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Golf 1 Caddy Scirocco Motor Umbauset 1,8T 1,9TDI Golf 4 5 Gang Getriebe 02a 02j Pedalerie hydraulische Kupplung

  • ✓ Golf 1, Caddy 1, Scirocco
  • ✓ CDA/CTM/ DPA 5-Gang Getriebe, 1,8T / 1,9TDI Motor
  • ✓ original Pedalerie,hydraulische Kupplung
Komplettes Umbauset, um den VW Golf 1, Scirocco und Caddy I auf das 02A / 02J Getriebe vom VW Golf 3 in Verbindung mit dem 1,8T / 1,9TDI Motor vom VW Golf 4 umzubauen. Die verstärkten Getriebe und Motorhalter sorgen für ein Maximum an Stabilität und halten extremster Beanspruchung stand. Zusätzlich werden verstärkte Motor- und Getriebelager verbaut, welche sich perfekt für alle getunten Motoren eignen und im Vergleich zu den Standardlagern langlebiger sind.
Außerdem wird die hydraulische Kupplung vom Golf 4 mit elektrischen Gaspedal verbaut, wodurch das Kuppeln deutlich einfacher fällt.

Dieses Umbaukit enthält alle Teile, welche wir für den VW Golf 1, Scirocco und Caddy I Umbau, auf das 02A / 02J Getriebe vom VW Golf 3 in Verbindung mit dem 1,8T / 1,9TDI Motor des VW Golf 4 empfehlen

Dies ist die perfekte Komplettlösung für deinen Umbau. 

Vorteile:

  • schneller und einfacher Komplettumbau
  • kein nachrüsten mehr notwendig
  • original Pedalerie (Kupplung und Bremse) kann beibehalten werden
  • hydraulische Kupplung
  • langlebigkeit

Tipp beim Umbau der Kupplung:

Beim Einbau darauf achten, ob ein kleiner Sicherungskasten oder der komplette originale Kabelbaum verbaut ist. Beim kleinen Sicherungskasten kannst du den Umbau ganz einfach durchführen. Sollte der originale Kabelbaum verbaut sein, geht der Kabelstrang zum
Armaturenbrett und Lenkstockschalter genau durch die Lücke, an welchem der Zylinder verbaut wird. Hier sollte man darauf achten,
dass die Kabel ausreichend vor Kontakt geschützt werden. Am besten wird der Kabelstrang mit Kabelbaumkabelbindern an der Karosse fixiert. Dazu sind in direkter Nähe zwei originale Bohrungen, welche verwendet werden können. Das kannst du auf den Einbaubildern sehen.


Lieferumfang:

5 von 5 Bewertungen

Durchschnittliche Bewertung von 4.6 von 5 Sternen


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9. November 2023 00:28

Bewertung mit 5 von 5 Sternen

santa_kevi

muy buen servicio,muy atento en todo el vendedor, muy buena calidad, y llego en buen estado. le serguire comprando!!

19. Juni 2023 12:39

Bewertung mit 5 von 5 Sternen

roetheridg-7

Item as described. Fast delivery. Good communication. Excellent ebayer

29. Januar 2024 17:14

Bewertung mit 5 von 5 Sternen

Wolfgang R

ist noch nicht eingebaut.

14. Juli 2021 10:42

Bewertung mit 4 von 5 Sternen

Guillermo A

Einbauanleitungen gibt es leider nicht viele, wie in der Beschreibung versprochen. Lediglich paar Bilder und eine Anleitung für den Zahnriemen. Produkt an sich ist in guter Qualität und es gibt ein top Service.

3. Februar 2025 09:48

Bewertung mit 4 von 5 Sternen

Christian F

Schön das es eine Firma gibt die sowas anbietet. aber man kann in allen Forumen lesen das man den Stecker vom Rückfahrschalter mit dem Getriebehalter nicht draufbekommt. Und das ist leider wirklich so. wäre gut wenn ihr das für die Zukunft mal ändert.

  • Welcher Nehmerzylinder muss mit dem Epytec - Kupplungs - Set verbaut werden?
  • Der Nehmerzylinder wird immer vom Spenderfahrzeug übernommen.

  • Ich bekomme das Kupplungsseil nicht am Getriebehalter befestigt, was muss ich tun?
  • Ich bekomme das Kupplungsseil nicht am Getriebehalter befestigt, was muss ich tun?


    Es kann vorkommen, dass der Schaltturm (Nr. 3 Bild) neben der Befestigung des Getriebehalters ist. In diesem Fall bekommst du den Halter für das Kupplungsseil (Nr. 1 Bild) mit nicht richtig montiert und das Kupplungsseil (Nr. 2 Bild) auch nicht. 


    In diesem Fall können wir dir folgende Lösung anbieten.


    Mit unserem Gegenhalter für den Kupplungszug umgehst, du genau dieses Problem. Dazu musst den obigen kleinen Halter für das Kupplungsseil in diesem Fall nicht montieren (Nr. 1 Bild), sondern kannst einfach unseren Gegenhalter (hier klicken) verwenden. Dieser wird wie folgt auf dem Bild zu sehen verbaut:



    Sobald der Gegenhalter (hier klicken) montiert ist, hast du dir den nötigen Platz geschaffen, um das Kupplungsseil richtig montieren zu können.



  • In welcher Position muss ich die Lager einpressen?
  • Die Postion ist immer unterschiedlich, durch die Toleranzen an den Karossen. Du gehst am besten folgendermaßen vor:


    -Motor- und Getriebehalter montieren (ohne Lager).

    -Motor und Getriebe so in das Fahrzeug "hängen", dass alles perfekt passt.

    -Position anzeichnen, wie die Lager dann verpresst werden sollen.

    -Lager verpressen.


    Durch das, dass die Lager exzentrisch sind, kannst du somit den Motor und das Getriebe perfekt ausrichten.

Fragen? Hier gehts zum Kontaktformular
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