Schwungscheiben Kit Sinter VW Polo 86c G40 VW PY 3F AAU AAV NZ 3F 1,3l 200mm Schwungrad Kupplung Druckplatte
- ✓ Polo 86c G40 Motor
- ✓ 200mm Kupplung
- ✓ 250NM Drehmoment
986,71 €*
- Eintragungsfrei gemäß StVZO
- Verbesserte Leistungsentfaltung
- Epytec Markenqualität ohne Zwischenhandel
- Präzise gefertigt für maximale Zuverlässigkeit
Kupplungskit für VW Polo 86c G40 VW PY 3F AAU AAV NZ 3F 1,3l 200mm
besteht aus:
- Erleichterte hochfeste Chrom Molybdän Schwungscheibe EPYTEC
- gefederte, Sinterpad Kupplungsscheibe SACHS
- Kupplung-Druckplatte, verstärkte Ausführung SACHS
Für folgenden Motoren:
- Polo 86c G40 1,3l (Motorkennbuchstaben: AAU, AAV, NZ, 3F, PY)
Vorteile unsereres Kupplungskit mit erleichterten Schwungscheibe:
- unsere Schwungscheibe wiegt nur 2,5 kg, die Serienscheibe über 5,5 kg
- exakt baugleich gegenüber der Serienkomponenten daher einfacher Austausch möglich
- kein einsenden der original Schwungscheibe nötig, diese wird aus dem Vollen gedreht.
- höhere Anpresskraft und geringerer Abrieb der Druckplatte
- alle unsere Schwungscheiben sind aus Chrom Moly Stahl mit der Güteklassen G 1,75 für Hochdrehzahlmotoren geeignet
- deutlich bessere Beschleunigung durch weniger Schwungmasse
- höhere Drehzahlen möglich
- Motor dreht schneller hoch
- Direkteres Ansprechverhalten
- geeignet für Motorsport, Rennsport oder Serienfahrzeuge
- geringerer Spritverbrauch
- deutliche Verringerung des Turbo Loches
- präzise Feinwuchtung garantiert geringere Belastung der Lager
- inklusive Starterkranz
- kann mit Standard Kupplungen oder mit Performance-Kupplungen gefahren werden
- Made in Germany
Vorteile der Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit Sinterpad Kupplungsbelag und der verstärkten Druckplatte
- aggressiveress Anfahrverhalten
- deutich Höheres übertragbares Drehmoment
- die Torsionsdämpfung erziehlt ein höheres Anschlagmoment
- bessere thermische Belastbarkeit gegenüber organischem Reibbelag
- längere Lebensdauer
- geringerer Abhub
- höhere Anpresskraft
- höhere Drehzahlen möglich
- sehr resistent gegen Schmutz
Einsatzgebiete:
- durch das aggressive Anfahrverhalten optimal für Motorsport.
- Chip-Tuning
- Turbo- und Kompressorumbauten
- ¼-Meilen-Rennen
- Rundstrecke z.B. Langstreckenrennen
- Bergrennen
- Rallye
- Clubsport
- Autocross
- Slalom
- Drift
Technische Daten:
- Übertragbares Drehmoment [Nm]: 250
- Gewicht des erleichterten Einmassenschungrades 2,5 Kg
Lieferumfang:
Technische Daten:
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| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.3 | 80|55PS(40KW) |
| 1.1 | 86C|50PS(37KW) |
| 1.4 D | 80|48PS(35KW) |
| 1.4 D | 86C|48PS(35KW) |
| 1.0 | 80|40PS(29KW) |
| 0.9 | 80|39PS(29KW) |
| 1.3 D | 86C|45PS(33KW) |
| 1.1 | 80|50PS(37KW) |
| 1.3 | 80|60PS(44KW) |
| 0.9 | 86C|39PS(29KW) |
| 1.0 | 80|45PS(33KW) |
| 1.3 | 86C|75PS(55KW) |
| 1.3 | 86C|55PS(40KW) |
| 1.0 | 86C|40PS(29KW) |
| 1.3 | 80|50PS(37KW) |
| 1.3 | 80|75PS(55KW) |
| 1.3 | 86C|50PS(37KW) |
| 1.0 | 86C|45PS(33KW) |
| 1.3 D | 80|45PS(33KW) |
| 1.3 | 86C|60PS(44KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.3 | 80|55PS(40KW) |
| 1.1 | 86C|50PS(37KW) |
| 1.4 D | 80|48PS(35KW) |
| 1.4 D | 86C|48PS(35KW) |
| 1.0 | 80|40PS(29KW) |
| 0.9 | 80|39PS(29KW) |
| 1.3 D | 86C|45PS(33KW) |
| 1.1 | 80|50PS(37KW) |
| 1.3 | 80|60PS(44KW) |
| 0.9 | 86C|39PS(29KW) |
| 1.0 | 80|45PS(33KW) |
| 1.3 | 86C|75PS(55KW) |
| 1.3 | 86C|55PS(40KW) |
| 1.0 | 86C|40PS(29KW) |
| 1.3 | 80|50PS(37KW) |
| 1.3 | 80|75PS(55KW) |
| 1.3 | 86C|50PS(37KW) |
| 1.0 | 86C|45PS(33KW) |
| 1.3 D | 80|45PS(33KW) |
| 1.3 | 86C|60PS(44KW) |
Epytec GmbH
Neuhäuser 10
79244 Münstertal
Tel: 076362099950
info@epytec.de
Sicherheitshinweise
Montage ausschließlich durch geschultes Fachpersonal.
