Einbauanleitung 915 VW T3 Bus Umbau auf die audi ATE 981 982 Bremsanlage mit 347x30mm Bremsscheiben

Einbauanleitung für Artikel 915 VW T3 Bus Umbau auf die Audi ATE 981 982 Bremsanlage mit 347x30mm Bremsscheiben Adapter Tuning

Hier erfährst du, wie du Schritt für Schritt vorgehen musst um an der Vorderachse des VW T3 Bus auf die die innenbelüftete 347x30mm Bremsscheibe inklusive Audi A6 Bremssättel umzubauen.

Demontage:

Alte Bremsanlage (Bremsscheibe, Bremssattel und Bremssattelträger)
Luftleitblech bzw. Bremsstaublech oder Ankerblech entfernen oder bearbeiten (wobei wir das Entfernen bevorzugen, da die Belüftung der Bremse besser gewährleistet ist).

!!Wichtig!!:

Unbedingt prüfen, dass keine Rost- oder Lackreste an den Anschraubpunkte des Achsschenkels oder Radnabe sind. Sollte das der Fall sein diese bitte säubern. Danach die Gewinde des Achsschenkels auf Beschädigungen prüfen.

Was brauchst du dazu?

Je nach technischer Kenntnis ca. 1-2 Stunden Zeit
Drehmomentschlüssel mit passenden Aufsätzen
Schraubensicherung flüssig

Als erstes werden die Epytec Tuning Adapter an die Vorderachse des VW T3 Bus montiert.

Danach kann die 347x30mm Audi A6 Bremsscheibe ( Teilenummer: 4F0615301G ) auf die Radnabe montiert werden.

Im Anschluss daran muss der ATE 981 + 982 Bremssattelträger vom Audi A6 4F ( Teilenummer 8E061124B ) angebracht werden.

Als nächstes müssen die Bremssättel des Audi A6 4F auf den Bremssattelträgern montiert werden.

Danach kannst du die Bremsleitungen wieder anschließen und die Bremse komplett entlüften. Bei diesem Umbau ist es zu empfehlen direkt auf Stahlflexbremsleitungen umzubauen.

Hier kommst du direkt zu den passenden Stahlflexleitungen ( hier klicken )

Diese haben folgende Vorteile:

kein Druckverlust bei Bremsbetätigung, spürbar exakter Druckpunkt
kein Aufquellen wie bei Gummileitungen
Kostenersparnis, da Stahlflexleitungen nahezu unbegrenzt haltbar sind und nicht alle 3-5 Jahre ausgetauscht werden müssen
Kürzerer Bremsweg
Mardersicherheit
Optik

Nun kannst du die Felge wieder montieren.

Wenn du die Felge montierst, muss sichergestellt sein, dass der Bremssattel nicht an der Felge schleift. Sollte das der Fall sein, kannst du dem gegebenenfalls mit Spurplatten entgegenwirken, sodass die Felge genug Abstand zum Bremssattel hat. Hier geht es zu unseren Spurplatten (hier klicken)

Somit ist der Umbau mit den Audi A6 4f ATE 981 und 982 Bremssättel und passender Bremsscheibe nahezu abgeschlossen.

Zuletzt muss die Freigängigkeit der neuen Bremsanlage kontrolliert werden. Hierzu das Fahrzeug komplett nach links und rechts voll einschlagen und prüfen, dass nirgendwo etwas schleift, bzw. dass man nirgendwo ansteht wie z.B. am Traggelenk, Querlenker etc.

Das ganze muss im gefederten und ausgefedertern Zustand gemacht werden.

Sollte bei vollem Lenkeinschlag eine Kollision sein, kann man unter Umständen ganz einfach mit Lenkeinschlagbegrenzern gegen wirken (hier klicken für unsere Lenkeinschlagbegrenzer)