BMW E30 E24 E28 E34 M3 S14 Sturzkorrektur Dom Vorderachse +/-0,5 Grad
- ✓ 0,5 Grad positiv/negativ
- ✓ 6mm Stärke
- ✓ passend für BMW E30 E24 E28 E34 M3 S14
78,25 €*
- Einfache TÜV Eintragung
- Qualität Made in Germany
- Faire Preise ohne Zwischenhandel, du kaufst direkt beim Hersteller und Enwickler des Produktes
- Weltweit Nr 1 in Sachen Tuning Adapter
- 15 Jahre Expertenwissen
Willst du nie wieder einseitig abgefahrene Reifen und somit weniger Geld für Reifen ausgeben und dazu noch mehr Gripp um deine Power auf die Straße zu bringen? Oder willst du gerade das Gegenteil erreichen? Hohe Kurvengeschwindigkeit und eine geile Optik.
Dann ist das genau dein Produkt! Mit diesem Artikel kannst du deinen Sturz individuell auf deine Bedürfnisse einstellen.
Sturzkorrekturplatten für die Vorderachse des BMW E30, E34, E28, E24 (alle außer Allrad)
Durch diese Sturzkorrekturplatten können Sie den Sturz der Vorderräder verändern. Ideal bei Tieferlegung der Vorderachse und um eine Korrektur bei einseitig abgefahrenen Reifen vorzunehmen.
Mit diesen Sturzkorrekturplatten können Sie an Ihrem Fahrzeug einen Sturz zwischen +0,5° und -0,5°Grad einstellen. Dies bedeutet, dass die Reifen oben am Radkasten um +/-0,5 Grad weiter innen/außen stehen.
Empfehlenswert für die Teilnahme an Slalom & Rundstreckenrennen. Oder ganz einfach nur, um auf der Straße höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren zu können.
Die Sturzkorrekturplatten werden an der Achse montiert. Einfache und schnelle Montage.
Die Sturzplatten sind aus Stahl und komplett verzinkt. Daher bester Korrosionsschutz und super Optik
Lieferumfang:
- 2x Sturzkorrekturplatten inklusive Schrauben für BMW E30, E34, E28, E24
- mit Materialzertifikat
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28. Oktober 2017 11:59
eat_no_meat
Alles gut und pünklich angekommen. Verarbeitung passt. Danke
3. November 2025 19:10
jum0541_hasayy
Order delivered on time with no issues
30. März 2020 19:15
boufarelle
Parfait bonne communication
20. März 2018 13:25
harry-motorsport
Alles Top gerne wieder
7. April 2022 14:10
Autolackiererei O
Top Verarbeitung super leichter Einbau Superqualität
1. Mai 2019 09:29
michahome*123
very good ebayer
1. September 2016 18:18
abcheckerjan
Perfekt...DANKE
12. Mai 2020 10:56
come2joerg
alles bestens. Gerne wieder
4. September 2018 20:22
stiffler2002
Alles Top! Gerne wieder!
1. Juli 2018 14:51
tolpatschi
Alles okay, schnelle Lieferung
- Funktioniert das ABS nach Einbau der Sturzkorrektur immer noch?
Ja, grundsätzlich funktioniert das ABS auch nach dem Einbau einer Sturzkorrektur weiterhin. Wichtig ist nur: Wenn du den Sturz deutlich veränderst, kann sich die Geometrie zwischen ABS-Sensor und ABS-Ring (Impulsring) so verschieben, dass der Sensor nicht mehr optimal „im richtigen Winkel“ bzw. parallel zum Ring läuft.
Warum kann es Probleme geben?
Der ABS-Sensor liest den ABS-Ring mit einem definierten Abstand und Ausrichtungswinkel. Durch eine stärkere Sturzänderung (oft ab ca. 1°, je nach Fahrzeug und Achskonstruktion) kann es passieren, dass:
der Sensor nicht mehr sauber fluchtet, oder
der Luftspalt zwischen Sensor und Ring nicht mehr im Sollbereich liegt.
Dann kann das ABS weiterhin grundsätzlich arbeiten, aber es können z. B. ABS/ESP-Warnmeldungen, sporadische Eingriffe oder Fehlerspeichereinträge auftreten.
Was ist dann zu tun?
