Kupplung Sinter Opel 2,0l 16V c20xe Kadett Corsa Vectra Astra Ascona Manta 228mm SACHS Racing Torsionsgefedert Kupplungsscheibe
- ✓ Opel 2,0l 16V Motor
- ✓ 380NM Drehmoment
- ✓ Nabenprofil: 18,3x20,7-24N
463,35 €*
- Qualität Made in Germany
- 15 Jahre Expertenwissen
- Schneller Versand
- Eintragungsfrei beim TÜV
Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit Sinterpad-Kupplungsbelag von der Firma SACHS Performance
Torsionsgefederte SACHS Racing Kupplungsscheiben dämpfen die Motorschwingung und Schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe deines Fahrzeugs.
Sinterscheiben bieten eine höhere thermische Belastbarkeit und ein höheres übertragbares Drehmoment als Scheiben mit organischem Belag. Dadurch ist ein schlagartiges Greifen der Kupplung möglich, zudem sind deutlich höhere Drehmomente übertragbar. Zusätzlich sind die Scheiben gegen Schmutz und Öl besonders unempfindlich.
Die Sachs Kupplung ist die ideale Ergänzung zu unseren erleichterten Schwungscheiben
Kombiniert mit der SACHS Performance Druckplatte ergibt sich eine ideale Lösung für den Motorsport sowie den sportlichen Einsatz.
Vorteile der Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit Sinterpad-Kupplungsbelag
- die Torsionsdämpfung erziehlt ein höheres Anschlagmoment
- exakt baugleich gegenüber der Serienscheibe, dadurch einfacher Austausch der Kupplung möglich
- deutlich höheres übertragbares Drehmoment als organischer Reibbelag
- bessere thermische Belastbarkeit gegenüber organischem Reibbelag
- höhere Drehzahlen möglich
- aggressiveress Anfahrverhalten
- sehr Resistent gegen Schmutz
Einsatzgebiete:
- durch das aggressive Anfahrverhalten optimal für Motorsport.
- Chip-Tuning
- Turbo- und Kompressorumbauten
- ¼-Meilen-Rennen
- Rundstrecke z.B. Langstreckenrennen
- Bergrennen
- Rallye
- Clubsport
- Autocross
- Slalom
- Drift
Technische Daten:
- Übertragbares Drehmoment [Nm]: 380
- Durchmesser [mm]: 228
- Zähnezahl: 24
- Nabenprofil: 18,3x20,7-24N
- Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit Sinterpad-Kupplungsbelag
Vergleichsnummern Hersteller:
- OPEL
664 023
664 180
664 190
664 202
664 249
664 264
664 322
664 323
9 117 541
9 119 849
90 305 067
90 344 913
90 369 275
90 443 470
90 540 729
90 540 730
90 541 940
91 175 541
- VAUXHALL
R1180011
R90369275
R90443470
Lieferumfang:
- 1x Kupplungsscheibe Sinter Opel 2,0l 16V c20xe Kadett Corsa Vectra Astra Ascona Manta 228mm
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- Wird die Kupplung schwere zu drücken, wenn eine Sachs Druckplatte verbaut ist?
ja das Pedal ist oft härter zu treten wenn eine SACHS Performance verstärkte Kupplungsdruckplatte verbaut wird.
Wie viel härter ist schwer zu sagen und variiert. Bei den verstärkten Serienkupplungen hingegen bleibt die Härte des Pedals recht gleich.
- Muss eine neue Kupplung eingefahren werden und wenn ja wie lange?
Ja – eine neue Kupplung sollte eingefahren werden. Wir empfehlen nach dem Einbau eine Einfahrphase von mehreren hundert Kilometern, in der Regel ca. 500 km (bei manchen Setups gerne bis 1.000 km). In dieser Zeit passt sich der Kupplungsbelag optimal an Schwungrad und Druckplatte an, Fertigungs- und Handlingsrückstände werden „abgetragen“ und es bildet sich ein sauberes Tragbild. Das sorgt später für bestmögliche Funktion und Haltbarkeit.
Wichtig: Wenn die Kupplung in den ersten Kilometern zu stark belastet oder „gequält“ wird, kann der Belag überhitzen und Schaden nehmen (z. B. Verglasen/Verziehen). Solche Schäden sind in der Regel kein Garantiefall, weil sie durch unsachgemäße Belastung entstehen.
So fährst Du Deine neue Kupplung richtig ein
Sanft anfahren und moderate Lasten: In den ersten Kilometern keine Vollgas-Starts oder harte Launches.
Früh hochschalten / spät herunterschalten: Drehzahl und Last niedrig halten, besonders im unteren Gangbereich.
Nicht schleifen lassen: Gerade am Berg nicht mit der Kupplung „halten“, sondern besser mit Handbremse anfahren.
