Offroad Rennbuggy - Wie sollen die neuen Felgen nur passen?

Planung

Hierbei stellt sich zuerst immer die Frage, ob du eine Zeichnung oder Skizze hast oder anhand welcher Maße wir  fertigen sollen. An diesem Projekte war das besondere, das hinten und vorne zwei unterschiedliche Lochkreise benötigt wurden.

Die Fragen konnte uns Hans-Georg schnell beantworten und schickte uns eine CAD-Zeichnung und teilte uns mit , dass die Lochkreisadapter aus Alu gefertigt werden sollen!
 Nachdem wir die CAD -Zeichnung hatten, konnten wir mit der Kalkulation für die Lochkreisadapter starten und das Angebot rausschicken!

Zeichnung

Kurze Zeit später, als das Paket auf Reisen geschickt worden war, bekamen wir super geniale Einbaubilder von Hans-Georg geschickt -Vielen Dank dafür

Im Folgenden das Originalfeedback von Hans-Georg 

 "Das Ding mit den 2 Kreisen Ein Markenwechsel im Rennsport bedeutet meist mehr, als nur die Logos des Herstellers auszutauschen. Und wie das nun mal so ist, nach der großen Euphorie über die Neue, kommt meist das Erwachen. In meinem Fall brachte der Wechsel von Arctic Cat zu Yamaha zwar ein geiles neues Gerät in meine Werkstatt. Nakich, keine Ersatzteile, aber dafür eine Menge Katzenparts, die plötzlich nicht mehr Schatz sondern sich als Ballast präsentieren. Was kann man bei der Neuen noch verwenden? Da gibt’s im Lager ne Menge Räder, die zwar auf den ersten Blick so aussehen, als würden sie passen. Denkste. Einpresstiefe, Felgen-Breite und Raddurchmesser, alles okay. Sche..., der Lochkreisdurchmesser differiert um allerdings um 5 Millimeter: 110 die Neue, 115 die Alte. Da sowieso dezente Spurverbreiterungen angesagt sind, erscheint die Lösung des kleinen Problems logisch und einfach. Warum keine Spurplatten mit doppeltem Lochkreis? Die Nachfrage bei epytec im Schwarzwald ringt den dortigen Spezialisten nur ein müdes Lächeln ab. „Mach ne Skizze mit Deinen Vorstellungen mit den notwendigen Maßen, besser noch ne ordentliche Zeichnung,” nach knapp einem Monat bringt der Paketdienst geile, mit vielen Löchern und Gewinden veredelte Alu-Ringe, die mein kleines Problem elegant lösen. Da die Räder, die verwendet werden sollen, unterschiedliche Mittelzentierungen vorweisen, verzichten wir einfach ganz auf dieses Feature. Die Zentrierung der Felgen auf den Ringen übernehmen Konusschrauben, am Rundlauf speziell beim Offroad-Einsatz gibt’s dabei nichts zu bemängeln. Eine Lösung nach Maß, sogar mein TÜVer findet dank dem von epytec beigelegten Materialgutachten keine entsprechende Vorschrift, die eine Ablehnung begründen kann. Alles okay und Dank an die Spezialisten nach Münstertal.  

Grüße aus dem Osten in den Süden Hans-Georg" 

 In diesem Sinne vielen Dank an Hans-Georg für die tolle Zusammenarbeit und das in uns gesetzte Vertrauen!

Wir helfen auch dir bei deiner individuellen Lösung 

Hier kannst du dir schnell und einfach deine Sonderanfertigung selbst konfigurieren