Kupplungsdefekt beim Honda Jazz GD?

Lösung mit Epytec Stahlflexleitung SF1 – Kupplungsdämpfer dauerhaft entfernt

Einführung & Ziel des Umbaus

Ein Totalausfall der Kupplung ist immer ärgerlich – besonders, wenn sich die Ursache als ein nicht mehr erhältliches Originalbauteil entpuppt. Genau das ist beim Honda Jazz GD (BJ 2004, 1.2 DSI-Motor) passiert: Das Kupplungspedal fiel plötzlich ohne Vorwarnung durch. Diagnose: Der werksseitig verbaute Kupplungsdämpfer – eine Komfortlösung für sanftere Gangwechsel – hatte einen feinen Haarriss und verlor Hydraulikflüssigkeit. Die Kupplung war damit komplett außer Funktion.

Die Lösung: Der komplette Ausbau des defekten Kupplungsdämpfers und der Umbau auf eine durchgehende Epytec Stahlflexleitung SF1 – maßgefertigt über unseren Konfigurator. Das spart nicht nur bares Geld, sondern verbessert sogar das Kupplungsgefühl spürbar.

Technische Details des Upgrades

Ab Werk setzt Honda bei bestimmten GD-Modellen auf einen zweiteiligen Leitungsaufbau mit einem dazwischengeschalteten Dämpfer. Dieser sitzt zwischen Kupplungsgeber- und -nehmerzylinder und besitzt eine interne Membran zur Druckmodulation. Im Laufe der Jahre neigt diese Komponente jedoch zu Rissbildung und Leckage.

Der gewählte Umbau ersetzt dieses gesamte System durch eine durchgehende Stahlflexleitung, gefertigt nach Kundenvorgaben:

• Länge: ca. 50 cm (Hinweis: 40 cm wären optimaler, aber 50 cm ist problemlos verwendbar)

• Anschluss 1: M12x1 Außengewinde, passend zum Kupplungsgeberzylinder

• Anschluss 2: M10x1 Innengewinde, zur Verbindung mit der starren Leitung Richtung Nehmerzylinder

• Edelstahlummantelt, mit TÜV-geprüftem Schlauchmaterial und Materialzertifikat

Durch die Stahlflex-Sonderanfertigung konnte die originale Honda-Leitungskonfiguration (OE-Nummer der betroffenen Bauteile leider entfallen, da nicht mehr im Teilekatalog gelistet) vollständig ersetzt werden.

SF1 Konfigurator

In diesem Fall kam die Variante 1 zum Einsatz. Der Kunde nutzte den Epytec-Stahlflexleitung-Konfigurator unter https://epytec.de/stahlflexbremsleitung-stahlflexleitung-sonderanfertigung-konfigurator-sf1.

Dank der klaren Auswahloptionen (Länge, Anschlüsse, Gewindearten) war keine Zeichnung nötig. Der Preis wurde direkt angezeigt, die Leitung wurde zügig produziert und geliefert – natürlich mit Materialzertifikat für eine mögliche Einzelabnahme.

TÜV & Zulassung

Da es sich bei der Epytec SF1-Leitung um ein individuell gefertigtes Produkt handelt, liegt ein Teilegutachten bei. Eine Einzelabnahme nach §19 StVZO durch TÜV SÜD oder DEKRA ist möglich.

Bei sicherheitsrelevanten Änderungen – wie im Hydrauliksystem der Kupplung – empfehlen wir, den Umbau dokumentieren zu lassen.

Fazit & Kundenmehrwert

Der Umbau zeigt, wie praxisnah und flexibel unsere Sonderanfertigungen mit der Stahlflexleitung einsetzbar sind – selbst in ungewöhnlichen Anwendungen wie dem Hydrauliksystem einer Kupplung.

Anstatt überteuerte oder nicht mehr lieferbare OEM-Komponenten zu suchen, bietet sich so eine dauerhafte und hochwertige Lösung an. Der direkte Austausch spart Platz, Gewicht und erhöht sogar das Feedback der Kupplung.

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FAQ

Frage 1: Wie haltbar ist der Motorträger unter Last? 

Unsere Halter werden aus hochfestem Stahl gefertigt und sind auf Serien sowie leistungsgesteigerte Motoren ausgelegt. Durch das Materialzertifikat ist die Belastbarkeit nachgewiesen – auch bei hohen Drehmomenten, zum Beispiel im OM606-Biturbo-Umbau. 

Frage 2: Ist eine TÜV-Eintragung möglich? 

Ja, über eine Einzelabnahme ist die Eintragung problemlos möglich. Wir liefern dir ein Materialzertifikat zur Vorlage beim TÜV – idealerweise in Kombination mit einem Prüfbericht oder Nachweis zum Umbau. 

Frage 3: Kann ich den Umbau rückgängig machen? 

Ja, da der Motorträger auf die originalen Befestigungspunkte abgestimmt ist, kann der Rückbau auf Seriengetriebe ohne bleibende Änderungen erfolgen. 

Frage 4: Welches Werkzeug wird für die Montage benötigt? 

Standard-Werkzeug genügt. Wichtig ist ein Außensechsrund-Bit (zum Beispiel E10 oder E12), da Mercedes bei den OE-Schrauben auf diese Bauform setzt. Ein Getriebeheber erleichtert den Einbau erheblich.

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Wir helfen auch dir bei deiner individuellen Lösung

Willst du auch wie dieser Kunde einen Tuning-Umbau oder eine Sonderlösung für dein Fahrzeug? Melde dich einfach über unser Kontaktformular. Durch unsere über 15-jährige Erfahrung können wir deinen Umbau schnell und kosteneffizient durchführen.

Möchtest du die gleiche Leitungs-Konfiguration für dein Fahrzeug (z. B. Honda Jazz GD 1.2 DSI)? Dann sende uns eine Nachricht über das Kontaktformular mit Verweis auf diesen Umbaubericht. Wir erstellen dir ein individuelles Angebot.

Über Epytec

Epytec ist Spezialist in der Herstellung von Tuningadaptern und Sonderleitungen – mit über 15 Jahren Erfahrung. Unsere Produkte, in Deutschland gefertigt, stehen für Qualität und Innovation.

Tuningadapter und Stahlflexleitungen verbinden Komponenten verschiedener Fahrzeuge – passgenau und TÜV-fähig. Ob Motorsport oder Alltag: Unsere Lösungen sind individuell, langlebig und praxiserprobt.

Unser Engagement für höchste Qualität und Kundenzufriedenheit garantiert eine problemlose TÜV-Eintragung. Das macht Epytec zum Marktführer für Hobby-Tuner und Profis. Mit Epytec entscheidest du dich für Technik „Made in Germany“.