Vor der Montage sind alle Bauteile auf Passgenauigkeit und Unversehrtheit zu prüfen.
Dieser Artikel ist für den Einsatz im Motorsport entwickelt.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nur nach entsprechender Einzelabnahme gemäß §21 StVZO möglich.
Unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu Funktionsverlust oder Unfällen führen.
Rückverfolgbarkeit
Jedes Produkt ist mit einer eindeutigen Artikelnummer gekennzeichnet. Zusätzlich dokumentieren wir intern alle Liefer- und Produktionschargen, sodass eine vollständige Rückverfolgbarkeit jederzeit gewährleistet ist.
Rückruf- und Meldehinweis
Sollte dir nach dem Kauf ein sicherheitsrelevanter Defekt oder ein Risiko auffallen, wende dich bitte direkt an uns unter info@epytec.de. Wir prüfen den Fall unverzüglich, leiten bei Bedarf einen Rückruf ein und informieren die zuständigen Marktüberwachungsbehörden.
- ✓ 4x100 auf 5x112
- ✓ 20mm pro Seite
- ✓ 57,1 ->57,1 Mittelzentrierung
- ✓ Passend für unsere Hauptbremszylinder
- ✓ Plug and Play
- ✓ schnell montiert
- ✓ 22,20 Durchmesser
- ✓ Golf 1 Jetta Caddy
- ✓ Maximaler Bremsdruck
- ✓ G40 1,3l Motoren
- ✓ 200 Kupplung
- ✓ erleichtert 2,7 kg
- ✓ 25,40 Durchmesser
- ✓ Golf 1 Jetta Caddy
- ✓ Maximaler Bremsdruck
- ✓ 22,20 Durchmesser
- ✓ Golf 1 Jetta Caddy
- ✓ Maximaler Bremsdruck
- ✓ Beste Motorschmierung
- ✓ Eintragungsfrei
- ✓ Motorkennbuchstabe: PY
- ✓ 4x100 auf 5x112
- ✓ 25mm pro Seite
- ✓ 57,1 ->57,1 Mittelzentrierung
- ✓ Umbau auf 16V Bremssattel
- ✓ Polo Handbremsseil
- ✓ Aluminium
- ✓ Bohrung 14mm
- ✓ 45Grad Gebogen
- ✓ Zum Anschweißen
- ✓ 25,40 Durchmesser
- ✓ Golf 1 Jetta Caddy
- ✓ Maximaler Bremsdruck
- ✓ 280x22 535 615 301 G60 Bremscheibe
- ✓ G60 ATE / Girling 54 Bremssattel
- ✓ Vorderachse
- ✓ 4x100 auf 5x112
- ✓ 25mm pro Seite
- ✓ 57,1 ->66,6 Mittelzentrierung
- ✓ 4x100 auf 5x112
- ✓ 20mm pro Seite
- ✓ 57,1 ->66,6 Mittelzentrierung
- ✓ 191609721D
- ✓ Gesamtlänge: 1840mm
- ✓ VW Golf 2 Jetta 2 Polo 86c
- ✓ VW Polo 86c G40 1,3l Motor
- ✓ 250NM Drehmoment
- ✓ Nabenprofil: 18,3x20,4-24N
- ✓ 22,20 Durchmesser
- ✓ Golf 1 Jetta Caddy
- ✓ Maximaler Bremsdruck
- ✓ Verstärkte Ausführung
- ✓ VW Polo 86c G40
- ✓ 325mm Durchmesser