Wenn so etwas auftritt, reicht meist eine kleine Anpassung:
Position des ABS-Sensors leicht korrigieren (z. B. minimal versetzen/ausrichten am Halter)
Sitz und Befestigung prüfen (Sensor muss plan und fest sitzen)
Luftspalt kontrollieren (nicht schleifend, nicht zu groß)
Danach am besten einmal Fehlerspeicher auslesen/löschen und eine kurze Probefahrt machen.
Praxis-Tipp
Nach dem Umbau empfiehlt sich sowieso eine Achsvermessung. Wenn du dabei Sturzwerte im Bereich > 1° fährst, ist es sinnvoll, den ABS-Sensorbereich direkt mit zu prüfen, damit später keine Überraschungen auftreten.
- Brauche ich länge Schrauben oder können die alten vorhanden bleiben.
Bei Epytec Sturzkorrekturplatten kannst du bis +-2° weiterhin die originalen Schrauben verwenden. Bei Sturzkorrekturplatten über 2° empfehlen wir eine Unterlegscheibe leicht anzuschleifen und unter den Schraubenkopf zu legen, damit dieser weiterhin Plan auf der Sturzkorrekturplatte aufliegt. Es kann natürlich sein, dass wenn die Sturzkorrekturplatte dicker ist, dass dann direkt neue Schrauben gebraucht werden.
- Können an Trommelbremsen Sturzkorrekturplatten verbaut werden?
Ja, das ist möglich sofern an der Hinterachse ein Achssapfen verbaut ist. In diesem Fall lassen sich unsere Epytec Sturzkorrekturplatten auch bei Trommelbremsen problemlos montieren. Die Funktionsweise und der Einbau entsprechen dabei weitgehend denen bei Fahrzeugen mit Scheibenbremsen.
Wichtig ist, dass die Befestigungspunkte des Achssapfens zur Ausführung der Sturzkorrekturplatten passen.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 535i, M 535i | E28|185PS(136KW) |
| 525e | E28|125PS(92KW) |
| 530i V8 | E34|218PS(160KW) |
| 540i V8 | E34|286PS(210KW) |
| 520i | E34|129PS(95KW) |
| M5 Cat | E34|315PS(232KW) |
| 525i 24V | E34|192PS(141KW) |
| 530i | E34|188PS(138KW) |
| 518 | E28|90PS(66KW) |
| 528i | E28|184PS(135KW) |
| 535i | E28|220PS(162KW) |
| 525 iX 24V | E34|192PS(141KW) |
| 525e | E28|129PS(95KW) |
| 520i 24V | E34|150PS(110KW) |
| 524td | E28|115PS(85KW) |
| 525i | E28|150PS(110KW) |
| 518i | E34|115PS(85KW) |
| 518i | E34|113PS(83KW) |
| 525i | E34|170PS(125KW) |
| 535i | E34|211PS(155KW) |
| 535i, M 535i | E28|218PS(160KW) |
| 535i, M 535i | E28|192PS(141KW) |
| 524d | E28|86PS(63KW) |
| 518i | E28|105PS(77KW) |
| 520i | E28|125PS(92KW) |
| 525td | E34|115PS(85KW) |
| 525e | E28|122PS(90KW) |
| M5 | E34|340PS(250KW) |
| 525tds | E34|143PS(105KW) |
| 520i | E28|129PS(95KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 635 CSi | E24|218PS(160KW) |
| 635 CSi | E24|211PS(155KW) |
| 630 CS | E24|185PS(136KW) |
| 628 CSi | E24|184PS(135KW) |
| M 635 CSi | E24|260PS(191KW) |
| 635 CSi | E24|185PS(136KW) |
| 630 CS | E24|184PS(135KW) |
| 633 CSi | E24|197PS(145KW) |
| M 635 CSi | E24|286PS(210KW) |
| 635 CSi | E24|192PS(141KW) |
| 633 CSi | E24|200PS(147KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 325i X | E30|170PS(125KW) |
| 323i | E30|139PS(102KW) |
| 315 | E30|75PS(55KW) |
| 324d | E30|86PS(63KW) |
| 323i | E30|150PS(110KW) |
| 325e 2.7 | E30|129PS(95KW) |
| 325i X | E30|171PS(126KW) |
| 318i | E30|115PS(85KW) |
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| 318is | E30|136PS(100KW) |
| 324td | E30|115PS(85KW) |
| 320i | E30|125PS(92KW) |
| M3 2.3 | E30|215PS(158KW) |
