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Erleichterte Schwungscheibe BMW S54 E85 E86 E36 E46 M3 CSL Z3 Z4 Einmassen Schwungrad

  • ✓ S54 Motoren
  • ✓ erleichtert 5 ,9 kg
  • ✓ geringerer Spritverbrauch

263,26 €*

Sofort verfügbar
Lieferung bis Samstag, 22.06.2024, wenn du innerhalb der nächsten 14 Stunden bestellst.
Produktnummer: 642
Gewicht: 6 kg
Deine Vorteile
  • Einfache TÜV Eintragung
  • Qualität Made in Germany
  • Faire Preise ohne Zwischenhandel, du kaufst direkt beim Hersteller und Enwickler des Produktes
  • Weltweit Nr 1 in Sachen Tuning Adapter
  • 15 Jahre Expertenwissen
  • 10 Jahre Garantie

Erleichterte hochfeste Chrom Molybdän Schwungscheibe mit Starterkranz, passend für alle S54 Motoren, 

verbaut im:

  • BMW 3er Coupe M3 M3 CSL ( E46 )
  • BMW 3er Cabrio M3 ( E46 )
  • BMW Z4 Roadster M ( E85 )
  • BMW Z4 Coupe M ( E86 )
  • BMW Z3 Roadster M 3.2 ( E36 )
  • BMW Z3 Coupe M ( E36 )

Unten im passenden Zubehör findest du die benötigte Sachs Performance Kupplungs Druckplatte und die torsionsgefederte Kupplung.

Vorteile unserer erleichterten Einmassenschwungscheibe:

  • unsere Schwungscheibe wiegt nur 5,9 kg, die Serienscheibe über 12,0 kg
  • alle unsere Schwungscheiben sind aus Chrom Moly Stahl mit der Güteklassen G 1,75 für Hochdrehzahlmotoren geeignet
  • zugelassen bis unbegrenzte PS Zahl
  • deutlich bessere Beschleunigung durch weniger Schwungmasse
  • Motor dreht schneller hoch, kein Leistungsloch mehr.
  • geeignet für Motorsport,Rennsport oder Serienfahrzeuge
  • geringerer Spritverbrauch
  • deutliche Verringerung des Turbo Loches
  • präzise Feinwuchtung garantiert geringere Belastung der Lager feingewuchtet nach DIN ISO 1940
  • inklusive Starterkranz
  • kann mit Standard-Kupplungen oder mit Performance-Kupplungen gefahren werden
  • unsere Schwungscheiben sind eintragungsfrei da diese keine direkte Auswirkung auf die tatsächliche Leistung haben

Lieferumfang:

  • 1x erleichterte Chrom Moly Schwungscheibe für alle S54 Motoren aus BMW E46 M3, Z3, Z4 
  • Einbauanleitung

Unsere erleichterten Schwungscheiben sind eintragungsfrei und müssen somit nicht eingetragen werden.

1 von 1 Bewertungen

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30. Dezember 2021 17:00

Johannes D

Alles sehr gut, werde ich auch weiter empfehlen. Das Einzige was noch besser sein könnte wäre, wenn der Zahnkranz nicht aus dem vollen gefräst wäre, sondern ein extra gehärteter Ring. Da es jedoch hochwertiges Material ist, ist es auch so OK.

  • Welche Schrauben können verwendet werden?
  • Es können die Originalschrauben wieder verbaut werden.

  • Welche Kupplung kann mit den Epytec-Schwungscheiben gefahren werden?
  • Es kann die Original Kupplung weitergefahren werden oder eine baugleiche Sport / Performance Kupplung. Bitte kläre mit dem Kupplungs Hersteller ab, ob diese baugleich wie die Originalen sind. Ist dies der Fall, dann passt sie auch zu 100%

  • Wie hoch ist der Reibwert der Schwungscheibe?
  • Grundsätzlich kann mindestens vom selben Reibwert, wie bei der Original Gussscheibe ausgegangen werden. Durch den höher legierten Stahl sind unsere Scheiben, eher einen Tick besser, als bei der Original Gussscheibe. Einen großen Einfluss hat hier natürlich auch das Material der Reibscheibe, dies muss beim Hersteller der Reibscheibe erfragt werden

  • Aus welchem Material sind die Schwungscheiben gefertigt?
  • Das Schwungrad ist aus dem 16MnCr (Chrom Molybdän) Stahl, somit hat es eine Dichte von 7,76 in kg/dm³

  • Besitzt das Schwungrad eine OT-Markierung und weitere Markierungen für die Zündung?
  • Das Schwungrad besitzt keine OT Markierung, lediglich den Pin auf der Rückseite, genau wie das Original Schwungrad. Tipp: Um die OT Markierung zu übernehmen, muss das Original Schwungrad vor Demontage an den OT Punkt gedreht werden und das neue Schwungrad genau in dieser Position markiert werden.

  • Hat die Schwungscheibe die Vorgabe Unwucht oder ist sie auf Null gewuchtet?
  • Das Schwungrad wird mit der Vorgaben Unwucht geliefert. Unwucht kann folgendermaßen erzeugt werden! Wir wuchten die Scheibe erst auf 0 aus, anschließend bringen wir an der vorgegebenen Stelle eine Testmasse an, welche exakt der Unwucht entspricht. Anschließend wird die Scheibe mit der Testmasse wieder auf 0 gewuchtet. Wenn man jetzt die Testmasse entfernt, hat man genau die vorgegebene Unwucht.

  • Verkaufen wir auch nur das Zahnkranz / Zahnrad der Schwungscheiben?
  • Nein, wir können die Schwungscheiben nur komplett verkaufen.

  • Warum muss ich meine Kupplung einfahren?
  • Das Prinzip einer Kupplung funktioniert ähnlich wie das einer Bremsanlage. Die unterschiedlichen Materialien / Flächen müssen sich erst aneinander anpassen. Dies geschieht durch Reibung. Bei Standard Kupplungen oder organischen Belägen geschieht dies relativ schnell, da der Belag vom Material her ?weicher? ist als bei Sintermetall Belägen.

Fragen? Hier gehts zum Kontaktformular

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