere Ausführung (5mm und 6mm Hochfestem ST52 Stahl).
- alle Teile CNC gefertigt.
- Top Deutsches Qualitätserzeugnis aus unserer Herstellung
- Bester Korrosionsschutz, da alle Teile verzinkt geliefert werden.
- 100% Passgenau
- Schrauben werden mitgeliefert
Lieferumfang:
- 1x Motorhalter für 1,8 2,0l aus Audi A3 Golf 4 Motor
- 1x Satz 02A / 02J 5-Gang Getriebehalter für VW Polo 6N Lupo
- 1x Pendelstützenadapter
Passende Getriebehalter für 6-Gang 02m Getriebe haben wir auch im Sortiment. (hier klicken)
Bitte beachte, dass unsere Artikel für den Rennsport bzw. Motorsport konzipiert wurden. Eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr setzt im Regelfall eine Einzelabnahme gemäß § 21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen voraus. Weitere Informationen u.a. unter TÜV Süd. Für die Einzelabnahme stellen wir Dir, soweit vorhanden, ein Gutachten oder Materialzertifikat zur Verfügung.
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11. April 2026 09:21
sabrina160980
Order delivered on time with no issues
11. Januar 2020 17:22
Jennifer B
Viel kann ich leider nicht zu sagen , da noch nicht verbaut ! Aber vom ersten Eindruck ordentliche Ware ohne optische Fehler oder Macken
13. März 2022 00:32
jonatbenit-utdk1i
really good comunication, fast delivery. top seller.
26. Dezember 2021 10:20
NIels-christian N
es war genau dieses Produkt, das ich gesucht habe. habe schon einmal Produkte von Ihnen gekauft, und es passt einfach jedes Mal. und die Qualität ist erhaben.
26. Juni 2024 10:49
Wolfgang B
Sehr gut Top 👍
28. Juli 2022 08:18
Autopartscenter A
good product
18. Dezember 2018 16:22
Fábio C
Entrega e envio tudo ok. As peças não vieram lacadas de preto como mostra a imagem.
31. Oktober 2023 18:23
Alexandru V
- Why did you choose this rating? Quality check could be better. - What did you like or dislike about the product? Dog bone mount needs adjustment, spacer too long. - Who would you recommend the article to? It still gets my recommendation. - What could possibly be optimized? Quality check, more pictures, no picture for dog mount installed, 02M kit shows same pictures as for 02J - Why did you choose us? Very easy to order, to pay, quick delivery. - Were you skeptical at first? No, decent reviews online. - What was the result after installation? We shall see.
- Warum ist die Hülse / Buchse bei diesem Set so groß?
Wir haben die Hülsen hier extra etwas länger gemacht, da es hier immer wieder Toleranzen gibt. Daher sind diese etwas länger und können dann auf die optimale Höhe angepasst werden.
- Passen eure Motor- und Getriebehalter sowohl bei Linkslenkern als auch bei Rechtslenkern?
Ja – in den allermeisten Fällen passen unsere Motor- und Getriebehalter bei Links- und Rechtslenkern gleichermaßen. Der Hintergrund ist simpel: Motor und Getriebe sind bei den meisten Fahrzeugen an der gleichen Position verbaut – unabhängig davon, ob das Auto als Linkslenker oder Rechtslenker ausgeführt ist. Genau darauf sind unsere Halter konstruiert und ausgelegt.
Für dich heißt das: Du kannst die Halter normalerweise ohne zusätzliche Änderungen verwenden und der Einbau läuft wie gewohnt. Gerade bei Umbauten oder Austauschprojekten ist das ein großer Vorteil, weil die relevanten Befestigungspunkte im Antriebsstrangbereich in der Regel identisch bleiben.