Keine Zusatzlast: In den ersten 500 km möglichst keinen Anhänger/Wohnwagen ziehen und starke Dauerbelastungen vermeiden.
Ist „Kupplungsrupfen“ am Anfang normal?
Ja, nach einem Kupplungswechsel kann in den ersten Kilometern ein gelegentliches Rupfen oder ein etwas anderes Pedal-/Anfahrgefühl vorkommen. Das legt sich normalerweise während der Einfahrphase.
Wenn das Rupfen jedoch auch nach ca. 1.000 km noch deutlich spürbar ist, solltest Du das bitte in einer Werkstatt prüfen lassen – dann kann z. B. eine Montage- oder Einstellthematik (Ausrücksystem, Schwungrad, Zentrierung etc.) dahinterstecken.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i 16V 4x4 | C89|136PS(100KW) |
| 2.0i 16V | C89|136PS(100KW) |
| 2.0i 16V 4x4 | C89|150PS(110KW) |
| 2.0i 16V | C89|150PS(110KW) |
| 2.0i | C89|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i | V87|99PS(73KW) |
| 2.0i | V87|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i | V87|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i | J89|129PS(95KW) |
| 2.0i | J89|115PS(85KW) |
| 2000/GT 16V Cat 4x4 | J89|150PS(110KW) |
| 2.0i 16V | J89|136PS(100KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i 16V | T92|136PS(100KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i Cat | T85|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i 16V 4x4 | C89|136PS(100KW) |
| 2.0i 16V | C89|136PS(100KW) |
| 2.0i 16V 4x4 | C89|150PS(110KW) |
| 2.0i 16V | C89|150PS(110KW) |
| 2.0i | C89|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i | V87|99PS(73KW) |
| 2.0i | V87|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i | V87|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i | J89|129PS(95KW) |
| 2.0i | J89|115PS(85KW) |
| 2000/GT 16V Cat 4x4 | J89|150PS(110KW) |
| 2.0i 16V | J89|136PS(100KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i 16V | T92|136PS(100KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0i Cat | T85|115PS(85KW) |
S-Performance GmbH
Buxtehuder Straße 112b
21073 Hamburg
Tel: 04039992118
info@sachsperformance.com
Sicherheitshinweise
Montage ausschließlich durch geschultes Fachpersonal.
Vor der Montage sind alle Bauteile auf Passgenauigkeit und Unversehrtheit zu prüfen.
Dieser Artikel ist für den Einsatz im Motorsport entwickelt.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nur nach entsprechender Einzelabnahme gemäß §21 StVZO möglich.
Unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu Funktionsverlust oder Unfällen führen.
Rückverfolgbarkeit
Jedes Produkt ist mit einer eindeutigen Artikelnummer gekennzeichnet. Zusätzlich dokumentieren wir intern alle Liefer- und Produktionschargen, sodass eine vollständige Rückverfolgbarkeit jederzeit gewährleistet ist.
Rückruf- und Meldehinweis
Sollte dir nach dem Kauf ein sicherheitsrelevanter Defekt oder ein Risiko auffallen, wende dich bitte direkt an uns unter info@epytec.de. Wir prüfen den Fall unverzüglich, leiten bei Bedarf einen Rückruf ein und informieren die zuständigen Marktüberwachungsbehörden.
- ✓ Verstärkte Ausführung
- ✓ Opel Kadett / Corsa
- ✓ 485mm Durchmesser
- ✓ C20XE Motoren
- ✓ 228 Kupplung
- ✓ erleichtert 3,8 kg
- ✓ 1,5 Grad negativ
- ✓ 4mm Stärke
- ✓ passend für Kadett E, Calibra,Vectra,Astra F / H
- ✓ 314x28 93178721 Vectra C GTS Bremsscheibe
- ✓ 4-Kolben 996351425 bzw 426 Bremssattel
- ✓ Vorderachse
- ✓ 1,5 Grad negativ
- ✓ 4mm Stärke
- ✓ passend für Kadett E, Calibra,Vectra,Astra F / H
- ✓ 1,0 Grad positiv
- ✓ 4mm Stärke
- ✓ passend für Kadett E, Calibra,Vectra,Astra F / H
- ✓ Opel 2,0l 16V Motor
- ✓ 350NM Drehmoment
- ✓ Nabenprofil: 18,3x20,7-24NN
- ✓ C20XE Motor
- ✓ 228mm Kupplung
- ✓ 350NM Drehmoment
- ✓ 347x30 4F24F5PR1ZL A8 A6 S8 Bremsscheibe
- ✓ 6-Kolben Z18 955351421 / 955351422 Bremssattel
- ✓ Vorderachse
- ✓ 0,5 Grad positiv
- ✓ 4mm Stärke
- ✓ passend für Kadett E, Calibra,Vectra,Astra F / H
- ✓ 260x10
- ✓ 57mm Zentrierung
- ✓ 69mm Höhe