Großes Bremsanlagen KIT Hinterachse VW Golf 4 R32 Polo VW Polo 6r WRC Audi S3 Adapter R32 S3 Bremse 310x22 Bremsscheibe - Farbe Bremssattel: Rot mit Epytec Logo
€851.61*
Mit unserem großem Hochleistungs-Bremsanlagen-Kit für den VW Golf 4 R32 Audi A3 Allrad S3, kannst du deine Hinterachse auf den Golf 4 R32 / Audi S3 Handbremssattel umrüsten und eine ideale Performance erzielen.
Mit diesem Kit baust du auf folgende Komponenten um:
- Bremssättel: VW Golf 4 R32 Audi A3 Allrad S3
- Handbremssättel: Golf 4 R32 / Audi S3 Handbremssattel
- Bremsscheiben: 310x22 mm VW Phaeton
Mit diesem Hochleistungs-Bremsanlagen-Kit / Big Brake Kit kannst du auf den Golf 4 R32 / Audi S3 Handbremssattel in Verbindung mit den Bremsscheiben 310x22 mm vom VW Phaeton am VW Golf 4 R32 Audi A3 Allrad S3 fahren.
Das große Bremsanlagen-Kit ist nicht nur sportlich, sondern auch alltagstauglich und ermöglicht durch die gelochten Sport Bremsscheiben in Verbindung mit unserem Keramikbelag eine ideale Performance bei gleichzeitiger Reduktion von Bremsstaub, Temperatur und Verschleiß.
Ein weiterer Vorteil unseres Bremsanlagen-Kits ist, dass es mit den gleichen originalen Bremssätteln und Bremsscheiben ausgestattet ist, die auch in Serienfahrzeugen verbaut sind. Diese OE-Teile machen nicht nur den Austausch der Bremsen einfach und unkompliziert, sondern erleichtern auch die Eintragung beim TÜV.
Mit diesem Hochleistung-Bremsen-Kit kannst du direkt loslegen und hast alles, was du brauchst, um deine Hinterachse auf eine 4-Kolben Bremsanlage umzurüsten.
Das große Hochleistungs-Bremsanlagen-Kit / Big Brake Kit ist passend für folgende Fahrzeuge mit Allrad
- VW Golf 4 R32
- VW Polo 6R WRC
- Audi S3 (8L)
- Audi TT 8N
- Seat Leon
Vorteile dieser Bremsanlage:
- unsere Komponenten, wie Bremssättel und Bremsscheiben, stammen aus Serienfahrzeugen und sind OE-Teile. Dadurch ist der Austausch der Bremsen einfach und unkompliziert und die Eintragung beim TÜV wird erleichtert.
- durch das im Lieferumfang enthaltene Materialzertifikat kann eine Eintragung per Einzelabnahme auch bei Serienfahrzeugen ermöglicht werden
- Hochleistungs Bremsbeläge mit höheren Lebensdauer wie original Beläge
- extreme Verzögerungswerte auch in Verbindung mit unserer Hinterachs Bremsanlage
- direkt passend an die oben genannten Modelle und daher jederzeit problemlos wieder in den Originalzustand rückrüstbar
- unsere EPYTEC Bremssattel Adapter erfordern keine Einsendung von deinen Serienteilen, kein umschweißen, umfräsen oder umbohren.
Hinweis:
- Bitte beachte, dass die Bremssättel in Rot mit Epytec Logo geliefert werden.
Sichere dir jetzt unser Hochleistungs-Bremsanlagen-Kit und erlebe eine ideale Performance und Haltbarkeit.
Lieferumfang:
- 2x VW Golf 4 R32 / Audi S3 Handbremssättel Teilenummer: 8N0615423C / 8N0615424C inklusive komplettes neues Halteklammer-Kit der Bremssättel: in Rot mit Epytec Logo
- passender Satz original VW Phaeton Zimmermann Sport Bremsscheiben 310x22 mm Teilenummer: 3D0615601D
- Keramik Bremsbeläge für weniger Bremsstaub und höherer Lebensdauer
- 2x Bremssattel Adapter für VW Golf 4 R32 Audi A3 Allrad S3
- 2x passende Stahlflexleitungen
- hochfestes Schrauben Material
- Materialzertifikat
- Spannungsanalyse / FEM Berechnung für Eintragung
- Einbauanleitung (hier klicken)
FAQ: Häufige Fragen
Sollte ich die Anker- bzw. Staubbleche entfernen?
Wir empfehlen das Entfernen der Bleche, da sie die Belüftung einschränken. Ohne diese Barriere wird die Bremse effizienter gekühlt und bleibt auch bei starker Beanspruchung leistungsfähig.
Wie erleichtere ich mir die Felgenmontage?