In Einzelfällen kann es bei Rechtslenkern vorkommen, dass im direkten Umfeld (z. B. durch fahrzeugspezifische Anbauteile oder leicht andere Bauraum-Gegebenheiten) eine kleine Anpassung sinnvoll ist. Das ist jedoch die Ausnahme – und wenn überhaupt, handelt es sich üblicherweise um kleine, gut machbare Anpassungen, nicht um umfangreiche Änderungen am Halter.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.7 SDI | 6E1|60PS(44KW) |
| 1.0 | 6X1|50PS(37KW) |
| 1.4 16V | 6E1|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6E1|75PS(55KW) |
| 1.4 FSI | 60|105PS(77KW) |
| 1.6 GTI | 6E1|125PS(92KW) |
| 1.6 GTI | 60|125PS(92KW) |
| 1.6 GTI | 6X1|125PS(92KW) |
| 1.4 16V | 6X1|75PS(55KW) |
| 1.2 TDI 3L | 6X1|61PS(45KW) |
| 1.0 | 60|50PS(37KW) |
| 1.4 FSI | 6E1|105PS(77KW) |
| 1.4 16V | 60|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 60|100PS(74KW) |
| 1.4 | 60|60PS(44KW) |
| 1.4 | 6X1|60PS(44KW) |
| 1.4 16V | 6X1|100PS(74KW) |
| 1.4 | 6E1|60PS(44KW) |
| 1.2 TDI 3L | 60|61PS(45KW) |
| 1.7 SDI | 60|60PS(44KW) |
| 1.7 SDI | 6X1|60PS(44KW) |
| 1.2 TDI 3L | 6E1|61PS(45KW) |
| 1.4 TDI | 60|75PS(55KW) |
| 1.0 | 6E1|50PS(37KW) |
| 1.4 TDI | 6X1|75PS(55KW) |
| 1.4 TDI | 6E1|75PS(55KW) |
| 1.4 FSI | 6X1|105PS(77KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 64 1.9 SDI | 6N1|64PS(47KW) |
| 1.7 SDI | 6N2|60PS(44KW) |
| 75 1.6 | 6N1|75PS(55KW) |
| 55 1.4 | 6N1|55PS(40KW) |
| 1.4 TDI | 6N2|75PS(55KW) |
| 120 1.6 16V GTI | 6N1|120PS(88KW) |
| 1.7 SDI | 6N1|57PS(42KW) |
| 1.6 16V GTI | 6N2|125PS(92KW) |
| 60 1.7 SDI | 6N1|60PS(44KW) |
| 45 1.0 | 6N1|45PS(33KW) |
| 60 1.4 | 6N1|60PS(44KW) |
| 1.0 | 6N2|50PS(37KW) |
| 50 1.0 | 6N1|50PS(37KW) |
| 100 1.4 16V | 6N1|100PS(74KW) |
| 1.9 SDI | 6N2|64PS(47KW) |
| 55 1.3 | 6N1|55PS(40KW) |
| 1.9 D | 6N2|64PS(47KW) |
| 64 1.9 D | 6N1|64PS(47KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.7 SDI | 6E1|60PS(44KW) |
| 1.0 | 6X1|50PS(37KW) |
| 1.4 16V | 6E1|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6E1|75PS(55KW) |
| 1.4 FSI | 60|105PS(77KW) |
| 1.6 GTI | 6E1|125PS(92KW) |
| 1.6 GTI | 60|125PS(92KW) |
| 1.6 GTI | 6X1|125PS(92KW) |
| 1.4 16V | 6X1|75PS(55KW) |
| 1.2 TDI 3L | 6X1|61PS(45KW) |
| 1.0 | 60|50PS(37KW) |
| 1.4 FSI | 6E1|105PS(77KW) |
| 1.4 16V | 60|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 60|100PS(74KW) |
| 1.4 | 60|60PS(44KW) |
| 1.4 | 6X1|60PS(44KW) |
| 1.4 16V | 6X1|100PS(74KW) |
| 1.4 | 6E1|60PS(44KW) |
| 1.2 TDI 3L | 60|61PS(45KW) |
| 1.7 SDI | 60|60PS(44KW) |
| 1.7 SDI | 6X1|60PS(44KW) |
| 1.2 TDI 3L | 6E1|61PS(45KW) |
| 1.4 TDI | 60|75PS(55KW) |
| 1.0 | 6E1|50PS(37KW) |
| 1.4 TDI | 6X1|75PS(55KW) |
| 1.4 TDI | 6E1|75PS(55KW) |
| 1.4 FSI | 6X1|105PS(77KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 64 1.9 SDI | 6N1|64PS(47KW) |
| 1.7 SDI | 6N2|60PS(44KW) |
| 75 1.6 | 6N1|75PS(55KW) |
| 55 1.4 | 6N1|55PS(40KW) |
| 1.4 TDI | 6N2|75PS(55KW) |
| 120 1.6 16V GTI | 6N1|120PS(88KW) |
| 1.7 SDI | 6N1|57PS(42KW) |
| 1.6 16V GTI | 6N2|125PS(92KW) |
| 60 1.7 SDI | 6N1|60PS(44KW) |
| 45 1.0 | 6N1|45PS(33KW) |
| 60 1.4 | 6N1|60PS(44KW) |
| 1.0 | 6N2|50PS(37KW) |
| 50 1.0 | 6N1|50PS(37KW) |
| 100 1.4 16V | 6N1|100PS(74KW) |
| 1.9 SDI | 6N2|64PS(47KW) |
| 55 1.3 | 6N1|55PS(40KW) |
| 1.9 D | 6N2|64PS(47KW) |
| 64 1.9 D | 6N1|64PS(47KW) |
Epytec GmbH
Neuhäuser 10
79244 Münstertal
Tel: 076362099950
info@epytec.de
Sicherheitshinweise
Montage ausschließlich durch geschultes Fachpersonal.
Vor der Montage sind alle Bauteile auf Passgenauigkeit und Unversehrtheit zu prüfen.
Dieser Artikel ist für den Einsatz im Motorsport entwickelt.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nur nach entsprechender Einzelabnahme gemäß §21 StVZO möglich.
Unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu Funktionsverlust oder Unfällen führen.
Rückverfolgbarkeit
Jedes Produkt ist mit einer eindeutigen Artikelnummer gekennzeichnet. Zusätzlich dokumentieren wir intern alle Liefer- und Produktionschargen, sodass eine vollständige Rückverfolgbarkeit jederzeit gewährleistet ist.
Rückruf- und Meldehinweis
Sollte dir nach dem Kauf ein sicherheitsrelevanter Defekt oder ein Risiko auffallen, wende dich bitte direkt an uns unter info@epytec.de. Wir prüfen den Fall unverzüglich, leiten bei Bedarf einen Rückruf ein und informieren die zuständigen Marktüberwachungsbehörden.
- ✓ 1,0 Grad negativ
- ✓ 5mm Stärke
- ✓ passend für VW Lupo
- ✓ 310x22 3D0615601D VW Phaeton Bremsscheibe
- ✓ 1-Kolben 8N0615423C / 8N0615424C VW Golf 4 R32 / Audi S3 Bremssattel
- ✓ Hinterachse
- ✓ 345x30 1K0615301AB Golf 5 Bremsscheibe
- ✓ 4-Kolben 20A42503 / 20A42504 Renault Megane 3 RS Bremssattel
- ✓ Vorderachse
- ✓ 375x36 1664210912 Mercedes GL Bremsscheibe
- ✓ 6-Kolben 7PP615149J / 7PP615150J Porsche Cayenne 958 Bremssattel
- ✓ Teilegutachten für eine einfache und problemlose Eintragung
- ✓ Für Golf 2 Corrado
- ✓ Auf Golf 4 Gaspedal
- ✓ OE:6Q1723503K
- ✓ Hydraulische Kupplung Nehmerzylinder
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Umbau auf 6-Gang 02M,/02Q oder 5-Gang 02A,/02J Getriebe
- ✓ Hydraulische Kupplung kompletter Umbausatz
- ✓ Golf 2, 3, Corrado, Jetta, Passat 35i
- ✓ Motorumbau vom Golf 4, original Pedalerie wird beibehalten
- ✓ 22,20 Durchmesser
- ✓ Golf 1 Jetta Caddy
- ✓ Maximaler Bremsdruck
- ✓ Länge: 57cm
- ✓ M10x1 Aussen gebogen
- ✓ M10x1 Innen gerade
- ✓ Hydraulische Kupplung Nehmerzylinder
- ✓ Golf 4,Audi A3, Seat Leon, Skoda Oktavia
- ✓ 1J0721261D
- ✓ Hydraulikleitung
- ✓ Golf 1, 2, 3, Corrado, Vento, Scirocco, Caddy
- ✓ Umbau auf 6-Gang 02M,/02Q oder 5-Gang 02A,/02J Getriebe
- ✓ 25,40 Durchmesser
- ✓ Golf 1 Jetta Caddy
- ✓ Maximaler Bremsdruck
- ✓ Passend für unsere Hauptbremszylinder
- ✓ Plug and Play
- ✓ schnell montiert
- ✓ Länge: 52cm
- ✓ M10x1 Aussen 45° gebogen
- ✓ M10x1 Innen gerade
- ✓ Spurstangenkopf M14x1,5
- ✓ VW, Audi, Golf 1 , Golf 2, Golf 3, Corrado,.....
- ✓ 100% passgenau
- ✓ 280x22 G60 535615301
- ✓ 4-Kolben 986351421 986351422 996351.421 996351421 996351422 Bremssattel
- ✓ Vorderachse Golf 2 3 Jetta Corrado
- ✓ Hydraulische Kupplung Nehmerzylinder
- ✓ Golf 1, 2, 3, Corrado, Vento, Scirocco, Caddy
- ✓ Umbau auf 6-Gang 02M,/02Q oder 5-Gang 02A,/02J Getriebe
- ✓ Adapterhülse für den Umbau des Spurstangenkopfes am Gold 1, 2, 3, Polo, Jetta, Corrade, T3 Bus uvm.
- ✓ bei Tieferlegungen ein Muss
- ✓ einfacher, schneller Umbau
- ✓ Für G60 16V Bremse
- ✓ Golf 1 Golf 2 Golf 3
- ✓ Erstausrüster Qualität
- ✓ 1,4l, 1,6l 16V Motoren
- ✓ 200 Kupplung
- ✓ erleichtert 3,5 kg
Kunden kaufen häufig noch dazu
- ✓ 1,0 Grad negativ
- ✓ 5mm Stärke
- ✓ passend für VW Lupo
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- ✓ Plug and Play
- ✓ schnell montiert
- ✓ Länge: 52cm
- ✓ M10x1 Aussen 45° gebogen
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- ✓ Für G60 16V Bremse
- ✓ Golf 1 Golf 2 Golf 3
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- ✓ 200 Kupplung
- ✓ erleichtert 3,5 kg