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Golf 1 Caddy Scirocco Motor Umbauset 1,8T 1,9TDI Golf 4 5 Gang Getriebe 02a 02j Pedalerie hydraulische Kupplung

  • ✓ Golf 1, Caddy 1, Scirocco
  • ✓ CDA/CTM/ DPA 5-Gang Getriebe, 1,8T / 1,9TDI Motor
  • ✓ original Pedalerie,hydraulische Kupplung

452,33 €*

Wieder verfügbar ab 16.08.2024
Lieferung bis Freitag, 16.08.2024, wenn du innerhalb der nächsten 23 Stunden bestellst.
Produktnummer: 547
Gewicht: 7,099 kg
Deine Vorteile
  • Einfache TÜV Eintragung
  • Qualität Made in Germany
  • Faire Preise ohne Zwischenhandel, du kaufst direkt beim Hersteller und Enwickler des Produktes
  • Weltweit Nr 1 in Sachen Tuning Adapter
  • 15 Jahre Expertenwissen
  • 10 Jahre Garantie
Komplettes Umbauset, um den VW Golf 1, Scirocco und Caddy I auf das 02A / 02J Getriebe vom VW Golf 3 in Verbindung mit dem 1,8T / 1,9TDI Motor vom VW Golf 4 umzubauen. Die verstärkten Getriebe und Motorhalter sorgen für ein Maximum an Stabilität und halten extremster Beanspruchung stand. Zusätzlich werden verstärkte Motor- und Getriebelager verbaut, welche sich perfekt für alle getunten Motoren eignen und im Vergleich zu den Standardlagern langlebiger sind.
Außerdem wird die hydraulische Kupplung vom Golf 4 mit elektrischen Gaspedal verbaut, wodurch das Kuppeln deutlich einfacher fällt.

Dieses Umbaukit enthält alle Teile, welche wir für den VW Golf 1, Scirocco und Caddy I Umbau, auf das 02A / 02J Getriebe vom VW Golf 3 in Verbindung mit dem 1,8T / 1,9TDI Motor des VW Golf 4 empfehlen

Dies ist die perfekte Komplettlösung für deinen Umbau. 

Vorteile:

  • schneller und einfacher Komplettumbau
  • kein nachrüsten mehr notwendig
  • original Pedalerie (Kupplung und Bremse) kann beibehalten werden
  • hydraulische Kupplung
  • langlebigkeit

Tipp beim Umbau der Kupplung:

Beim Einbau darauf achten, ob ein kleiner Sicherungskasten oder der komplette originale Kabelbaum verbaut ist. Beim kleinen Sicherungskasten kannst du den Umbau ganz einfach durchführen. Sollte der originale Kabelbaum verbaut sein, geht der Kabelstrang zum
Armaturenbrett und Lenkstockschalter genau durch die Lücke, an welchem der Zylinder verbaut wird. Hier sollte man darauf achten,
dass die Kabel ausreichend vor Kontakt geschützt werden. Am besten wird der Kabelstrang mit Kabelbaumkabelbindern an der Karosse fixiert. Dazu sind in direkter Nähe zwei originale Bohrungen, welche verwendet werden können. Das kannst du auf den Einbaubildern sehen.


Lieferumfang:

12 von 12 Bewertungen

4.83 von 5 Sternen


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29. Januar 2024 17:14

Wolfgang R

ist noch nicht eingebaut.

14. Januar 2024 03:43

Walter K

Alles bestens

29. November 2023 07:26

golf971vr6

Rapide

9. November 2023 00:28

santa_kevi

muy buen servicio,muy atento en todo el vendedor, muy buena calidad, y llego en buen estado. le serguire comprando!!

7. September 2023 07:09

Paw P

Alles für meine Umbau geliefert zum Däanemark ohne probleme. Einfach und gute Qualität, Danke. Grüssen aus Dänemark

19. Juni 2023 12:39

roetheridg-7

Item as described. Fast delivery. Good communication. Excellent ebayer

1. August 2022 12:51

Rayco S

todo correcto y acabado muy bueno

8. Dezember 2021 18:29

Sidney D

Sehr gute Qualität, aber die Anleitung hätte bißchen ausführlicher sein können

14. Juli 2021 10:42

Guillermo A

Einbauanleitungen gibt es leider nicht viele, wie in der Beschreibung versprochen. Lediglich paar Bilder und eine Anleitung für den Zahnriemen. Produkt an sich ist in guter Qualität und es gibt ein top Service.

17. April 2021 20:18

Zeljko V

Top, bin sehr zufrieden 👍. Macht weiter so

  • Welcher Nehmerzylinder muss mit dem Epytec - Kupplungs - Set verbaut werden?
  • Der Nehmerzylinder wird immer vom Spenderfahrzeug übernommen.

  • Ich bekomme das Kupplungsseil nicht am Getriebehalter befestigt, was muss ich tun?
  • Ich bekomme das Kupplungsseil nicht am Getriebehalter befestigt, was muss ich tun?


    Es kann vorkommen, dass der Schaltturm (Nr. 3 Bild) neben der Befestigung des Getriebehalters ist. In diesem Fall bekommst du den Halter für das Kupplungsseil (Nr. 1 Bild) mit nicht richtig montiert und das Kupplungsseil (Nr. 2 Bild) auch nicht. 


    In diesem Fall können wir dir folgende Lösung anbieten.


    Mit unserem Gegenhalter für den Kupplungszug umgehst, du genau dieses Problem. Dazu musst den obigen kleinen Halter für das Kupplungsseil in diesem Fall nicht montieren (Nr. 1 Bild), sondern kannst einfach unseren Gegenhalter (hier klicken) verwenden. Dieser wird wie folgt auf dem Bild zu sehen verbaut:



    Sobald der Gegenhalter (hier klicken) montiert ist, hast du dir den nötigen Platz geschaffen, um das Kupplungsseil richtig montieren zu können.



  • In welcher Position muss ich die Lager einpressen?
  • Die Postion ist immer unterschiedlich, durch die Toleranzen an den Karossen. Du gehst am besten folgendermaßen vor:


    -Motor- und Getriebehalter montieren (ohne Lager).

    -Motor und Getriebe so in das Fahrzeug "hängen", dass alles perfekt passt.

    -Position anzeichnen, wie die Lager dann verpresst werden sollen.

    -Lager verpressen.


    Durch das, dass die Lager exzentrisch sind, kannst du somit den Motor und das Getriebe perfekt ausrichten.

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