Mit Radmontagehilfen gelingt das Ausrichten und Aufsetzen der Felge einfacher und präziser. Das schützt Gewinde und Felge und spart Zeit.
Benötige ich Spurverbreiterungen nach dem Umbau?
Welche Felgengröße passt, lässt sich pauschal nicht sagen. Streift die Felge minimal am Bremssattel, schaffen Spurverbreiterungen den nötigen Abstand.
Brauche ich neue Bremsleitungen?
Für optimale Passform und stabile Bremswirkung empfehlen wir Stahlflex. Diese sind konfigurierbar und liefern konstantere Ergebnisse als Gummileitungen.
Warum unsere Adapter die beste Wahl sind
Wusstest du, dass sich dein EPYTEC-Adapter oft schon nach dem ersten Verschleißteilwechsel komplett bezahlt macht?
Das liegt daran, dass du mit unseren Adaptern auf OE-Bremsscheiben und -Sättel setzt, die wir bewusst bei der Entwicklung der Adapter ausgewählt haben. Diese Komponenten sind nicht nur in höchster Qualität gefertigt und in Serienfahrzeugen im Einsatz, sondern durch ihre Großserienproduktion auch günstig und jederzeit verfügbar.
Für dich bedeutet das: erstklassige Bremsleistung ohne Abhängigkeit von teuren Speziallösungen anderer Hersteller.
Und selbst beim TÜV hast du es leichter, denn unsere OE-Komponenten sind bereits offiziell abgenommen – der Prüfer kann sich direkt darauf beziehen, sodass deine Eintragung unkompliziert und sicher abläuft.
Please note that our articles have been designed for racing and motorsport. Use in public road traffic usually requires an individual approval in accordance with § 21 StVZO by an officially recognised expert. Further information can be found under TÜV Süd. For the individual approval, we will provide you with an expert opinion or material certificate, if available.
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- What torque should be used to tighten the sealing nipples on the brake caliper?
We recommend tightening the sealing nipples on the brake caliper with 20 Nm.
Why is this important?
The correct torque ensures a secure seal. A too loose fit can lead to leaks, whereas over-tightening can damage threads or components.
Should a torque wrench be used?
Yes, for precise and safe installation, we recommend using a torque wrench.
Should anything be checked after installation?
Yes, the sealing nipple should be checked for tight fit and sealing afterward.
- Which RAL colors can we not offer for the coating of our brake calipers?
We can paint your brake calipers in almost all common RAL colors. However, an exception is RAL fluorescent colors (neon/fluorescent colors) – we cannot offer these for brake caliper painting.
The reason: fluorescent colors work technically different from normal RAL colors (they require special pigments/layer structures) and are significantly more sensitive in the "brake" application area. For a consistently clean, robust surface, we therefore rely on paint structures that have proven themselves in the brake area – and fluorescent RAL is excluded here.
We do not offer these RAL fluorescent colors (examples)
RAL 1026 Fluorescent Yellow
RAL 2005 Fluorescent Orange
RAL 2007 Fluorescent Light Orange
RAL 3024 Fluorescent Red
RAL 3026 Fluorescent Light Red
RAL 6038 Fluorescent Green
Tip: If you want a "neon look," we often find a very similar non-fluorescent RAL alternative that is visually close and much more suitable for brake calipers.
My brake caliper is not exactly centered over the brake disc - what should I do?
If your brake caliper is not exactly centered over the brake disc, in most cases it is not a problem. Depending on the vehicle, model year, and mileage, axle tolerances can occur – and this even in newer vehicles.
The most important thing is:
👉 The brake caliper must have sufficient clearance on the left and right to the brake disc so that nothing rubs or permanently touches it.Many brake calipers also have locking bolts. It may happen that:
there is very little clearance on one side or the bolt lightly touches
while on the other side there is more play
This is generally not critical.
