Druckplatte Kupplung verstärkt Opel Astra G 2.0 16V Turbo Zafira OPC 2.0 16V Turbo Z20LET Motoren 228mm SACHS
- ✓ Verstärkte Ausführung
- ✓ Opel Astra / Zafira Turbo
- ✓ 540mm Durchmesser
401,63 €*
- Qualität Made in Germany
- 15 Jahre Expertenwissen
- Schneller Versand
- Eintragungsfrei beim TÜV
SACHS Performance Kupplungs - Druckplatten zeichnen sich gegenüber einer Seriendruckplatte unter anderem durch, ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus.
Durch den kürzeren Ausrückweg, ist schnelleres und sportliches Schalten möglich.
Die Druckplatte ist für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen, Bergrennen (z.B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung bewegt werden, besonders gut geeignet.
Die Sachs Performance Druckplatte ist die ideale Ergänzung zu unseren erleichterten Schwungscheiben
Je nach Anforderung werden sie mit unterschiedlichen Kupplungscheiben eingesetzt.
- Kupplungsscheibe - SACHS Performance (Organischer Belag)
- Kupplungsscheibe - SACHS Racing (Sinter Belag)
Vorteile der Sachs Performance-Druckplatte gegenüber Serien-Druckplatte:
- höheres übertragbares Drehmoment
- höhere Anpresskraft
- geringerer Abhub
- exakt Baugleich gegenüber der Seriendruckplatte. Dadurch einfacher Austausch der Seriendruckplatte
Ideal für folgende Einsatzgebiete:
- Chip-Tuning
- Turbo- und Kompressorumbauten
- Anhängerbetrieb
- Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen)
- 1/4-Meilen-Rennen
- Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross)
- Bergrennen (z.B. Gruppe N)
- Rallye (z. B. Gruppe N)
- Slalom
- Drift
Qualität ist ohne Alternative
- Original-Ersatzteil Qualität
- Produziert nach den Anforderungen und Spezifikationen des Automobilherstellers
- Die Qualität dieser Ersatzteile ist gleichwertig oder höher als die der Produkte, welche der Automobil-Hersteller unter seiner Marke vertreibt
Vergleichsnummern Hersteller
- Opel
- 666 011
- 666 029
- 666 051
- 666 104
- 666 131
- 9 119 506
- 9 126 221
- 90 443 424
- 90 446 721
- 90 541 941
- 90 578 570
- 93 170 480
- Vauxhall
- R90443424
- 9 126 221
Technische Daten
- Durchmesser [mm]: 228
- Kenngröße: M228
- Maximal übertragbares Motordrehmoment der Druckplatte:
Lieferumfang
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- Muss eine neue Kupplung eingefahren werden und wenn ja wie lange?
Ja – eine neue Kupplung sollte eingefahren werden. Wir empfehlen nach dem Einbau eine Einfahrphase von mehreren hundert Kilometern, in der Regel ca. 500 km (bei manchen Setups gerne bis 1.000 km). In dieser Zeit passt sich der Kupplungsbelag optimal an Schwungrad und Druckplatte an, Fertigungs- und Handlingsrückstände werden „abgetragen“ und es bildet sich ein sauberes Tragbild. Das sorgt später für bestmögliche Funktion und Haltbarkeit.
Wichtig: Wenn die Kupplung in den ersten Kilometern zu stark belastet oder „gequält“ wird, kann der Belag überhitzen und Schaden nehmen (z. B. Verglasen/Verziehen). Solche Schäden sind in der Regel kein Garantiefall, weil sie durch unsachgemäße Belastung entstehen.
So fährst Du Deine neue Kupplung richtig ein
Sanft anfahren und moderate Lasten: In den ersten Kilometern keine Vollgas-Starts oder harte Launches.
Früh hochschalten / spät herunterschalten: Drehzahl und Last niedrig halten, besonders im unteren Gangbereich.
Nicht schleifen lassen: Gerade am Berg nicht mit der Kupplung „halten“, sondern besser mit Handbremse anfahren.
Keine Zusatzlast: In den ersten 500 km möglichst keinen Anhänger/Wohnwagen ziehen und starke Dauerbelastungen vermeiden.
Ist „Kupplungsrupfen“ am Anfang normal?
Ja, nach einem Kupplungswechsel kann in den ersten Kilometern ein gelegentliches Rupfen oder ein etwas anderes Pedal-/Anfahrgefühl vorkommen. Das legt sich normalerweise während der Einfahrphase.
Wenn das Rupfen jedoch auch nach ca. 1.000 km noch deutlich spürbar ist, solltest Du das bitte in einer Werkstatt prüfen lassen – dann kann z. B. eine Montage- oder Einstellthematik (Ausrücksystem, Schwungrad, Zentrierung etc.) dahinterstecken.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 16V Turbo | T98|200PS(147KW) |
| 2.0 16V Turbo | F07|200PS(147KW) |
| 2.0 16V Turbo | F07|190PS(140KW) |
| 2.0 16V Turbo | T98|190PS(140KW) |
| 2.0 16V Turbo | T98|192PS(141KW) |
| 2.0 16V Turbo | F07|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 OPC | T98|200PS(147KW) |
| 2.0 OPC | F75|192PS(141KW) |
| 2.0 OPC | T98|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 16V Turbo | F67|200PS(147KW) |
| 2.0 16V Turbo | T98|200PS(147KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 16V Turbo | T98|200PS(147KW) |
| 2.0 16V Turbo | F07|200PS(147KW) |
| 2.0 16V Turbo | F07|190PS(140KW) |
| 2.0 16V Turbo | T98|190PS(140KW) |
| 2.0 16V Turbo | T98|192PS(141KW) |
| 2.0 16V Turbo | F07|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 OPC | T98|200PS(147KW) |
| 2.0 OPC | F75|192PS(141KW) |
| 2.0 OPC | T98|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 16V Turbo | F67|200PS(147KW) |
| 2.0 16V Turbo | T98|200PS(147KW) |
S-Performance GmbH
Buxtehuder Straße 112b
21073 Hamburg
Tel: 04039992118
info@sachsperformance.com
Sicherheitshinweise
Montage ausschließlich durch geschultes Fachpersonal.
Vor der Montage sind alle Bauteile auf Passgenauigkeit und Unversehrtheit zu prüfen.
Dieser Artikel ist für den Einsatz im Motorsport entwickelt.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nur nach entsprechender Einzelabnahme gemäß §21 StVZO möglich.
Unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu Funktionsverlust oder Unfällen führen.
Rückverfolgbarkeit
Jedes Produkt ist mit einer eindeutigen Artikelnummer gekennzeichnet. Zusätzlich dokumentieren wir intern alle Liefer- und Produktionschargen, sodass eine vollständige Rückverfolgbarkeit jederzeit gewährleistet ist.
Rückruf- und Meldehinweis
Sollte dir nach dem Kauf ein sicherheitsrelevanter Defekt oder ein Risiko auffallen, wende dich bitte direkt an uns unter info@epytec.de. Wir prüfen den Fall unverzüglich, leiten bei Bedarf einen Rückruf ein und informieren die zuständigen Marktüberwachungsbehörden.
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