| 316i | E30|100PS(73KW) |
| M3 2.3 | E30|200PS(147KW) |
| 316i | E30|102PS(75KW) |
| 325e 2.7 | E30|122PS(90KW) |
| 318i | E30|113PS(83KW) |
| 320i | E30|129PS(95KW) |
| 318i | E30|102PS(75KW) |
| 325i | E30|171PS(126KW) |
| 316 | E30|90PS(66KW) |
| 318i | E30|105PS(77KW) |
| M3 2.3 | E30|195PS(143KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 535i, M 535i | E28|185PS(136KW) |
| 525e | E28|125PS(92KW) |
| 530i V8 | E34|218PS(160KW) |
| 540i V8 | E34|286PS(210KW) |
| 520i | E34|129PS(95KW) |
| M5 Cat | E34|315PS(232KW) |
| 525i 24V | E34|192PS(141KW) |
| 530i | E34|188PS(138KW) |
| 518 | E28|90PS(66KW) |
| 528i | E28|184PS(135KW) |
| 535i | E28|220PS(162KW) |
| 525 iX 24V | E34|192PS(141KW) |
| 525e | E28|129PS(95KW) |
| 520i 24V | E34|150PS(110KW) |
| 524td | E28|115PS(85KW) |
| 525i | E28|150PS(110KW) |
| 518i | E34|115PS(85KW) |
| 518i | E34|113PS(83KW) |
| 525i | E34|170PS(125KW) |
| 535i | E34|211PS(155KW) |
| 535i, M 535i | E28|218PS(160KW) |
| 535i, M 535i | E28|192PS(141KW) |
| 524d | E28|86PS(63KW) |
| 518i | E28|105PS(77KW) |
| 520i | E28|125PS(92KW) |
| 525td | E34|115PS(85KW) |
| 525e | E28|122PS(90KW) |
| M5 | E34|340PS(250KW) |
| 525tds | E34|143PS(105KW) |
| 520i | E28|129PS(95KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 635 CSi | E24|218PS(160KW) |
| 635 CSi | E24|211PS(155KW) |
| 630 CS | E24|185PS(136KW) |
| 628 CSi | E24|184PS(135KW) |
| M 635 CSi | E24|260PS(191KW) |
| 635 CSi | E24|185PS(136KW) |
| 630 CS | E24|184PS(135KW) |
| 633 CSi | E24|197PS(145KW) |
| M 635 CSi | E24|286PS(210KW) |
| 635 CSi | E24|192PS(141KW) |
| 633 CSi | E24|200PS(147KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 325i X | E30|170PS(125KW) |
| 323i | E30|139PS(102KW) |
| 315 | E30|75PS(55KW) |
| 324d | E30|86PS(63KW) |
| 323i | E30|150PS(110KW) |
| 325e 2.7 | E30|129PS(95KW) |
| 325i X | E30|171PS(126KW) |
| 318i | E30|115PS(85KW) |
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| 318is | E30|136PS(100KW) |
| 324td | E30|115PS(85KW) |
| 320i | E30|125PS(92KW) |
| M3 2.3 | E30|215PS(158KW) |
| 316i | E30|100PS(73KW) |
| M3 2.3 | E30|200PS(147KW) |
| 316i | E30|102PS(75KW) |
| 325e 2.7 | E30|122PS(90KW) |
| 318i | E30|113PS(83KW) |
| 320i | E30|129PS(95KW) |
| 318i | E30|102PS(75KW) |
| 325i | E30|171PS(126KW) |
| 316 | E30|90PS(66KW) |
| 318i | E30|105PS(77KW) |
| M3 2.3 | E30|195PS(143KW) |
Epytec GmbH
Neuhäuser 10
79244 Münstertal
Tel: 076362099950
info@epytec.de
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Montage ausschließlich durch geschultes Fachpersonal.
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Dieser Artikel ist für den Einsatz im Motorsport entwickelt.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nur nach entsprechender Einzelabnahme gemäß §21 StVZO möglich.
Unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu Funktionsverlust oder Unfällen führen.
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Rückruf- und Meldehinweis
Sollte dir nach dem Kauf ein sicherheitsrelevanter Defekt oder ein Risiko auffallen, wende dich bitte direkt an uns unter info@epytec.de. Wir prüfen den Fall unverzüglich, leiten bei Bedarf einen Rückruf ein und informieren die zuständigen Marktüberwachungsbehörden.
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