🔧 This is how you proceed:
Install brake pads:
First check if the brake pads can be inserted cleanly and without resistance on both sides.If everything fits:
If installation is possible without problems, you can simply gently push back the locking bolts – this usually resolves the issue.If it jams:
If the brake pads cannot be installed, or only with difficulty, on one side, action is required.In this case, you can:
slightly shim the adapter with suitable bushings to adjust the brake caliper
or – depending on the situation – slightly mill the adapter so that the brake caliper is correctly centered again
👉 The goal is always that the brake caliper is evenly aligned with the brake disc and the brake pads are seated freely and cleanly.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI quattro | 8L1|130PS(96KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|180PS(132KW) |
| S3 quattro | 8L1|210PS(154KW) |
| S3 quattro | 8L1|224PS(165KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.2 VR6 quattro | 8N3|250PS(184KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|245PS(180KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|224PS(165KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|190PS(140KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|180PS(132KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T quattro | 8N9|190PS(140KW) |
| 1.8 T quattro | 8N9|224PS(165KW) |
| 1.8 T quattro | 8N9|180PS(132KW) |
| 3.2 VR6 quattro | 8N9|250PS(184KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T Cupra R | 1M1|209PS(154KW) |
| 2.8 Cupra 4 | 1M1|204PS(150KW) |
| 1.8 T Cupra R | 1M1|225PS(165KW) |
| 1.9 TDi Syncro | 1M1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.2 R32 4motion | 1J1|241PS(177KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|130PS(96KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 1.8 4motion | 1J1|125PS(92KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|90PS(66KW) |
| 2.0 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|170PS(125KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|101PS(74KW) |
| 2.8 VR6 4motion | 1J1|204PS(150KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| RSI 3.2 4motion | 9C1|224PS(165KW) |
| RSI 3.2 4motion | 1C1|224PS(165KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T 4x4 | 1U2|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI quattro | 8L1|130PS(96KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|180PS(132KW) |
| S3 quattro | 8L1|210PS(154KW) |
| S3 quattro | 8L1|224PS(165KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.2 VR6 quattro | 8N3|250PS(184KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|245PS(180KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|224PS(165KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|190PS(140KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|180PS(132KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T quattro | 8N9|190PS(140KW) |
| 1.8 T quattro | 8N9|224PS(165KW) |
| 1.8 T quattro | 8N9|180PS(132KW) |
| 3.2 VR6 quattro | 8N9|250PS(184KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T Cupra R | 1M1|209PS(154KW) |
| 2.8 Cupra 4 | 1M1|204PS(150KW) |
| 1.8 T Cupra R | 1M1|225PS(165KW) |
| 1.9 TDi Syncro | 1M1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.2 R32 4motion | 1J1|241PS(177KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|130PS(96KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 1.8 4motion | 1J1|125PS(92KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|90PS(66KW) |
| 2.0 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|170PS(125KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|101PS(74KW) |
| 2.8 VR6 4motion | 1J1|204PS(150KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| RSI 3.2 4motion | 9C1|224PS(165KW) |
| RSI 3.2 4motion | 1C1|224PS(165KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T 4x4 | 1U2|150PS(110KW) |
- ✓ Rear axle
- ✓ Audi A3 8L, Audi S3 8L, TT 8N, Golf 4, Golf 4 R32, Bora, Beetle, Seat Leon
- ✓ camber adjustment
- ✓ Length: 57cm
- ✓ M10x1 curved on the outside
- ✓ M10x1 straight on the inside
- ✓ rim centric ring / extension bush, high-strength steel, for VW Golf MK4 Polo 9N Bora Audi A3 TT
- ✓ 334x32 1J0615301AA 1J0615302 A Golf 4 R32 brake disc
- ✓ 6-piston 7L6615123T / 7L6615124T Porsche Cayenne / VW Tuareg brake caliper
- ✓ front axle
- ✓ No more play
- ✓ High quality brass
- ✓ For all 02m 02q 02a and 02j gearboxes
- ✓ More direct shifting
- ✓ High-quality aluminum
- ✓ Golf 4 Audi A3 Seat with cable shift
- ✓ 350x32 A1644210512 Mercedes W164 brake disc
- ✓ 6-piston 955351421 / 955351422 Z18 brake caliper
- ✓ front axle
- ✓ cast noses
- ✓ engine mounting
- ✓ Repair sheet metal
- ✓ 310x22 3D0615601D VW Phaeton brake disc
- ✓ 1-piston 8N0615423C / 8N0615424C VW Golf 4 R32 / Audi S3 brake caliper
- ✓ rear axle
- ✓ 256x22 8L0615601 VW / Audi brake disc
- ✓ 1-piston 8N0615423C / 8N0615424C R32 / S3 brake caliper
- ✓ rear axle
- ✓ Length: 60cm
- ✓ M10x1 curved on the outside
- ✓ M10x1 straight on the inside
- ✓ 1.8 T 20V engines
- ✓ 240 clutch
- ✓ lightens 5.0 kg
Camber correction plates for installation on rear axle.Allow a perfect camber adjustment on your vehicle.
- ✓ 323x28 1ML615301 Seat Leon Cupra R brake disc
- ✓ 4-piston 955352421 / 955352422 Porsche Cayenne brake caliper
- ✓ front axle
- ✓ No more play
- ✓ high-quality aluminium
- ✓ Golf 4 Audi A3 Seat with cable shift
- ✓ Tie rod end M14x1.5
- ✓ VW, Audi, Golf 1, Golf 2, Golf 3, Corrado,...
- ✓ 100% perfect fit
- ✓ VW Golf 4 1.8T GTI engine
- ✓ 600NM torque
- ✓ hub profile: 21.8x24.2-23N
- ✓ R32 engines
- ✓ 224 clutch
- ✓ lightens 5.2 kg